Stworzona na torze wyścigowym. Powołana do życia w drodze. Nowa Honda CBR600RR to ostre niczym brzytwa, opracowane przez dział HRC narzędzie w klasie supersport, zaopatrzone w fenomenalny czterocylindrowy silnik oraz zwinne podwozie błyskawicznie reagujące na ruchy kierownicy. Pakiety elektroniczny i aerodynamiczny pochodzą wprost z modelu RC213V-S jeżdżącego w serii MotoGP. Chcesz poczuć zupełnie nowy wymiar kontroli nad maszyną? Jest na wyciągnięcie ręki.

Osiągi prosto z toru wyścigowego

Silnik wytwarza maksymalną moc 90 kW (120,7 KM), a prędkość obrotowa sięgająca 14 000 obr./min gwarantuje nieustanny zastrzyk adrenaliny... i imponującą prędkość maksymalną. Maksymalny moment obrotowy 61 Nm tylko niewiele spada w średnim zakresie prędkości, umożliwiając sprawne wyjeżdżanie nawet z ostrych zakrętów wymagających znacznego zwolnienia. Specjalnie zaprojektowane gardziele wlotowe są zasilane przez 44-milimetrowe przepustnice, które zapewniają nieskrępowany dopływ paliwa przy wysokich obrotach. Głowica cylindrów, układ zaworowy i jego synchronizacja, wał korbowy i układ wydechowy są dopracowane jako jeden maksymalnie zoptymalizowany zespół. Na potrzeby jazdy po drogach publicznych silnik spełnia normy EURO5 i OBD2-2.

Pakiet do szybszej jazdy. Niższa masa, więcej mocy i lepsze prowadzenie.

Nowa CBR600RR narodziła się na torze wyścigowym. Jeśli Twoją pasją są wyścigi, dział HRC opracował specjalny pakiet, który podnosi osiągi silnika, zwiększa przyczepność i zdolność dynamicznego pokonywania zakrętów oraz obniża masę. Czyli daje dokładnie to, czego potrzeba, aby wykręcać krótsze czasy okrążeń. Można go kupić w formie kompletnego zestawu lub wybrać tylko konkretne elementy. Zestaw eliminuje możliwość jazdy drogami publicznymi. Całe wyposażenie drogowe jest starannie usuwane, a jego miejsce zajmują części przygotowane przez HRC, w tym moduł elektroniczny, wiązka przewodów elektrycznych, zawieszenie przednie i tylne, tarcze hamulcowe oraz wyścigowy wydech. Komplet uzupełnia jednoosobowe siedzenie i podnóżki odsunięte do tyłu