Witam serdecznie na moim ogłoszeniu.

Mam do sprzedania BMW R 1200 RT polift z 2010 roku. Silnik jak powszechnie wiadomo wyróżnia się bardzo dużą elastycznością i legendarną trwałością. Przebieg rzędu 90 tysięcy km to dla niego dopiero rozgrzewka.

Jesienią 2025 r. motocykl miał sprawdzony silnik u znanego specjalisty od tych motocykli MOTOMIREK w Nadarzynie.

Wymieniono pompę paliwa (miała za małe ciśnienie), sprawdzono luz zaworowy (w normie), wymieniono świece zapłonowe na nowe, wykonano synchronizację przepustnic, cewki ok. Silnik ma moc i wigor. Nie dymi, nie bierze oleju, żadnych wycieków na silniku jak i skrzyni biegów.

W maju 2026 (przy przebiegu ok 88.600 km) wymieniono filtr (K&N ) i olej silnikowy (Motorex Boxer 15W-50), olej w skrzyni biegów, w tylnej przekładni (MOTOREX 75W90), płyn hydrauliczny sprzęgła (Hyspin) oraz płyn hamulcowy.

Od tego czasu zrobione niespełna 2 tys. km zatem motocykl kolejny sezon można jeździć bez żadnego wkładu.

Motocykl posiada pełne wyposażenie bez alarmu, który był problematyczny z uwagi na rozładowywanie akumulatora. W tym egzemplarzu ten problem nie istnieje.

Z ważniejszych opcji wyposażenia:

- wydech AKRAPOVIC - piękne basowe brzmienie. Są oryginalne dB-killery dzięki czemu nie męczy słuchu w długich trasach i ma homologację więc bez problemu przechodzi przegląd. Po wyjęciu wkładek ten silnik brzmi niesamowicie ale wiadomo, że to już na własną odpowiedzialność

- ABS

- tempomat

- grzane manetki

- grzana kanapa kierowcy i pasażera

- regulowana elektrycznie przednia szyba (akcesoryjna LOSTER z uwagi na mój wzrost)

- oryginalna wodoodporna nawigacja BMW Motorrad nawigator IV

- regulowane zawieszenie ESA: zarówno napięcie sprężyny tył (na postoju) jak i tryby jazdy (Comfort/Normal/Sport) zmieniane w czasie jazdy

- komputer pokładowy pokazujący: poziom paliwa, temperatura silnika, aktualnie zapięty bieg, godzina, temperatura powietrza, ciśnienie w oponach przód i tył, zasięg, spalanie średnie, a na postoju poziom oleju.

- oryginalne radio z wyświetlaniem stacji (RDS) na głównym wyświetlaczu

- kufry boczne (z homologacja produenta do 180km/h) i centralny oryginalne BMW na jeden i ten sam kluczyk co w stacyjce

- sakwy BMW do kufrów bocznych - nie nosimy całych kufrów i ich nie obijamy tylko same torby. Kto raz spróbował ten na zawsze zostanie przy torbach.

- akcesoryjne gmole HEED na silnik oraz kufry boczne

- akcesoryjne poszerzenie stopki bocznej

- dodatkowe lampy doświetlające na gmolach silnika (z homologacją na europejskie drogi nie jakieś chińczyki).

Polecam serdecznie na długie trasy i nie tylko - komfort jaki daje ten motocykl i bezobsługowość wynikająca z wału kardana to klasa sama w sobie. Niezależnie czy jedziemy solo czy z pasażerem elastyczności nie brakuje.

Na ostatnim zdjęciu widoczna obniżana kanapa z której korzystał poprzedni właściciel i którą daje wraz z motocyklem - ja jeżdżę na standardowej w górnej pozycji.