Asix XR-99 250RR 2T

Cross z najnowszej serii pojazdów ASIX MOTORS – Racing Series. Jednostkę napędową stanowi dwusuwowy silnik MT250 generujący moc na poziomie 32KM. Silnik jest chłodzony cieczą, zestrojony z manualną 6-stopniową skrzynią biegów. Model ten został zestawiony na kołach 21/18″ i wyposażony w dwukomorowe zawieszenie FAST ACE z regulacją. Zaletą tego zawieszenie jest bardzo płynna praca bez „dobijania”. Zarówno przednie jak i tylne zawieszenie posiada regulację charakterystyki pracy. Model ten przeznaczony jest dla młodzieży i dorosłych od ok. 180cm wzrostu. Asix XR99 posiada licznik motogodzin, gniazda USB, łamane klamki hamulca i sprzęgła, osłonę dyfuzora, osłonę pod silnikiem, handbary oraz wiele aluminiowych elementów CNC.

Racing Series to linia stworzona dla prawdziwych pasjonatów, którzy wymagają od swoich maszyn maksymalnej wydajności, precyzji i niezawodności. To pojazdy, które wyznaczają nowe standardy na bezdrożach, oferując wszystko, czego potrzebujesz. Minimalizm? Tak. Maksymalna funkcjonalność? Zdecydowanie!

Czysty, surowy charakter

Pojazdy z tej serii zostały pozbawione wszelkich zbędnych elementów, takich jak oświetlenie czy dodatkowe osprzęty. Dlaczego? Bo Racing Series to maszyny stworzone z myślą o jednym celu: dominacji na torze i w terenie.

Lekka konstrukcja

Dzięki zastosowaniu aluminiowych elementów CNC, motocykle te cechują się wyjątkowo niską masą, co przekłada się na dynamiczne przyspieszenie, doskonałą zwrotność i pełną kontrolę nawet w najtrudniejszych warunkach.

Super wytrzymałość

Każdy detal Racing Series został zaprojektowany i przetestowany, aby sprostać wymaganiom najbardziej ekstremalnych tras. Nieważne, czy to skoki, ostre zakręty czy rywalizacja na pełnym gazie – te pojazdy nie zawiodą.

Precyzja wykonania

Aluminiowe elementy CNC to nie tylko estetyka, ale również perfekcyjna precyzja, która gwarantuje niezawodność podczas każdej przejażdżki.

SILNIK

Model XR99 250RR 2T napędza znana i niezawodna dwusuwowa jednostka napędowa LONCIN MT250. Ten wyposażony w wałek wyrównoważający silnik generuje moc na poziomie 32KM. Dzięki chłodnicy cieczy nie musisz się martwić o przegrzanie silnika. Odpalanie odbywa się za pomocą kopki lub poprzez rozrusznik elektryczny

UKŁAD WYDECHOWY

Układ wydechowy stanowi tu potężny, aluminiowy dyfuzor spalin oraz aluminiowa końcówka wydechu. Z tłumika wydobywa się świetny, charakterystyczny dla dwusuwa dźwięk

SKRZYNIA BIEGÓW

Wersja z silnikiem dwusuwowym została zestrojona z 6-stopniową, manualną skrzynią biegów. Motocykl na każdym biegu jest dynamiczny i bardzo elastyczny co zapewnia moc wrażeń podczas jazdy w terenie. Za przeniesienie napędu odpowiada łańcuch 520H GOLD O-RING

KOŁA I OPONY

XR99 2T zestawiony jest na aluminiowych, wzmocnionych felgach w rozmiarach 21" z przodu oraz 18" z tyłu. Felgi zostały zaopatrzone w trzymaki dętki, co zapobiega niekontrolowanemu przemieszczeniu się i uszkodzeniu dętki. W tym modelu zastosowaliśmy opony MARIEV z nowym bieżnikiem. Tylna opona z bieżnikiem "łopatowym"

RAMA

Wytrzymała, stalowa rama to niewątpliwie atut tego modelu. Konstrukcja pozwala na obciążenie w okolicach 140kg. Ponadto rama została wyposażona w osłony z tworzywa zapobiegające przetarciom i uszkodzeniom ramy w miejscach na to narażonych

