Honda VFR1200X Crosstour

Wysoki prześwit 188mm i zbiornik 21litrów

Typ silnika: 4-cylindrowy, widlasty, 4-suwowy, 16-zaworowy, UNICAM

Rewolucyjna skrzynia DCT: Crosstourer jako motocykl adventure z automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. System pozwala na pełny automat lub ręczną zmianę biegów przyciskami na kierownicy, działając bez przerw w dostarczaniu mocy.Osobiście uważam to za genialne rozwiązanie.

Legendarna niezawodność Hondy i gęsta sieć serwisów to gwarancja spokojnego snu. Mając już kolejną hondę w swojej przygodzie z motocyklami polecam dla osób ceniących sobie dostęp do serwisu i części nowych i oryginalnych.

Układ zasilania paliwa: wtrysk

Maks. moc: 129 KM / 7750 obr./min

Maks. moment obrotowy (Nm / obr): 126 Nm / 6500 obr./min

Skrzynia biegów: automatyczna 6-biegowa sekfencyjna

Przeniesienie napędu: wał napędowy

Koło przednie: 19 cali, aluminiowa obręcz i szprychy ze stali nierdzewnej

Koło tylne: 17 cali, aluminiowa obręcz i szprychy ze stali nierdzewnej

Zawieszenie przednie: 43 mm odwrócony widelec teleskopowy z regulacją ugięcia wstępnego sprężyn i siły odbicia amortyzatorów

Zawieszenie tylne: pojedynczy wahacz, Pro-Link, centralna kolumna resorująco-tłumiąca (sprężyna śrubowa, amortyzator gazowy), bezstopniowa regulacja ugięcia wstępnego sprężyny ręcznym pokrętłem, regulacja siły odbicia amortyzatora

Hamulce przednie: 310 mm, podwójne tarczowe, C-ABS

Hamulce tylne: 276 mm, pojedynczy tarczowy, C-ABS

Prędkość maksymalna: 209 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,6 s