Na sprzedaż Barton Blade R 125, motocykl z 2025 roku, kupiony w marcu 2026, w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym.

Motocykl użytkowany prywatnie, z dużą dbałością o stan techniczny. Nie był katowany, regularnie serwisowany i garażowany.

Najważniejsze informacje:

• Pierwsza rejestracja: 18.03.2026 r.

• Przebieg: ok. 4 tyś. km - w momencie publikacji 3910 km ale jak pogoda pozwoli napewno urośnie

• Pojemność: 125 cm³ – możliwość jazdy z prawem jazdy kat. B (posiadanym od minimum 3 lat)

• Spalanie: ok. 2,8 l - nie ma na wyświetlaczu, tyle wyszło mi z "wyliczeń"

• Wciąż na dwuletniej gwarancji producenta, serwisowany zgodnie z harmonogramem w PRO MKMOTOCYKLE w Rzeszowie (przy przebiegach: 300 km, 1500 km oraz 3000 km)

• Garażowany

• Regularnie pielęgnowany i użytkowany z poszanowaniem mechaniki, napęd i łańcuch czyszczony i smarowany maksymalnie co 700 km, nie myty wodą pod ciśnieniem

Dodatkowe wyposażenie:

• Uchwyt antywibracyjny na telefon z ładowaniem indukcyjnym

• Krótkie mocowanie tablicy rejestracyjnej - dodaje oryginalny

Wady / usterki / rzeczy, które warto mieć na uwadze

Zależy mi na uczciwej sprzedaży, dlatego poniżej opisuję wszystkie znane mi mankamenty motocykla.

1. Pęknięcie prawej owiewki przy śrubach - problem rozwiązany

W wyniku wibracji pojawiły się pęknięcia prawej owiewki w okolicach śrub mocujących. Po zauważeniu problemu zdemontowałem owiewkę, skleiłem uszkodzone miejsca, a punkty styku zabezpieczyłem dodatkowo pianką, aby ograniczyć przenoszenie drgań i naprężenia. Od naprawy przejechałem około 1000 km i problem nie powrócił. Aktualny stan widoczny jest na zdjęciach.

2. Napęd – wymiana w perspektywie około 1000–2000 km

Obecnie napęd działa prawidłowo i nie sprawia problemów, jednak według zaleceń serwisu warto zaplanować wymianę kompletu napędowego (łańcuch i zębatki) przy około 6 tys. km.

Jak wskazywał serwis, same motocykle nie sprawiają większych problemów, natomiast fabryczne elementy eksploatacyjne, takie jak łańcuch i zębatki, są przeciętnej jakości i mogą wymagać wcześniejszej wymiany.

3. Pęknięcie owiewki w okolicy pługa

Podczas jazdy najechałem na niewielką deskę leżącą na drodze, która następnie uderzyła w dolną część owiewki (okolice pługa), powodując miejscowe pęknięcie. Uszkodzone miejsce zostało zabezpieczone za pomocą śruby z szerszą podkładką. Sposób naprawy oraz aktualny stan widoczne są na zdjęciach.

4. Delikatne przetarcia w okolicy baku

W miejscach, w których kolana stykają się z motocyklem, widoczne są niewielkie przetarcia wynikające z normalnego użytkowania. Jest to defekt wyłącznie wizualny, pokazany na zdjęciach.

Wszystkie powyższe kwestie opisuję otwarcie, aby przyszły właściciel dokładnie wiedział, co kupuje. Motocykl był regularnie serwisowany, garażowany i użytkowany z dbałością o jego stan. Poza wymienionymi kwestiami nie są mi znane inne usterki.

Dlaczego warto?

Barton Blade R 125 to świetny wybór zarówno do codziennej jazdy po mieście, jak i na pierwsze dłuższe wycieczki (osobiście byłem nim kilkukrotnie w Bieszczadach, nawet trasy rzędu 350 km na raz nie zrobiły na nim wrażenia). Dzięki swoim gabarytom i masie większej niż w większości motocykli klasy 125 cm³, bardzo dobrze sprawdza się jako motocykl do nauki przed przesiadką na większą pojemność. Pozwala przyzwyczaić się do prowadzenia i manewrowania maszyną przypominającą pełnowymiarowy motocykl sportowy.

Sportowa stylistyka, wygodna pozycja i ekonomiczny silnik sprawiają, że jest to bardzo uniwersalna 125-tka.

Powód sprzedaży: zmiana na większą pojemność.

Motocykl można obejrzeć po wcześniejszym kontakcie (Hermanowa / Tyczyn / Rzeszów / okolice). Zapraszam do kontaktu i oględzin.

Więcej informacji o samym motocyklu można znaleźć na grupie FB: Barton Blade R Polska https://www.facebook.com/groups/735991571183561/.