Do sprzedania mam BMW R 1250 RT z 2023 roku o przebiegu 27 400km.

Sprzedaję jako osoba prywatna na podstawie Umowy Kupna-Sprzedaży - możliwa negocjacja ceny.

Jestem jego pierwszym właścicielem i jedynym, jak do tej pory, użytkownikiem. Kupiłem go w BMW TEAM Długołęka w marcu 2023 - pierwsza rejestracja. 


Motocykl oprócz wyposażenia standardowego posiada również opcjonalne wyposażenie, na które składają się:

kufer centralny z dodatkowym (trzecim) światłem STOP

światła adaptacyjne

światła do jazdy dziennej

pakiet KOMFORT

system bezkluczykowy

zamek centralny

podgrzewane oba siedzenia

alarm

Pakiet DYNAMIC

MSR

dynamiczna ESA

reflektor PRO z doświetlaniem zakrętów

zmieniacz biegów PRO - quickshifter

tryby jazdy PRO

tempomat ADAPTACYJNY - genialnie zresztą działający

Dodatkowo elementy podkreślające piękny „look” motocykla

tłumik sportowy AKRAPOVIC ciut wyższa moc i niższy, bardziej basowy sound

pikowana, brązowa kanapa - opcja 719 - super wygodna

PLUS - bardzo ważne

dodatkowe światła przeciwmgielne

gmole firmy GIVI

poszerzana stopka

przedłużony przedni błotnik

krótsze klamki - oryginalne przesłaniały mi lekko lusterka

ORAZ - chyba najważniejsze, co wyjątkowo rzadko zdarza się w tych modelach - KIEROWNICĘ RUROWĄ z akcesoryjnymi rajzerami - dzięki czemu jesteśmy w stanie w przeciwieństwie do sytuacji kiedy mamy tylko standardową połówkową kierownicę, dopasować w 100% ergonomię motocykla pod siebie. Dotyczy do zwłaszcza kierowców powyżej 180cm wzrostu, kiedy to standardowa, niżej umieszczona kierownica wymaga od nich bardziej pochylonej pozycji w czasie jazdy. A ta, rurowa, zamówiona specjalnie przeze mnie, daje nam pełną możliwość FITINGU pod siebie. Absolutna rzadkość w RT-kach. Podróżnicy wiedzą, o czym tutaj piszę.

Motocykl jest po serwisie w ASO Inchape Wrocław (koniec października 2026 roku) i tylko w ASO był serwisowany przez całą historię użytkowania - do sprawdzenia po VINie (zdjęcia) - miał pakiet pięciu serwisów wykupiony przy zakupie.

Dodatkowa informacja: pierwszy olej w silniku wymieniłem przepisowo po 600-800km, drugi po 5000km (opcjonalnie ) i dopiero trzeci po 10000km. Mam wrażenie, że może to być ważne dla kogoś, kto planuje ten motocykl kupić dla siebie na dłużej.

Opony są w stanie dobrym - serwis ocenił zużycie na 40%.

Do następnego serwisu motocykl ma ok. 10000km - nie jeździłem nim od serwisu.

Motocykl nigdy nie upadł, ani nie miał żadnego zdarzenia drogowego. Ma delikatnie otarty centralny kufer z tyłu i po lewej stronie oraz kufer prawy, boczny na samym końcu - krawędź kufra. Poza tym oceniam jego stan na doskonały, biorąc pod uwagę normalną eksploatację oraz kilometraż.

Kupiłem ten motocykl dla siebie bez zamiaru sprzedawania. Jednak, jak powiadają „apetyt rośnie w miarę jedzenia” i tak się stało ze mną, tym bardziej że koledzy namawiają mnie na Turcję, Gruzję, Azerbejdżan… więc odsprzedam go komuś, kto podobnie jak ja, podejdzie do niego z sercem, planując europejskie asfalty.

Sprzedaję jako osoba prywatna na podstawie Umowy Kupna-Sprzedaży