Mercedes Actros 1836 Chłodnia

Rok produkcji 2024

Rejestracja marzec 2024

POJAZD NOWY

Przebieg 31000km

DMC 19000 kg

Ładowność 7360kg

Kabina L Classic Space

Silnik 360KM

Skrzynia G 211-12/14.93-1.0

Przełożenie tylnej osi i = 2,733

Zbior. pal. 500l,lewa str., 650x565x1600 mm, alu.

EPB z ABS i ASR

Predictive Powertrain Control

System stabilizacji toru jazdy

Asyst. utrzymywania pojazdu na zadanym pasie jazdy

Asystent wspomagania koncentracji

Asystent rozpoznawania znaków drogowych

Active Brake Assist 5

WINDA

Winda hydrauliczna Bär Cargolift o udźwigu 1500 kg. Platforma montowana jako tylne zamkniecie zabudowy.

Winda załadunkowa – BC 1500S4L

Platforma aluminiowa, długość podestu 1810 mm , szerokość : 2540 mm

Udźwig : 1500 kg ;

Długość ramienia udźwigu : 600mm , moment udźwigu: 9,00 kNm

Ciężar własny windy : 365 kg

Automatyczne poziomowanie oraz dochodzenie podestu do podłoża,

Hydrauliczne wspomaganie otwierania oraz zamykania podestu,

Plastikowe rolki chroniące podest i ramiona windy przed zarysowaniem

Łożyska wyposażone w kalamitki do smarowania

2 lata gwarancji

Sterownik z dwoma dżojstikami + sterowanie nożne na platformie + migacze na platformie

Włącznik windy w kabinie kierowcy wraz ze wskaźnikiem otwarcia platformy, wymagany wg normy EN 1756-1

Tylny zderzak przeciw-najazdowy wg nowego regulaminu R 58-03

Zestaw uszczelek do zabudowy CargoSeal

Montaż + organizacja badań w UDT

NADWOZIE

dł. wew. 7400 mm , szer. wew. 2470 mm , wys. wew. 2500 mm

nadwozia izotermiczne projektowane są w technologii 3D,

detale cięte przy użyciu lasera i kształtowane za pomocą krawędziarek z optycznym

pomiarem kąta gięcia co gwarantuje bardzo wysoką dokładność i jakość produktów

rama pośrednia aluminiowa lub wykonana ze stali o podwyższonej wytrzymałości mechanicznej cynkowana ogniowo lub rama piaskowana, cynkowana a następnie lakierowana w kolorze RAL 7011

podłoga izolowana, pokryta blachą aluminiową ryflowaną w jednym arkuszu, dodatkowo dwa spusty z zaworami kulowymi w przedniej części

zabudowa wykonana z płyt warstwowych, wytwarzanych przy użyciu zrobotyzowanego systemu klejenia,

poszycie zewnętrzne i wewnętrzne wykonane z laminatu w kolorze białym

przednia ściana wzmocniona od wewnątrz laminatem z matą z widoczną strukturą siatki, pod laminatem dodatkowo wklejona sklejka

zabudowa przygotowana pod montaż agregatu

przypodłogowy kątownik aluminiowy wys. 330 mm w zależności od długości zabudowy od jednego do czterech punktów świetlnych z włącznikiem przy drzwiach tylnych lub w kabinie kierowcy, cztery punkty świetlne LED

drzwi tylne dwuskrzydłowe o kącie otwarcia 270 stopni z możliwością zabezpieczenia w pozycji otwartej, cztery zawiasy na każdym skrzydle, przy drzwiach tylnych wysuwana drabinka wejściowa oraz uchwyt do wchodzenia

rama drzwi tylnych wykonana ze stali kwasoodpornej (chromowo-niklowej)

klamki i zamknięcia wykonane ze stali kwasoodpornej, zamykane na klucz, z możliwością założenia plomb

zewnętrzne profile wykończeniowe aluminiowe malowane proszkowo

błotniki wyposażone w matę antyrozbryzgową wg rozp. 109/2011

aluminiowe zabezpieczenia boczne zgodnie z Reg. 73,

skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego zamykana na klucz

oznakowanie konturowe i oświetlenie obrysowe zgodne z Reg. 48

wszystkie użyte materiały przy produkcji nadwozi izotermicznych posiadają świadectwa PZH i globalny współczynnik przenikania energii cieplnej k < 0,7 W/m2K, zgodnie z Umową ATP,

przygotowanie pod windę za tylnymi drzwiami,