Ducati XDiavel V4 dostępny w dwóch wersjach kolorystycznych, red i black lava

Ducati XDiavel V4 to motocykl kontrastów, co widać już na pierwszy rzut oka. Niska i smukła linia sportowego cruisera stanowi ekscytujący kontrast z obrazem mocy i technologii, który przekazuje mechanika. Odważne kształty inspirowane są supersamochodami, a niezwykłą estetykę i techniczne zaawansowanie podkreśla dumnie eksponowany układ wydechowy z czterema końcówkami. XDiavel V4 może być cruiserem do podziwiania zachodzącego słońca podczas jazdy nadmorską drogą albo dragsterem gotowym do dynamicznego startu po zapaleniu się zielonego światła.

Muskularny zbiornik paliwa przyciąga wzrok nowymi kolorami Black Lava i Burning Red, stworzonymi specjalnie dla XDiavela V4, które tworzą eleganckie refleksy świetlne. Charakterystyczny wygląd motocykla podkreślają również sygnatury przedniego i tylnego oświetlenia oraz dynamiczne kierunkowskazy zintegrowane w bocznych owiewkach, które – podobnie jak reszta oświetlenia – są w pełni LED-owe. Przedni DRL przyciąga uwagę kontrastem z wewnętrzną teksturą reflektora. Wraz z tylnym światłem umieszczonym pod ogonem podkreślają wyrafinowanie i dbałość o każdy detal XDiavela.­­­

Jednostronny wahacz aluminiowy pozwala podziwiać wizualnie bardzo lekką felgę tylną, którą obuto oponą w imponującym rozmiarze 240/45. Pięcioramienne felgi nawiązują stylistycznie do amerykańskich muscle carów.

XDiavel V4 jest wyposażony w silnik V4 Granturismo o pojemności 1158 cm³, który został poprawiony pod względem osiągów, dynamiki oraz przyjemności z jazdy. Dzięki zaawansowanej technologii wału przeciwbieżnego, podobnie jak w motocyklach Ducati startujących w MotoGP, zmniejsza on efekt żyroskopowy, zwiększając zwinność. W modelu XDiavel V4 silnik wyróżnia się czarnym, błyszczącym wykończeniem – unikalnym wśród silników Ducati V4.

Potężny silnik o mocy 168 KM, bogaty w moment obrotowy w całym zakresie pracy (z maksymalną wartością momentu obrotowego wynoszącą 126 Nm przy 7 500 obr./min), jest jednocześnie niezwykle lekki i kompaktowy, V4 Granturismo (wywodzący się z Desmosedici Stradale z Panigale V4 i Streetfightera V4) jest płynny, przewidywalny i łatwy w użytkowaniu nawet przy najniższych prędkościach. Charakteryzuje się również niskimi kosztami eksploatacji (kontrola luzów zaworowych została zaplanowana w interwałach co 60 000 km) i jest wydajny pod względem zużycia paliwa oraz emisji CO2 dzięki rozszerzonemu systemowi dezaktywacji, który wyłącza tylny rząd cylindrów nie tylko wtedy, gdy pojazd jest nieruchomy, ale także podczas jazdy na niskich obrotach w warunkach zmniejszonego obciążenia silnika.

Kolejność zapłonu Twin Pulse, wraz z układem wydechowym opracowanym z dużą dbałością o jakość dźwięku, jednoznacznie charakteryzuje barwę dźwięku V4 Granturismo w modelu XDiavel V4. Rozszerzony system dezaktywacji tylnych cylindrów, który pozwala silnikowi pracować jako dwucylindrowy lub czterocylindrowy z nieodczuwalnym przejściem dzięki swojej stopniowości, powoduje zmianę tonu dźwięku wydechu podczas przełączania się między trybami. Głębszy dźwięk, o niższych częstotliwościach, charakteryzuje V4 Granturismo, gdy aktywne są tylko dwa przednie cylindry, natomiast częstotliwości stają się wyższe, gdy pracują wszystkie cztery.

Kierowca może cieszyć się komfortem niskiego siedzenia (770 mm od podłoża) oraz kierownicą cofniętą i obniżoną w porównaniu do XDiavela 1260, co znacznie ułatwia manewrowanie motocyklem. Komfort został znacząco poprawiony dzięki tylnemu zawieszeniu o zwiększonym skoku o 25 mm w porównaniu do XDiavela 1260 oraz przede wszystkim szerokiemu, dobrze wyprofilowanemu i grubszemu siedzeniu. Pasażer ma również do dyspozycji bardziej przestronne (+30% szerokości, +50% długości) i wygodniejsze (+25 mm grubości) siedzisko oraz uchwyt pasażera montowany w standardzie.

Ekscytujące osiągi silnika V4 Granturismo łączą się z nieoczekiwaną zwrotnością i dynamiką dla motocykla tego typu, co przekłada się na przyjemność z jazdy i bezpieczeństwo w każdej sytuacji. Masa własna XDiavela V4 to 229 kg, co oznacza oszczędność 6 kg w porównaniu do XDiavela 1260 S, dzięki lekkości silnika V4 Granturismo i ukierunkowanym zmianom na wielu elementach motocykla. Motocykl jest wyposażony w pełni regulowane zawieszenie przednie typu upside-down z goleniami o średnicy 50 mm oraz tylny, również regulowany monoshock.

Kierowca może w pełni wykorzystać osiągi XDiavela V4 dzięki kompletnemu i skutecznemu pakietowi elektronicznemu. Model ten oferuje trzy tryby mocy oraz cztery tryby jazdy: Sport, Touring, Urban i Wet, dzięki którym kierowca, w zależności od sytuacji i własnych preferencji, może dostosować sposób dostarczania mocy silnika oraz działanie systemów wspomagających jazdę – Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control i ABS Cornering.

Kierowca może zarządzać wszystkimi systemami elektronicznymi za pomocą podświetlanych przycisków na kierownicy oraz nowego 6,9-calowego kolorowego wyświetlacza TFT o proporcjach 8:3, który po raz pierwszy wprowadzony został w Panigale V4. Ekran oferuje również łączność Bluetooth za pośrednictwem aplikacji Ducati Link, umożliwiającą sparowanie smartfona w celu odbierania połączeń, wiadomości i muzyki lub korzystania z systemu nawigacji Turn-by-turn (dostępnego jako akcesorium). Szkło ochronne wykorzystuje technologię Optical Bonding, aby zapewnić optymalną czytelność na czarnym tle nawet w ciągu dnia.

KONTAKT:

DUCATI KATOWICE:

Ul. Bocheńskiego 99

40-847 Katowice

Opiekunowie marki DUCATI:

Wojciech Trzeciak

Tel: Wyświetl numer

wojciech.trzeciak@eurorider.pl

Kacper Pniewski

Tel: Wyświetl numer

kacper.pniewski@eurorider.pl

ZAPRASZAMY!