Benelli to jedna z najstarszych marek motocyklowych założona w 1911 roku.

Początkowo był to warsztat samochodowy, ale bracia Benelli mierzyli wyżej i w 1919 roku stworzyli swój pierwszy silnik spalinowy.

W grudniu 1921 roku wprowadzili na rynek pierwszy prawdziwy motocykl, „Velomotore” o pojemności 147 cm3, który przyniósł im sukcesy wyścigowe i sławę.

W 1926 roku Giuseppe Benelli zaprojektował czterosuwowy motocykl o pojemności 175 cm³, który zwyciężył mistrzostwa Włoch w latach 1927, 1928, 1930 i 1931.

W 1940 roku Benelli wprowadził na rynek motocykl z silnikiem o pojemności 500 cm³ oraz motocykl wyścigowy z silnikiem czterocylindrowym.

Jednym z najbardziej znanych motocykl produkowanych w latach 70 był Benelli Sei 900, pierwszy na świecie seryjnie produkowany motocykl sześciocylindrowy.

Na początku XXI wieku wkroczył na scenę Benelli Tornado Novecento, redefiniując osiągi i styl superbike'ów.

Napędzany trzycylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 900 cm3, Tornado Novecento zapewniał imponującą moc, moment obrotowy oferując ekscytującą jazdę.

Z ponad stuletnią tradycją, Benelli pozostaje punktem odniesienia w dziedzinie zaawansowanego wzornictwa i technologii, przenosząc włoską pasję do motocykli w każdy zakątek świata.

W 2005 roku Benelli zostało przejęte przez chińskiego producenta motocykli firmę Qianjiang.

Qianjiang realizuje produkcję a Centro Stile Benelli w Pesaro we Włoszech zapewniania, że wszystkie modele pozostają wierne dziedzictwu Benelli.

To rozwiązanie umożliwiło szybką globalną ekspansję i powrót marki Benelli na rynek europejski.

Specyfikacja techniczna

SILNIK

Typ

2-cylindryczny/4-suw/8V

Pojemność skokowa (cm3)

698

Średnica x Skok (mm)

ø83×64,5

Moc

51,5 kW (70KM) przy 8000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy

70 Nm przy 6000 obr/min

Stopień kompresji

11.6:1

Układ paliwowy

EFI

Układ zaworów

DOHC

Rozrusznik

Elektryczny

Układ smarowania

Smarowanie ciśnieniowe

Układ chłodzenia

Chłodzony cieczą

Zapłon

T.C.I.

NAPĘD

Skrzynia biegów

6-biegowa

Przeniesienie napędu

Łańcuch

Sprzęgło

Mokre, wielotarczowe

PODWOZIE

Ramy

Stalowa rama kratownicowa

Przednie koło

Szprychowane

Skok zawieszenia przedniego (mm)

140

Opona przednia

Gwint 110/80 R19

Hamulec przedni

Dwie tarcze

Średnica przedniego hamulca (mm)

320

Koło tylne

Szprychowane

Zawieszenie tylne

Pojedynczy amortyzator

Skok zawieszenia tylnego (mm)

33

Tylna opona

Silnik 150/70 R17

Hamulec tylny

Tarcza

Średnica hamulca tylnego (mm)

260

WYMIARY I WAGI

Waga sucha (kg)

222

Wysokość siedziska (mm)

830

Długość całkowita (mm)

2220

Szerokość całkowita (mm)

925

Wysokość całkowita (mm)

1420

Prześwit (mm)

210

Rozstaw osi (mm)

1505

Pojemność zbiornika paliwa (L)

20

Prędkość maksymalna (km/h)

180

Maksymalne obciążenie (kg)

197