Citroën Jumper L4H2 – kamper van, 2008 r., 2.2 HDi 120 KM

Na sprzedaż Citroën Jumper L4H2 z 2008 roku, silnik 2.2 HDi o mocy 120 KM. Kamper-van o niepozornym wyglądzie („incognito”), który dzięki swoim wymiarom i zabudowie pozwala korzystać z miejsc niedostępnych dla typowych, większych kamperów.

WYPOSAŻENIE I ZABUDOWA:

- kamera cofania z możliwością używania podczas jazdy, np. do kontroli rowerów na bagażniku,

- hak wbity w dowód rejestracyjny,

- opony letnie klasy premium – Continental,

- trzecia tablica rejestracyjna na bagażnik rowerowy,

- trzy miejsca siedzące z przodu, samochód zarejestrowany na 3 osoby,

- aneks kuchenny z lodówką podblatową Webasto Isotherm o pojemności 80 l, z zamrażalnikiem,

- duży zlew ze stali nierdzewnej,

- ciśnieniowa instalacja wodna – po odkręceniu kranu woda leci tak jak w domu,

- podwójne łóżko 130 × 190 cm,

- składane łóżko dziecięce 60 × 140 cm,

- liczne gniazdka 230 V, gniazda 12 V oraz USB-A,

- ogrzewanie postojowe Webasto zasilane bezpośrednio ze zbiornika paliwa samochodu,

- tzw. mokre Webasto do ogrzewania wody użytkowej – woda nagrzewa się bardzo szybko,

- okno dachowe w łazience,

- okno dachowe w części sypialno-wypoczynkowej,

- wentylator dachowy w kuchni,

- przyciemniane szyby tylnych drzwi,

- toaleta separująca,

- wielopunktowe oświetlenie LED 12 V,

- kuchenka gazowa na kartusze,

- klimatyzacja samochodowa – obecnie wymaga uzupełnienia czynnika chłodzącego,

- lakier poliuretanowy odporny na zarysowania typu Raptor – Cobra Truckliner.

-duży składany stół dębowy,

- estetyczne i solidne blaty wykonane z klejonki dębowej,

INSTALACJA ELEKTRYCZNA OFF-GRID:

- akumulator AGM 200 Ah,

- 3 × panel słoneczny 160 W – łącznie 480 W,

- kontroler ładowania Victron Energy MPPT 20 A,

- przetwornica 12 V → 230 V marki Techtron o mocy 1200 W,

- przyłącze umożliwiające podłączenie się do prądu na kempingu.

- instalacja pozwala na niezależne korzystanie z części mieszkalnej bez konieczności podłączania samochodu do zewnętrznego źródła zasilania.

- przy słonecznej pogodzie bez problemu można korzystać z lodówki, ładować dwa laptopy i telefony – również podczas postoju poza kempingiem.

INSTALACJA WODNA:

- dwa zbiorniki wody czystej: 60 l + 70 l,

- zbiornik wody szarej: 80 l,

- zbiornik 5 l na tzw. „herbatkę” z toalety separującej, umieszczony pod pojazdem,

- instalacja wodna zasilana pompą z wyłącznikiem ciśnieniowym – po odkręceniu kranu pompa uruchamia się automatycznie, bez potrzeby używania dodatkowego włącznika,

- tzw. mokre Webasto + bojler ciepłej wody – gorący prysznic nawet w chłodny wieczór nie stanowi problemu,

PRZESTRZEŃ WYPOCZYNKOWA:

- tylna część kampera może pełnić funkcję jadalni lub mobilnego biura po ustawieniu stołu. Po obniżeniu stołu i ułożeniu na płasko wszystkich gąbek powstaje duże, wygodne łóżko o wymiarach 130 × 190 cm,

- pomimo stosunkowo niedużych wymiarów kampervan posiada bardzo przestronne wnętrze,

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE:

- samochód jest bardzo oszczędny – spalanie wynosi około 8 l/100 km,

- szsilanie części mieszkalnej oraz Webasto jest niezależne od instalacji samochodu. Całość została wykonana z myślą o niezależnym użytkowaniu podczas wyjazdów,

- dzięki niepozornemu wyglądowi kampera można parkować w miejscach niedostępnych dla typowych kamperów, np. na miejskich parkingach,

- w dowodzie rejestracyjnym: samochód specjalny – kempingowy,

- kamper wyposażony jest we wszystkie podstawowe udogodnienia potrzebne do komfortowego podróżowania i życia w trasie: kuchenkę gazową, prysznic wewnętrzny, toaletę separującą, zlew oraz zbiorniki na wodę czystą i szarą.

STAN SAMOCHODU:

- samochód serwisowany na bieżąco, z pełną dokumentacją napraw.

- auto nosi normalne ślady użytkowania, a niektóre elementy mogą wymagać dopieszczenia. Z racji na swój wiek posiada również ślady korozji powierzchniowej („rudej”), jednak podłoga i elementy konstrukcyjne, zabezpieczone warstwą antykorozyjną, są wolne od korozji.

- samochód garażowany.

Nie jest to nowy samochód i nie zamierzam tego ukrywać – zależy mi na uczciwym przedstawieniu jego stanu. Najlepiej przyjechać, obejrzeć i samemu ocenić.

W razie jakichkolwiek pytań zapraszam do kontaktu telefonicznego oraz na oględziny auta.

Kampera chcę sprzedać, a nie „sprzedawać”, dlatego jestem otwarty na konkretne propozycje.

Zapraszam i pozdrawiam!