CABALLERO 700 SCRAMBLER DELUXE

KOLOR: do wyboru BIAŁO-SZARY lub SUNSET WHITE

Od osiągów – dzięki fantastycznemu dwucylindrowemu silnikowi rzędowemu o pojemności 689 cm³ – przez pakiet elektroniczny, aż po najwyższej klasy podwozie – wszystko było przedmiotem dogłębnych badań działu badawczo-rozwojowego firmy Fantic. Tylko jedna fundamentalna cecha pozostała niezmienna: idealna równowaga między przyjemnością z jazdy po drogach i bezdrożach, jak przystało na prawdziwego scramblera.

Caballero 700 to jedyny model w tym segmencie, który może pochwalić się zestawem parametrów pozwalających mu bez obaw pokonywać drogi i ścierzki: 19- i 17-calowe koła ze szprychami i zoptymalizowane zawieszenie w połączeniu z masą zaledwie 175 kg (bez paliwa) zapewniają zwinność, bezpieczeństwo i precyzję jazdy w każdym terenie.j

SILNIK:

Flagowy model gamy wyposażony jest w ceniony rzędowy silnik dwucylindrowy Yamahy CP2, który po raz pierwszy japończycy pozwolili na wsadzenie go do włoskiego podwozia.

Idealna moc do zabawy na drodze i w terenie, 74 KM przy 9000 obr./min, połączona jest z nową, liniową krzywą momentu obrotowego, zapewniającą wysoki moment obrotowy w całym zakresie obrotów: 60 Nm stałe do 8000 obr./min, z momentem szczytowym 70 Nm przy 6500 obr./min.

Wartości te są efektem długotrwałego projektowania i kalibracji całego układu wydechowego i dolotowego, które charakteryzują się unikalną obudową filtra powietrza i mapowaniem silnika.

Caballero 700 oferuje wyjątkowe osiągi i satysfakcjonującą moc, co czyni go idealnym wyborem do podróży. Wygodne siedzenie zapewnia też dużo miejsca dla współpasażera.

PODWOZIE:

Doskonałe wyważenie podwozia Caballero 700 wynika z nowej, wytrzymałej ramy stalowej oraz wahacza wykonanego z wysokiej jakości aluminium.

Zawieszenie Marzocchi składa się z solidnego, odwróconego widelca o skoku 45 mm i amortyzatora monoshock z regulacją napięcia wstępnego.

Ustawienia zawieszenia i 150 mm skoku to efekt optymalizacji i równowagi, którą uzyskano po niezliczonych kilometrach jazdy w każdych warunkach: na szybkich trasach, autostradach, krętych drogach mieszanych, drogach gruntowych i ścieżkach terenowych.

Caballero 700 oferuje również wyjątkową skuteczność hamowania. Ten motocykl z łatwością poradzi sobie na każdej drodze dzięki mocnemu połączeniu tarczy hamulcowej o średnicy 330 mm i 4-tłoczkowych zacisków Brembo z przodu oraz tarczy o średnicy 240 mm z zaciskiem Brembo z tyłu.

DESIGN

W porównaniu ze Scramblerem 700, Deluxe wyróżnia się nową grafiką: dedykowany kolor „Grigio Campovolo” rozciąga się na panele boczne, tworząc elegancki kontrast z czarnymi błotnikami.

Wyrazisty akcent w malowaniu pochodzi z grafiki „3 paski”, która zdobi boczne pole numerowe i rozciąga się w odcieniach szarości na siedzeniu i zbiorniku paliwa, nadając motocyklowi wyrafinowany i nowoczesny wygląd.

Idealny dla osób poszukujących niepowtarzalnego stylu bez kompromisów w zakresie osiągów Caballero 700, Deluxe oferuje idealną równowagę między wyrafinowanym designem a funkcjonalnością, czyniąc go wszechstronnym i urzekającym wyborem zarówno do jazdy po mieście, jak i na wyprawy.

