POLSKA FABRYKA MULCZERÓW

REMET F3-200 cena: 60 tys netto

w cenie:

== TRANSPOPRT NA TERENIE POLSKI

== GWARANCJA + SERWIS

== dostęp do czesci zamiennych

== POLSKA FIRMA

zapraszamy do kontaktu

MULCZER F3-200

3-punktowe połączenie, Kat. II,

wał wejściowy 1″ 3/8 Z6

540 obr/min – przekładnia krzyżową

jednostronna przekładnia pasowa,

5 pasków uzębionych pasków klinowych (1x5szt )

rotor Ø 340mm,

wymienne, hartowane zęby frezujące,

hydrauliczna regulacja tylnej osłony,

płozy ze stali odpornej na ścieranie o regulowanej wysokości,

dwurzędowy czołowy ekran łańcuchowy,

wielozakresowe ramię pochylające,

wyprowadzone punkty ułatwiające smarowanie

prędkość pracy 0-4 km/h

Możliwe wyposażenie dodatkowe:

– wał WOM z jednokierunkowym tarczowym sprzęgłem przeciążeniowym

PRODUCENT REMETCNC === MULCZER === KOSIARKI

Minimalna / zalecana moc 60 - 120KM

Waga 1100 kg

Zalecane obroty wałka WOM 540 obr/min

Zalecane sprzęgło przeciążeniowe 2500 Nm

Wymiary 2255 / 1050 / 930 (mm, sz/d/w)

Typ zęba Dwustronny ze stali o podwyższonej wytrzymałości - hartowany

Typ mocowania zęba Oporowe z zamkiem na jedną śrubę

Średnica rotatora 340 mm

Średnica rozdrabnianego materiału do 150 mm

Szerokość robocza rotatora 2000 mm

Waga rotatora 320 kg

Ilość zębów rozdrabniających 38 szt.

REMETCNC ŁOWISKO 320A 36-053 KAMIEŃ

Model F3-200 o szerokości roboczej 2000 mm przeznaczone są do współpracy z ciągnikami o minimalnej mocy 60KM przy obrotach wałka przekazania mocy – 540 obr/min

Maszyna została zaprojektowana do pracy nawierzchniowej, maksymalnie może rozdrabniać pnie drzew o średnicy 150 mm.

Mechanizm roboczy o średnicy rotora 340 mm, wyposażony w komplet 38 hartowanych zębów frezujących o zwiększonej wytrzymałości.

Do przeniesienia napędu użyto krzyżową przekładnie zębatą, dostarczoną przez renomowanego włoskiego producenta.

Wyważony dynamicznie wał/rotor, wyposażony w wysokiej klasy łożyska szwedzkiego producenta typu baryłkowego zaprojektowane do przenoszenia dużych obciążeń, gwarantują stabilną i wielogodzinną bezusterkową pracę maszyny przy wysokich obrotach.

Koła pasowe napędzane są pięcioma paskami z jednej strony. Zastosowano jedyne z najbardziej wydajnych pasów napędowych na rynku. Specjalne cięgno i optymalne uzębienie umożliwia wydajniejsze dynamiczne przenoszenie energii, większą elastyczność i lepsze odprowadzanie ciepła.

Elementy transmisji napędu są osłonięte przed uszkodzeniem z możliwością otwarcia do przeprowadzenia prac serwisowych.

Solidna, wytrzymała, spawana konstrukcja o całkowitej masie 1100 kg złożona na wysokiej jakości komponentach, uznanych światowych producentów, zapewnia stabilną pracę w najtrudniejszym terenie.