Sprzedam Peugeot Boxer z silnikiem 2.8 HDI, 128KM, rok 2006, nalepki Euro4 Niemcy i Austria, sprzedaję na umowę kupna-sprzedaży, tak też go kupiłem. Podana cena brutto do negocjacji.

Oryginalny przebieg 533 700 km

Salon Polska

Podwójny resor, fabrycznie koła 16 cali

Centralny zamek

Wspomaganie kierownicy i ABS

Światła przeciwmgłowe

Elektryczne szyby

Skórzana kierownica

Pojedynczy fotel z kampera (mam też podwójną ławkę)

Brak klimatyzacji

Tempomat

Zawieszenie pneumatyczne RUBENA

Webasto VEVOR 8KW

Wyświetlacz LED z radiem i nawigacją

Poniżej napisałem z czego wynika cena za auto, jak komuś się chce czytać te moje wypociny na ten temat to zapraszam.

OC w Warta wykupione kilka dni temu ważne do 14.10.2027 i zapłacone za cały rok =1500 zł.

Tachograf cyfrowy najnowszej generacji VDO G2V2, w maju 2026 zrobiona była legalizacja na 2 lata, można go legalnie zdemontować, gdyż auto ma cmc do 3,5T

Zatankowany na full

Sypialka firmy STRZEWIT (kosztowała 14 tyś zł), bardzo wygodna i przestronna

Wysokość przestrzeni pod kabiną od najazdu 95cm to sporo, Iveco z sypialnią Spojkar ma tylko 88cm.

Aluminiowy panelowy (lekki ale bardzo solidnie wykonany) najazd Premium firmy GP Platforms z Trzebinii. Najazd jest jak nowy, nigdzie nie jest sfatygowany czy naprawiany, kupiony 2 lata temu za cenę 42000 zł w full opcji z wciągarką SuperWinch i liną syntetyczną (użyta była kilka razy), z dodatkowymi dokładkami trap, dłuższe trapy 240 cm, pojemnikiem na wózki w podłodze, ledowe oświetlenie, dwa koła zapasowe, lakierowany w kolor auta, hak, zbiornik na wodę, większe skrzynki.

Ładowność 1420 kg

Na haku 2000 kg

Euro 4 (naklejki z Niemiec i Austrii otrzymałem na przeglądzie w Niemczech i Austrii, mam na to kwity.)

Auto kupiłem z przebiegiem 393 000 km, przy 450 000 km- 500 000 km, kupiłem m.in:

- Nowe wtryski w oryginalnych pudełkach Iveco (stare z pudełkami mam do wglądu) 5500 zł

- Nowa pompa wtryskowa, mam fakturę 3000 zł i starą pompę dokładam razem z kupionym zestawem uszczelnień do regeneracji (jest tylko rozszczelniona)

- Nowa turbosprężarka 2200 zł

- Skrzynia biegów przy 500 000 km całkowicie odbudowana, dwa razy robiona na oryginalnych częściach, najpierw 6000 zł (wszystkie biegi, synchronizatory z przesuwkami, łożyska, uszczelniacze, wałek główny), pół roku później naprawa została poprawiona o drugi wałek i jakiś wybierak 2000 zł (mam faktury). Wszystkie stare części ze skrzyni mam w pudełku do wglądu.

- Nowa maglownica 2800 zł, nowa, a nie regenerowana

- Wszystkie cztery łożyska kół, z przodu również nowe zwrotnice i piasty (oryginalne części)

- Tylne amortyzatory

- Nowe oryginalne reflektory (stare były matowe) 1600 zł

- Nowa oryginalna pompa wspomagania oraz nowe metalowe przewody (mam jeszcze jedną nową pompę)

- półosie SKF

- Nowe rury turbo i nowy intercooler oraz wszystkie nowe przewody układu chłodzenia.

- wszystkie poduszki silnika i skrzyni

- wszystkie cztery nowe oryginalne zaciski hamulcowe i nowe przewody hamulcowe przód

- nowa pompa sprzęgła, wysprzęglik

- akumulator Hankook AGM 100ah jeszcze przez miesiąc na gwarancji

- nowa świeca płomieniowa

- nowa odma i pojemnik odmy

- nowe oryginalne linki ręcznego i szczęki

i inne nowe drobiazgi

Przed sprzedażą w październiku 2026 założyłem nowy rozrząd Dayco z pompą wody Febi 1800 zł (faktura), nowe oryginalne Peugeot tarcze i klocki hamulcowe przód i tył, nowe końcowki drążków i wahacze, łączniki stabilizatora, opony zimowe 7mm, nowy olej w silniku Fuchs i skrzyni biegów Ravenol, filtr paliwa z nową obudową filtra, nowy alternator febi (mam jeszcze jeden), nowy rozrusznik AS, nowy pasek osprzętu, nowe sprzęgło (drugie nowe dokładam), nowe mocowania i łożyska przednich amortyzatorów (oryginał i mam jeszcze jeden komplet).

Skupowałem z serwisów Fiata we Włoszech różne nowe części na zapas i niektóre dokładam, a niektóre założyłem na samochód przed sprzedażą. Auto jest mega doinwestowane, wyszło mnie w sumie 145 000 zł, wiem, że to chore ale nic już na to nie poradzę.

Sprzedaję ponieważ kupiłem nowe Iveco.

Stan blacharsko-lakierniczy i mechaniczny lawety oceniam na bardzo dobry. Auto jest absolutnie gotowe do jazdy, wszystko działa i żadna rzecz w aucie nie wymaga naprawy. Auto nie kopci, jest bardzo zwinne, super skręt i bardzo dynamiczne nawet jak jest załadowane.

Auto kupiłem z gołą ramą bez żadnej zabudowy, jako białe, wcześniej jeździło jako chłodnia. Trzy lata temu rama została profesjonalnie wypiaskowana (mam filmik i zdjęcia) oraz zabezpieczona, a kabina polakierowana, ponieważ auto było brzydkie. Auto nie miało rdzy więc nie robiłem żadnej blacharki - nadal auto nie ma rdzy.