Zestaw składajacy się z samochodu ciężarowego Mercedes-Benz ACTROS 2548 L 6x2 z zabudową-izotermą z windą i przyczepy izotermicznej PLANDEX z windą. Zestaw pełnoprzejazdowy.

Specyfikacja podwozia:

Silnik

M3C Silnik OM 471,R6, 12,8 l, 350kW (476KM), 2300Nm

M4X Silnik spełniający normę Euro VI-E

M5V Hamulec silnikowy, system o wysokiej mocy

M0E Podwyższenie momentu obrotowego na 12 biegu

M4V Podwyższenie momentu obrotowego na biegach 7-11

Sprzęgło i skrzynia biegów

G2E Skrzynia biegów G 281-12/14.93-1.0

G5G Mercedes PowerShift 3

G5L PowerShift zaawansowany

G0U Program jazdy economy

Osie i zawieszenie osi

A1D Oś przednia 8,0 t

A2E Oś tylna, koło talerzowe 440, hipoidalna, 13,0 t

A4Z Oś wleczona 7,5 t, odciążana, podnoszona

A5G Przełożenie tylnej osi i = 2,412

Q1T Resor przedni 8,0 t, 2-piórowy

C6Q Stabilizator przedniej osi

C6U Stabilizator dodatkowy osi tylnej/ wleczonej

Rama i elementy zabudowy ramy

K1F Zbior. pal. 500l,lewa str., 650x565x1600 mm, alu.

K3W Zbiornik AdBlue 75 l po lewej stronie

Sprzęg dolny do przyczepy

Układ hamulcowy

B2A Hamulce tarczowe osi przedniej i tylnej

B1B EPB z ABS i ASR

B5B Układ hamulcowy do przyczepy, 2-obwodowy

Zewnętrzna strona kabiny

F1E Kabina kier. L StreamSpace, 2,30 m, tunel 170 mm

F3B Zawieszenie kabiny komfortowe, stalowe

D8M Dach uchylny/przesuwny, elektryczny, szklany

F5C Spojler dachowy bez cokołu, regulowany

Wnętrze kabiny

D1C Fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy

D3B Dolne łóżko komfortowe

D3F Górne łóżko komfortowe, wąskie

J6W Kamera biegu wstecznego na końcu pojazdu

Kamera na końcu przyczepy

J1M Tachograf cyfrowy 2 generacji wersja 2 , ADR

J2K Głośniki, system 2-drożny

J2U System nawigacji

Radio CB

D6M Ogrzewanie dodatkowe wodne, kabina kierowcy

D7A Izolacja termiczna, dodatkowa

D6F Klimatyzacja

D7V Stolik po stronie pasażera

Y1X Lodówka w szufladzie, pod łóżkiem

Elektryka / Elektronika

E1Z Bezobsługowe akumulatory AGM, 2x12V/220A

E6A Gniazdo przyczepy 24 V, 15-stykowe

L1C Światła do jazdy dziennej w technologii LED

L1M Reflektory przeciwmgielne LED

G0T Predictive Powertrain Control

S1D System stabilizacji toru jazdy

S1H Asyst. utrzymywania pojazdu na zadanym pasie jazdy

S1L Asystent wspomagania koncentracji

S1O Asystent rozpoznawania znaków drogowych

S2D Active Brake Assist 6

S2H Active Sideguard Assist 2

S2L Frontguard Assist

S5Z Tempomat

Specyfikacja zabudowy na podwoziu:

 rama pośrednia wzmocniona, ze stali o podwyższonej wytrzymałości mechanicznej cynkowana ogniowo lub rama piaskowana, cynkowana a następnie lakierowana w kolorze RAL 7011,

 podłoga izolowana, pokryta wylewką antypoślizgową z arkuszem blachy z tyłu,

 króciec spustowy z zaworem kulowym jedna sztuka w przedniej części,

 zabudowa wykonana z płyt warstwowych, wytwarzanych przy użyciu zrobotyzowanego systemu klejenia,

 poszycie zewnętrzne i wewnętrzne wykonane z laminatu w kolorze białym,

 przednia ściana wzmocniona od wewnątrz laminatem z matą z widoczną strukturą siatki, pod laminatem dodatkowo wklejona sklejka,

 przypodłogowy kątownik aluminiowy wys. 330 mm,

 drzwi tylne czterosegmentowe pod przejazd z przyczepy,

 dodatkowo listwa uniwersalna częściowa wpuszczana 2 rzędy na ścianach bocznych na wys. 1000 i 1600 mm od podłogi do osi listew,

 listwa aluminiowa chroniąca poszycie szer. 280 mm,

 montaż windy składanej BAR BC2000R4U z systemem Roll-stop, sterowana pilotem

dł. wew. 7600 mm , szer. wew. 2500 mm , wys. wew. maksymalna, całkowita od ziemi 4 m

Specyfikacja zabudowy przyczepy:

DMC ▪ 18 000 kg

rama ▪ konstrukcja stalowa wykonana ze stali konstrukcyjnej o podwyższonej wytrzymałości, piaskowana, cynkowana a następnie lakierowana w kolorze RAL 7011,

podwozie ▪ centralnosiowe

▪ dwie kompletne osie z zawieszeniem BPW ( 2 x 9000 kg),

▪ pneumatyczny układ zawieszenia BPW z zaworem podnoszenia

opuszczania platformy, wyposażony dodatkowo w funkcję

Rest-to-ride- automatyczne ustawienie zawieszenia do jazdy po

przekroczeniu prędkości 15 km/h,

▪ dyszel sztywny , oczko dyszla JOST / Rockinger / Bernhofer,

▪ ogumienie Continental 385/65 R22,5- 5 szt. *

Dodatkowo system kontroli ciśnienia w ogumieniu

inne wyposażenie ▪ kliny do kół z mocowaniem- 2szt.

▪ klucz do kół,

▪ tylne błotniki z chlapaczami,

▪ kosz na jedno koło zapasowe

▪ z przodu i z tyłu przyczepy po dwie pary nóg podporowych JOST wysuwanych korbą,

 montaż windy zamykanej na zabudowie BAR BC1500R21 z systemem Roll-stop, sterowana pilotem, z akumulatorami do niezależnego zasilania

Zabudowa izotermiczna o wyposażeniu identycznym jak na samochodzie, bez bocznych drzwi, podłoga pokryta wylewką antypoślizgowa, jeden otwór spustowy w przedniej części z zaworem kulowym, dwa rzędy listwy uniwersalnej na wys. 1000 i 1600 mm od podłogi do osi listew, jeden rząd listwy aluminiowej chroniącej poszycie szer. 280 mm, , tył drzwi dwuskrzydłowe, przygotowanie pod windę z tyłu za drzwiami,

Dodatkowo czterosegmentowe drzwi z przodu przyczepy z trapem przejazdowym na samochód

dł. . wew. 7600 mm, szer. wew. 2500 mm, wys. całkowita od ziemi 4m