BEZPIECZEŃSTWO

Caballero 700 to pierwszy motocykl marki Fantic, który standardowo oferuje ABS CORNERING i kontrolę trakcji.

Udoskonalony układ pomiaru bezwładności (IMU) umożliwia kontrolę motocykla nawet w pochyleniu, oferując precyzyjną i niezawodną interwencję elektroniczną.

Obie funkcje sterowania można całkowicie dezaktywować, jeśli wymagają tego warunki jazdy, na przykład w najtrudniejszych warunkach terenowych.

TECHNOLOGIA

Caballero 700 jest wyposażony w najnowocześniejszy pakiet elektroniki. To pierwszy na świecie scrambler z kultowym, okrągłym, 3,5-calowym ekranem TFT z wbudowanym Bluetooth do obsługi połączeń i multimediów.

Za pomocą ekranu i przełączników zamontowanych na kierownicy można wybrać trzy tryby jazdy: STREET, OFFROAD (specjalnie zaprojektowany do jazdy poza utartymi szlakami) oraz CUSTOM, który pozwala kierowcy skonfigurować wszystkie ustawienia ABS w zakrętach i kontroli trakcji według własnych potrzeb, aż do ich całkowitego wyłączenia.

Wyposażenie uzupełnia w pełni diodowe oświetlenie.

DANE TECHNICZNE:

SILNIK – dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, Yamaha CP2

POJEMNOŚĆ SILNIKA: 689 cm3

MOC: 74 KM

SKOK: 68,6 mm

ROZRZĄD: 4-zaworowy, dwuwałkowy

ZASILANIE: paliwem E5+E10

WTRYSK ELEKTRONICZNY – podwójna przepustnica ø 38 mm

ROZRUSZNIK: Elektryczny

LICZBA BIEGÓW: 6

SPRZĘGŁO: Mokre, wielotarczowe

UKŁAD WYDECHOWY: Podwójny wydech ze stali nierdzewnej

RAMA: pojedyńcza

PODWOZIE: stal CrMo

WAHACZ: aluminiowy, o zmiennym przekroju i progresywnym układzie zawieszenia

OPONY: 110/80 R19, 150/70 R17

KOŁA: szprychowe z felgami aluminiowymi

HAMULCE: przednia tarcza pływająca ø330 mm, Brembo ø32, 4-tłoczkowy zacisk radialny, P4.32 – tylna tarcza ø245 mm, zacisk Brembo

BEZPIECZEŃSTWO.Aktywne urządzenie bezpieczeństwa: Continental Corner ABS (przełączalny) + Traction Control (przełączalny)

ZAWIESZENIE PRZEDNIE: VRM-Marzocchi ø45 mm, upside-down

ZAWIESZENIE TYLNE: VRM-Marzocchi monoshock z regulacją napięcia wstępnego

SKOK PRZEDNI: 150 mm

SKOK TYLNY: 150 mm

DESKA ROZDZIELCZA: 3,5-calowy wyświetlacz TFT z łącznością Bluetooth

OŚWIETLENIE: w pełni diodowe z przodu i z tyłu

WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 830 mm

DŁUGOŚĆ: 2164 mm

SZEROKOŚĆ: 890 mm

WYSOKOŚĆ: 1136 mm

ROZSTAW OSI: 1460 mm

MASA NA SUCHO: 175 kg bez benzyny (ale z płynem chłodzącym)

ZBIORNIK PALIWA: pojemność 13 l

SPALANIE:3,9L/100 km

MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ: 190 KM/H

PRZED ZAKUPEM MOTOCYKLA PROSIMY O KONTAKT W CELU POTWIERDZENIA DOSTĘPNEJ WERSJI I KOLORU MOTOCYKLA ORAZ TERMINU DOSTAWY.

--

Przeglądy gwarancyjne dokonasz w naszych punktach serwisowych na terenie całego kraju!

Transport pod dom oczywiście jest możliwy!

U nas dostaniesz również części do każdego Fantic'a !!