Wytrzymały i świetnie wyposażony, ciągnik serii L1 doskonale dopasowuje się do potrzeb użytkownika. Mocne silniki wysokoprężne, solidny układ przeniesienia napędu, wysoki udźwig – atuty te udowadniają doskonały stosunek jakości ciągnika do jego ceny.

Maszynę L1-522 napędza 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Kubota o pojemności skokowej 2434 cm² i mocy 51 KM. Dzięki systemowi Common Rail, układowi recyrkulacji spalin i filtrowi cząstek stałych te jednostki napędowe spełniają najnowsze europejskie normy emisji spalin Stage V. Technologia wysokociśnieniowego wtrysku bezpośredniego zapewnia precyzyjne dawkowanie paliwa dla lepszych osiągów i mniejszego zużycia paliwa.

Przekładnia

8 F/8 R, w pełni zsynchronizowane 4 biegi z 2 zakresami i rewers mechaniczny

Hydraulika

Wydajny układ hydrauliczny pozwala sprostać wielu wymagającym zadaniom.

Tylny podnośnik o udźwigu 1750 kg.

Pompa hydrauliczna o maksymalnym wydatku 37 l/min.

4x wyjścia hydrauliczne.

Silnik

Typ: 4 cylindrowy, chłodzony cieczą, turbodoładowany, bezpośredni wysokociśnieniowy wtrysk paliwa Common Rail

Liczba cylindrów: 4

Moc silnika ECE R120 kW (KM): 37,4 (50,8)

Pojemność całkowita cm3: 2434

Maks. moment obrotowy Nm (obr./min.): 166,7 (1600)

Obroty znamionowe Obr./min.: 2600

Pojemność zbiornika paliwa l: 50

Układ przeniesienia napędu

Przekładnia: Manualna, w pełni zsynchronizowana, 16 biegów do przodu, 16 do tyłu

Ogumienie: Przód 280/70R18, Tył 340/85R28

Sprzęgło: Suche

Układ kierowniczy: Wspomagany hydraulicznie

Układ hamulcowy: Hamulce tarczowe, mokre

Min. promień zawracania bez hamulca m: 3,5

WOM

Prędkość WOM / Obroty silnika: WOM tylny hydrauliczny 540 obr./min

Wymiary i masy

Długość całkowita mm: Min: 3455 (bez obciążników i przedniego TUZ); Max 3850 (z przednim TUZ)

Szerokość całkowita mm: Min: 1540; Max: 1610

Wysokość całkowita mm: 2370 (z kabiną Naglak)

Rozstaw osi mm: 1915

Min. prześwit mm: 405

Rozstaw kół: Przód mm 1200 Tył mm 1135-1240

Masa własna kg: 2080 (z kabiną Naglak)