HAMULCE

Mamy tu do dyspozycji tarczowe hamulce hydrauliczne. Motocykl otrzymał najnowsze tarcze hamulcowe wzorowane na markowych pojazdach. Klamka hamulca przedniego oraz sprzęgła są łamane w 3 kierunkach (na dól, na górę i od kierownicy) dzięki czemu unikniesz złamania klamek przy przewróceniu crossa

ZAWIESZENIE

XR99 250RR 2T otrzymał całkiem nowe zawieszenie przednie oraz tylne FAST ACE. Z przodu mamy do dyspozycji dwukomorowe lagi z regulacją odbicia i dobicia. Dzięki dwóm komorom praca zawieszenie jest bardzo płynna i nie występuje tu efekt "dobijania" zawieszenia. Tylny amortyzator posiada regulację twardości oraz możliwość ustawienia szybkiej i wolnej kompresji, co wpływa na zmianę prędkości pracy amortyzatora. Wolna kompresja odpowiada za dobijanie na zakrętach i małych nierównościach, a szybka za skoki i twarde lądowania

FILTR POWIETRZA

Wydajny filtr powietrza dba o odpowiednie zatrzymywanie nieczystości przedostających się do układu spalania zapewniając przy tym odpowiedni przepływ powietrza. Filtr umieszczony jest w łatwo dostępnym boxie. Wystarczy zdjąć boczny plastik mocowany na zatrzaski i już mamy dostęp do filtra

Podnóżki

Aluminiowe podnóżki wycinane techniką CNC są bardzo wytrzymałe i jednocześnie lekkie. Dzięki zastosowaniu "kolców" Twoje nogi zawsze będą na swoim miejscu bez obaw o niekontrolowane zsunięcie się buta

Siedzisko

Długie i wygodne siedzisko zadba o komfort i wygodę w trakcie jazdy. Dzięki temu długie pokonywanie nierówności będzie mniej odczuwalne i męczące

Gniazda USB

Pojazd wyposażony jest w złącza USB 1x Typ A 1x Typ C, co pozwala ładować swoją kamerkę czy telefon.

Specyfikacja techniczna

Silnik

LONCIN MT250

Pojemność

224cm3

Moc

32KM

Rozruch

Elektryczny + nożny

Skrzynia biegów

Manual. 6-biegowa

Koła

21/18″

Hamulce przód

Tarczowe hydrauliczne

Hamulce tył

Tarczowe hydrauliczne

Napęd

Łańcuch 520H O-ring

Wymiary

dł. 2100mm

Wysokość siedziska

950mm od ziemi

Prześwit

335mm

Maksymalne obciążenie

140kg

Atuty pojazdu

Chłodnica cieczy

Gaźnik 2T-PWN36

Dwukomorowe, regulowane zawieszenie FAST ACE - Przód

Regulowane zawieszenie FAST ACE z ustawieniem szybkiej i wolnej kompresji - Tył

Gniazda USB - 1x A 1x C

Aluminiowy układ wydechowy

Plastikowa osłona obudowy silnika

Pasek do wyciągania pojazdu

Osłona tarczy hamulcowej przód

Łańcuch Gold O-Ring

Osłona pod silnikiem

Kiwak

Wałek wyrównoważający

Aluminiowa kierownica

Aluminiowe felgi

Aluminiowe podnóżki CNC

Aluminiowe półki amortyzatorów CNC

Aluminiowa stopka boczna CNC

Aluminiowa osłona tarczy hamulcowej - Tył

Aluminiowy wahacz

Aluminiowa łamana dźwignia zmiany biegów CNC

Aluminiowa osłona zębatki przedniej

Aluminiowy korek oleju oraz bagnet

Aluminiowa regulacja naciągu łańcuch

Aluminiowa łamana dźwignia sprzęgła i hamulca

Aluminiowe nyple na felgach

Aluminiowy wentyl

Aluminiowy trzymak dętki