Mam do sprzedania Citroena Jumpera, którego jakiś pasjonat caravaningu z Francji postanowił przeobrazić z ambulansu medycznego na kampervana.

Samochód we Francji pełnił funkcję karetki do przewozu chorych. Karetki podlegają rygorystycznym kontrolom technicznym, dlatego pomimo przebiegu 275 tyś. km jest

w bardzo dobrym stanie technicznym.

Ten Jumper to „średniak” L2H2 mieszczący się na każdym miejscu parkingowym i korzystający z niższych opłat promowych - o długości zaledwie 540 cm i wysokości 252 cm. Postanowiłem wyeliminować w nim gaz propan-butan (obserwuję wiele ofert uszkodzonych kamperów wskutek zaprószenia ognia od nieszczelnej instalacji gazowej). Całe wyposażenie zaprojektowałem w wersji dostosowanej do rozmiarów tego Jumpera. Zainstalowałem 2 prowadnice do maszyn przemysłowych CNC, dzięki czemu łóżko w kamperze rozkłada się 1 palcem (wózki kulkowe przesuwające drewniane

ramy są wyposażone w smarownice tzw. kalamitki). Dzięki temu uzyskałem wolną powierzchnię do zbudowania jadalni z wysuwanym blatem stołu.

Poprzedni właściciel zainstalował 2 zbiorniki po 100 litrów na czystą i szarą wodę oraz kabinę prysznicową. Ja do tej kabiny zmieściłem jeszcze najmniejszą, dostępną na rynku toaletę spłukiwaną wodą CT4110 oraz składaną umywalkę z wyciąganą słuchawką prysznicową. Dzięki temu stojąc kilka dni w bocznej uliczce Marsylii czy Berlina, po zwiedzaniu ciekawych miejsc i zabytków, możemy w każdej chwili skorzystać z prysznica w takiej formie i nic nas to nie będzie kosztowało, bo wodę w bojlerze zagrzeją solary umieszczone na dachu.

Projektując kampervana przeznaczonego do zwiedzania dużych miast europejskich doszedłem do wniosku, że część kuchenna będzie służyła tylko do przygotowania śniadań i kolacji, bo obiady będzie się jadło w sieciowym barze lub bistro w trakcie zwiedzania, dlatego zainstalowałem szafkę z mini zlewozmywakiem i małą płytą indukcyjną.

Pojazd ma drzwi przesuwane z dwóch stron. To pozwoliło ukryć obecne przeznaczenie samochodu, ponieważ najbardziej rozpoznawalnym elementem każdego kampera jest zewnętrzna klapa umożliwiająca opróżnianie zawartości toalety. Kampervana nazwałem KAMELEON, bo ma za zadanie wtopić się w otoczenie ulicy dużego europejskiego miasta i nie zwracać na siebie uwagi.

Samochód jest zarejestrowany jako specjalny medyczny (karetka sanitarna) i ja tego nie zamierzałem zmieniać, ponieważ taki pojazd może parkować w miejscach, z których przeganiane są kampery (dlatego na filmiku reklamowym umieszczam naklejkę magnetyczną z laską eskulapa na karoserii Jumpera).

Oczywiście na życzenie kupującego mogę zmienić dowód rejestracyjny na specjalny kempingowy, bo jestem już po wizycie u specjalisty sporządzającego stosowny protokół do wydziału komunikacji.

Dane techniczne pojazdu:

- silnik: 2,2 diesel o mocy 150 KM

- przebieg: 275450 km

- fabryczne zawieszenie pneumatyczne (komputer dba o to, aby samochód znajdował się na stałej, optymalnej wysokości bez wzglądu na obciążenie)

- webasto oryginalne (nie chińskie) - zostało zamontowane w profesjonalnym warsztacie w Miasteczku Śląskim

- bardzo wydajna klimatyzacja kabinowa

- kamera cofania

- czujniki parkowania – tył

- opony Michelin 215/70 R 15 C

- kierownica wielofunkcyjna

- radio oryginalne

Wyposażenie części użytkowej:

Wszystko pokazałem w krótkim filmiku i na załączonych fotkach.

Całe wyposażenie: łóżko, materace, pompa wodna LILIE Soft, toaleta, umywalka z baterią prysznicową, lodówka, zlewozmywak, płytka indukcyjna, 10 litrowy bojler 12V/230V firmy Carbest, 2 panele fotowoltaiczne z regulatorem MPPT, przetwornica 2000/4000W, 2 akumulatory LifePO4 o łącznej mocy ponad 460Ah (i dużo innych drobniejszych rzeczy) jest fabrycznie nowe – nigdy nie używane.

W celu wyeliminowania jakichkolwiek problemów związanych z funkcjonowaniem KAMELEONA, zaprojektowane zostały 2, niezależne od siebie, instalacje elektryczne z osobnymi przetwornicami i akumulatorami. W przypadku awarii płytki indukcyjnej jest zapasowa kuchenka na kartusze, a jeżeli pompa wody odmówiłaby posłuszeństwa, to w schowku jest jeszcze jedna w fabrycznym opakowaniu.

Jumper w podróżach po Europie miał być namiastką domu, dlatego zabudowa została wykonana nie ze sklejki, tylko z płyty meblowej z prawdziwymi zamkami na kluczyk,

a na podłodze jest wykładzina dywanowa.

Dlaczego wystawiam takie cudo do sprzedaży ?

Bo PESEL i SKS zaczynają pokazywać swoją moc – niestety.

Cena jest do rozsądnej negocjacji.