Puma 2.O BOXER EURO6:

2198 cm3

Od 2016 -

MOC: 74-103

TYP: AHP AHM AHN AH03/10DYZZ

PO PROFESJONALNYM REMONCIE:

Blok - osiowane łoże wału, honowane cylindry, planowanie

Wał - szlif czopów głównych i korbowodowych pierwszy szlif bądź polerka wałku korbowego

Głowica - sprawdzona szczelność na gorąco, planowana, zawory dotarte, nowe uszczelniacze zaworów

Części:

Nowe pierścienie

Nowe panewki główne

Nowe panewki korbowodowe

Nowa uszczelka głowicy

Nowa uszczelka pokrywy zaworowej

Nowe zaworki w głowicy

Nowa uszczelka mostków głównych w bloku silnika

Całość zabezpieczona farba termiczna oraz wymyta myjkami wysokociśnieniowymi

Całość przygotowujemy na profesjonalnych maszynach, honownicy i frezarkach. Produkty są myte w myjce na gorąco pod ciśnieniem, składane na klucz dynamometryczny oraz mikrometr na fabrycznych wymiarach i momentach dokręcania.

W celu sprawdzenia, czy silnik pasuje do Państwa pojazdu, prosimy o przesłanie w Formularzu kontaktowym Allegro numeru VIN modelu lub marka, model i rok produkcji.

Jednostki przygotowane są według standardów fabrycznych – remontowane podzespoły dzięki temu pracują, jak należy, a silnik jest gotowy do montażu. Wszystkie silniki z oferty to napędy wysokoprężne o pojemności 2.0 l, dedykowane do Boxera.

Zalecenia sprzedawcy przy montażu silnika:

Sprawdzenie Turbiny

wymiana chłodniczki olejowej na nową

sprawdzenie wtryskiwaczy na maszynie

odpowietrzenie układu olejowego przed pierwszym odpaleniem

wymianę zaworu regulacji ciśnienia oleju na nowy

synchronizację pompy wtryskowej wraz z ustawieniem na znaki

wymianę odmy na nową (oryginalną)

sprawdzenie układu DPF

pierwsza wymiana oleju po przejechaniu 1500 km

regularna wymiana oleju co 15 tysięcy km

sprawdzenie pompy paliwowej przed montażem silnika