W pełni sprawny, zarejestrowany jako specjalny, oś podnoszona z systemem dociążania oraz z blokadą mostu. Dobrze wyposażony, klimatyzacja. Zabudowa nowa świeżo skończona, nie miała w sobie jeszcze szamba. Pompa jurop 106, bardzo mocny i doskonale zestrojony zestaw do pompowania szamb, zamontowany na paskach, samochód miał być możliwie prostym w budowie i eksploatacji. Astronic ma zaprogramowane włączanie przystawki systemowym przyciskiem.

- Salon Polska, nie licząc mnie jedyny właściciel, tym samym dwa komplety kluczyków, pilotów, instrukcji obsługi, serwisówek
- Ostatni wypust starego dobrego Dafa 85/105, pierwsza rejestracja styczeń 2014
- Nowe napędy 4x315/80, przebieg 50 kilometrów, założone są sprawdzone w boju opony, pozostałe osie mają opony po 85%

- Najkrótsza wersja 8x2 z 450 cm rozstawu osi, tym samym samochód wykonuje te same wjazdy i pracę co 95% zwykłych, ekstremalnie przeładowanych 3 osiówek
- Samochód przeszedł generalny przegląd oraz potężny serwis na ponad 30 tysięcy złotych (więcej info na telefon)
- Kabina została odświeżona, wyczyszczona, jest zabezpieczona woskami pod spodem jak i w podłużnicach, dzięki czemu nie ma korozji, tak samo wszelkie rurki oraz mocowania w zabudowie
- Zbiornik z POMALOWANEJ W ŚRODKU STALI OKRĘTOWEJ 7mm + zawór odcinający + falochrony
- Zbiornik z zewnątrz wypiaskowany i pomalowany jest dwuskładnikowym epoksydem w lakierni podwykonawcy Liebherra
- Zbiornik podzielony jest na trzy sekcje, wszelkie wzmocnienia są wykonane w środku
- Zbiornik po obwodzie rolowany jest z jednego arkusza stali
- Potężna podwójna rama
- Samochód zarejestrowany jako specjalny
- 32000 kg dmc, podwozie natomiast to 34000 kg wersja, czyli daf przygotowany jest pod ewentualne dyskutowane podwyższenie dmc dla 4 osiówek do 34 ton

TRANSPORT W DOWOLNE MIEJSCE W POLSCE W CENIE

Pierwszy właściciel, komplet dokumentów, kluczyków, pilotów, instrukcji obsługi, oryginalny przebieg.