Motocykl pochodzi z floty importerskiej , służy jako motocykl demonstracyjny w naszym Salonie Royal Enfield Białystok .

Bezwypadkowy , serwisowany , posiada pełną gwarancję do 27.08.2029r.

FV Vat , kupujący nie płaci pcc !

Royal Enfield Classic 650 /2026r.

Przebieg 3000km -- może ulec zmianie !!!

Cena brutto: 31800 zł | Faktura VAT 23% | Gwarancja fabryczna do 28.09.2029 r.

Royal Enfield Classic 650 – prawdziwy motocykl w klasycznym wydaniu

Ponadczasowy styl. Metal, chrom i prawdziwa mechanika.

Royal Enfield Classic 650 to motocykl dla tych, którzy cenią prawdziwą motoryzację – zbudowaną ze stali, metalu i mechanicznych podzespołów, a nie zdominowaną przez plastikowe osłony i elektroniczne gadżety.

Jego stylistyka nawiązuje do złotej ery motocyklizmu. Okrągły reflektor, klasyczny zbiornik paliwa, metalowe błotniki, chromowane elementy, szprychowe koła i starannie wykończone detale tworzą spójną całość, która nie potrzebuje chwilowych trendów, by przyciągać uwagę.

To motocykl, w którym liczy się materiał, proporcja i jakość wykonania. Metal ma tu swoją wagę, chrom swój blask, a silnik swój charakter. Zamiast futurystycznych kształtów otrzymujemy ponadczasową linię i autentyczny klimat klasycznej maszyny. To propozycja dla motocyklistów, którzy chcą nie tylko przemieszczać się z punktu A do B, ale również czerpać przyjemność z samego posiadania i prowadzenia motocykla.

Silnik 650 Twin – moc, kultura pracy i charakter

Sercem Classic 650 jest dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 648 cm³, chłodzony powietrzem i olejem. Rozwija 47 KM przy 7250 obr./min oraz 52,3 Nm momentu obrotowego przy 5650 obr./min.

To jednostka ceniona za płynne oddawanie mocy, elastyczność i charakterystyczną pracę dwóch cylindrów. Zapewnia swobodne przyspieszanie bez konieczności ciągłego utrzymywania wysokich obrotów, dzięki czemu dobrze sprawdza się zarówno w mieście, jak i podczas spokojnych, długich podróży.

Zawieszenie SHOWA – komfort i pewność prowadzenia

Classic 650 wykorzystuje zawieszenie renomowanej firmy SHOWA. Z przodu pracuje widelec teleskopowy o średnicy 43 mm i skoku 120 mm, natomiast z tyłu zastosowano dwa amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego sprężyn.

Taka konfiguracja zapewnia stabilne, przewidywalne prowadzenie i odpowiedni komfort na drogach asfaltowych. Zawieszenie współpracuje z klasyczną stalową ramą, tworząc solidną konstrukcję dopasowaną do charakteru motocykla.

Hamulce ByBre – technologia grupy Brembo

Za skuteczne hamowanie odpowiada układ ByBre, należący do grupy Brembo. Z przodu zastosowano tarczę o średnicy 320 mm i dwutłoczkowy zacisk, a z tyłu tarczę 300 mm z dwutłoczkowym zaciskiem. Bezpieczeństwo wspiera dwukanałowy system ABS.

To rozwiązanie zapewnia przewidywalną reakcję hamulców i pomaga zachować kontrolę w różnych sytuacjach drogowych.

Wyposażenie :

Tripper(nawigacja/app RE) , gniazdo usb-C , regulowane klamki , stopka centralna , możliwość demontowania tylnego siodła i stelaża (wygląd ,, solówki,, )

Klasyka, która nie potrzebuje udawania

Royal Enfield Classic 650 nie próbuje być futurystycznym gadżetem na dwóch kołach. To motocykl, który stawia na stalową konstrukcję, metalowe detale, chrom, klasyczną sylwetkę i dwucylindrowy silnik o wyrazistym charakterze.

Bez zbędnego efekciarstwa. Bez pogoni za modą. Z prawdziwym motocyklowym DNA.

Classic 650 przypomina, że motocykl może być czymś więcej niż środkiem transportu – może być świadomym wyborem stylu, filozofii i sposobu podróżowania.

Royal Enfield Classic 650 – metal, mechanika i ponadczasowy styl. Prawdziwa motoryzacja, którą czuć na każdym kilometrze.

Rozstaw osi: 1475 mm

Wysokość siedziska: 800 mm

Prześwit: 154 mm

Dł. x szer. x wys.: 2318 x 892 x 892 mm

Waga motocykla gotowego do jazdy: 243 kg

Dopuszczalna masa całkowita: 407 kg

Zbiornik paliwa: 14.8 l

Zużycie paliwa na 100 km: 4.66 l

silnik :

Typ: Rzędowy dwucylindrowy, 4-suwowy, SOHC

Liczba cylindrów: 2

Chłodzenie: Chłodzeniem powietrzem i olejem

Pojemność skokowa: 647.95 cc

Wtrysk paliwa: EFI

Zawory na cylinder: 4

Moc maksymalna: 34.6 kW @ 7250 rpm

Maksymalny moment obrotowy: 52.3 Nm @ 5650 rpm

Sprzęgło: Wielopłytkowe, mokre

Przeniesienie napędu: Łańcuch

Skrzynia biegów: 6 biegowa o stałym zazębieniu

Układ rozruchowy: Elektryczny

Koło przednie: 100/90 R19

Koło tylne: 140/70 R18

Zawieszenie przednie: Zawieszenie teleskopowe 43 mm o skoku 120 mm

Zawieszenie tylne: Twin-shock o skoku 90 mm

ABS: Dwukanałowy

Hamulec przedni:

Hydrauliczny hamulec tarczowy. Pojedyncza tarcza 320 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy

Hamulec tylny:

Hydrauliczny hamulec tarczowy. Pojedyncza tarcza 300 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy

Reflektor przedni : 12V, LED

Reflektor tylny: 12V, LED

Kierunkowskazy: 12V, 10W

Inne wyposażenie: Złącze ładowania USB typu C