RENAULT TRUCKS D 18 HIGH P4X2 280E6 - DMC 17,99 T / DMCZ 32 T

Podstawowe informacje i masy

• Marka i model: Renault Trucks D 18 HIGH P4X2 280E6

• Rok: 2026

• Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC): 17 990 kg

• Maksymalna masa zestawu (DMCZ): 32 000 kg

• Masa podwozia: 5 585 kg

• Rozstaw osi: 3 800 mm

Silnik i układ napędowy

• Silnik: DTI 8, Euro VI, 6-cylindrowy, rzędowy, Common Rail

• Pojemność skokowa: 7,7 l

• Moc maksymalna: 280 KM (206 kW) przy 2100 obr./min

• Maksymalny moment obrotowy: 1050 Nm (w zakresie 950–1600 obr./min)

• Skrzynia biegów: Optishift 8AP (zautomatyzowana, 8-biegowa) z chłodnicą i strategią FUEL ECO

• Hamulec wydechowy: Moc 120 kW przy 2800 obr./min

• Przystawki odbioru mocy (PTO):

◦ Od silnika (stały napęd, maks. 600 Nm)

◦ Od skrzyni biegów (wyjście na pompę, wielowypust DIN 5462, maks. 350 Nm)

Podwozie, zawieszenie i koła

• Zawieszenie przód: Paraboliczne resory piórowe

• Zawieszenie tył: Pneumatyczne (sterowane 2-kanałowym pilotem)

• Most tylny: P11150 z mechaniczną blokadą różnicową (nośność techniczna 11,5 t)

• Opony i koła: Rozmiar 295/80 R22,5 (profil G. KMAX-2 S / D) na felgach stalowych + koło zapasowe

• Zbiornik paliwa: Tworzywo sztuczne, pojemność 215 litrów (prawa strona) z podgrzewaczem w filtrze

• Zbiornik AdBlue: 32 litry, montowany w ramie

Kabina i komfort (Wnętrze i Zewnątrz)

• Typ kabiny: Day Cab (dzienna), zawieszona mechanicznie z tyłu, odchylana hydraulicznie

• Kolor: Biały

• Wyposażenie komfortowe: Klimatyzacja, fotel kierowcy pneumatyczny z podłokietnikiem, elektryczne szyby, ogrzewana szyba przednia

• Miejsca siedzące: Fotel kierowcy + 2-miejscowa ławka pasażerów ze schowkiem

• Multimedia: Cyfrowe radio DAB/DAB+, Bluetooth 4.0 ze sterowaniem przy kierownicy, porty USB oraz USB-C, uchwyt na tablet

• Dodatki: Drzwi pasażera typu "Vision" (z dolną szybą), osłona przeciwsłoneczna, dywaniki gumowe.

Bezpieczeństwo i elektronika

• Systemy asystujące: Tempomat adaptacyjny (ACC), zaawansowany hamulec awaryjny (AEBS), ostrzeganie o zmianie pasa (LDWS)

• Widoczność i radary: Kamery i radary monitorujące martwe pole ( boki pojazdu), system ostrzegania o pieszych i rowerzystach, fabryczna cyfrowa kamera cofania

• Układ hamulcowy: Tarczowy (przód i tył) z systemami EBS, ABS, ASR, ESC (stabilizacja toru jazdy) oraz AFU (wspomaganie awaryjne)

• Inne: Tachograf cyfrowy DTCO 4.1, system monitorowania ciśnienia w oponach, moduł telematyki TGW3 4G (współpraca z Optifleet).

Wyposażenie dodatkowe i osprzęt

• Oświetlenie: Światła do jazdy dziennej LED, lampy tylne LED, kratki osłaniające reflektory

• Sprzęg: Rockinger 400 G 145 (bolec 40 mm, dla zestawów powyżej 3,5 t) + pełne wyprowadzenie instalacji pneumatycznej i elektrycznej do przyczepy

• Inne: Przygotowanie pod płytę czołową do pługa, wzmocniony przedni hak holowniczy, moduł elektroniczny dla producentów nadwozi (szyna CAN).

HAKOWIEC KING HZ-12R

Dane podstawowe:

⦁ Nominalna moc załadunkowa – 12.000 kg

⦁ Wysokość haka H= 1200 mm

⦁ Teleskopowane ramię główne

⦁ Masa własna urządzenia - 1300 kg

⦁ Ciśnienie robocze – 30 Mpa

⦁ Długość urządzenia – 4000 mm

⦁ Długość użytkowa kontenerów – 2800 – 4500 mm

Wyposażenie:

⦁ Rama zabudowy hakowej wykonana z wysoko gatunkowej stali z otworami wycinanymi laserowo

⦁ Rolki zapewniające stabilność prowadzenia kontenera

⦁ Sterowanie w kabinie, oraz z zewnątrz pojazdu - manualne awaryjne

⦁ Konstrukcja stalowa śrutowana, następnie malowana farbą podkładową epoksydową oraz malowana nawierzchniowo farbą poliuretanową w systemie kolorystycznym RAL

⦁ Hydrauliczna blokada kontenera

⦁ Zbiornik oleju hydraulicznego ze wskaźnikiem poziomu oleju

⦁ Pompa hydrauliczna

⦁ Boczne osłony antynajazdowe

⦁ Nadkola tylnych kół

⦁ Podesty boczne

⦁ Osłony antyrowerowe

⦁ Hak z zapadką samoczynną

⦁ Homologacja na kompletny pojazd

⦁ Przeprowadzenie procedury UDT

Zapraszam do kontaktu

Jakub Golis

Rigid Sales Representative

Renault Trucks Polska

Wyświetl numer

e-mail: jakub.golis@renault-trucks.com