Puma 2.2 RWD Euro 5 Tył napęd:

Ford Transit Peugeot Boxer Citroen Jumper

2198 cm3

Od 2006 - 2011 rok

MOC: 100-150

Silnik o wszystkich kodach: PUMA P22DTE P8FA P8FB 4HG 4HH 4HJ 4H03 CVFF CYF4 DRF4 DRFF DRFG UHFA UHFB CVF5 CVRB CYF5 CYFA CYFB DRF5 DRFA DRFB DRFC DRFF DRFG UHFA UHFB CY14 CYF5 CYFG USF6

PO PROFESJONALNYM REMONCIE:

Blok - osiowane łoże wału, honowane cylindry, planowanie

Wał - szlif czopów głównych i korbowodowych pierwszy szlif bądź polerka wałku korbowego

Głowica - sprawdzona szczelność na gorąco, planowana, zawory dotarte, nowe uszczelniacze zaworów

Części:

Nowe pierścienie

Nowe panewki główne

Nowe panewki korbowodowe

Nowa uszczelka głowicy

Nowe sworznie

Nowa pompa olejowa

Nowy rozrząd opcjonalnie 1200 zł netto ( należy dostarczyć pompę paliwową )

Słupek bez górnej klawiatury hydraulicznej

Całość zabezpieczona farba termiczna oraz wymyta myjkami wysokociśnieniowymi

Całość przygotowujemy na profesjonalnych maszynach, honownicy i frezarkach. Produkty są myte w myjce na gorąco pod ciśnieniem, składane na klucz dynamometryczny oraz mikrometr na fabrycznych wymiarach i momentach dokręcania.

W celu sprawdzenia, czy silnik pasuje do Państwa pojazdu, prosimy o przesłanie w Formularzu kontaktowym Allegro numeru VIN modelu lub marka, model i rok produkcji.

Jednostki przygotowane są według standardów fabrycznych – remontowane podzespoły dzięki temu pracują, jak należy, a silnik jest gotowy do montażu. Wszystkie silniki z oferty to napędy wysokoprężne o pojemności 2.2 l, dedykowane do Ford pasujące do w/w marek samochodów.

Zalecenia sprzedawcy przy montażu silnika:

Sprawdzenie Turbiny

wymiana chłodniczki olejowej na nową

sprawdzenie wtryskiwaczy na maszynie

filtr cząstek stałych DPF

pierwsza wymiana oleju po przejechaniu 1000 km

regularna wymiana oleju co 12 tysięcy km