Długo oczekiwana Talaria Sting Pro MX5 już jest! Została całkowicie przebudowana od zera, bazując na opiniach społeczności oraz wytycznych serwisów i dealerów. MX5 wyznacza nowe standardy na rynku lekkich motocykli elektrycznych. Wydajny układ 72V oraz wzmocnione motocyklowe podzespoły w połączeniu z jakością oraz niezawodnością marki Talaria dają nam kosmiczny zestaw Rozbudowane modyfikacje fabrycznych pojazdów odchodzą w niepamięć!

W MODELU MX5 ZNAJDZIEMY NASTĘPUJĄCE UDOSKONALENIA:

➤ Wydajny akumulator 72V 40Ah zbudowany na ogniwach Samsung 50S, dostosowany do wysokich mocy

➤ Nowy Silnik IPM z powiększonym stojanem/wirnikiem oraz uprawnionym chłodzeniem, sprawność 95%

➤ Nowy sterownik FOC o mocy szczytowej aż 13.4kW, wystrojony tak aby dostarczać moc płynnie i przewidywalnie

➤ Dwukrotnie większe hamulce motocyklowe zasilane płynem DOT oraz grube 3mm tarcze hamulcowe zapewniają ogromny wzrost siły hamowania oraz dużo dłuższą żywotność klocków hamulcowych

➤ Wzmocniona konstrukcja ramy oraz wahacza dostosowana do wyższych mocy oraz obciążeń

➤ Przebudowana i jeszcze bardziej wzmocniona przekładnia, gruby łańcuch 428 oraz prowadnica łańcucha zapewniają niezawodne przenoszenie ogromnych mocy

➤ Wzmocnione koła CNC typu MX wyposażone w grubsze szprychy oraz technologię straight pull

➤ Przeprojektowane zawieszenie Talaria Factory, dostosowane do zwiększonej wagi oraz prędkości nowego modelu. Przedni amortyzator teraz o skoku aż 220mm! wyposażony w dwie niezależne sprężyny oraz tłumiki, amortyzator tylny ze sprężyną progresywną 550-850 lbs

➤ Nowe przyczepne podnóżki CNC ze stalowymi pinami

➤ Grubsze wypełnienie oraz zmieniony profil kanapy zapewnia większy komfort i trzymanie motocykla

➤ Manetka kciukowa hamowania regeneracyjnego

➤ Trzy poziomy mocy pozwalają precyzyjnie dostosować osiągi do aktualnych warunków, teraz mamy tryb Hyper!

➤ Przełącznik ON / OFF oświetlenia P+T

➤ Nowa zaawansowana ładowarka 15A (1200W), ładuje akumulator do pełna w zaledwie 3 godziny

UWAGA!

Oferowany model posiada homologację drogową w kategorii L1e. Jest w pełni legalnie dopuszczony do ruchu, rejestracji oraz ubezpieczenia OC/AC. Ponadto przysługuje możliwość skorzystania z dopłaty w rządowym programie „Mój Elektryk” w kwocie 4000zł. Wystarczy, że po zakupie pojazdu wypełnisz wniosek o dotacje na stronie https://gwd.nfosigw.gov.pl

POJAZD:

Rama: Aluminium 6061 T4 i T6

Proces produkcji: Kucie z naciskiem 6000 ton

Wykończenie ramy: Anodyzowane

Oświetlenie: LED w aluminiowej obudowie

Zawieszenie przód: Talaria Factory Fork sprężyna + powietrze (220mm skoku)

Zawieszenie tył: Talaria Factory Shock z kiwakiem i sprężyną progresywną 550-850lbs

Opony: przód 70/100-19, tył 100/90-19

Koła: CNC MX ze szprychami straight pull

Zasięg: 120km @ 25km/h

Prędkość maksymalna: 45km/h (98km/h po odblokowaniu)

Waga: 74 kg (z baterią)

Wymiary: 1880 x 770 x 1088

Wysokość siedzenia: 840 mm

Baza kół: 1250mm

Prześwit: 300mm

Hamulce: wzmocnione 4-tłoczkowe motocyklowe DOT

Tarcze hamulcowe: 220×3mm

SILNIK

Typ: DC IPM (Interior Permanent Magnet)

Pozycja montażu: centralnie w ramie

Chłodzenie: powietrzne

Napięcie nominalne: 72V DC

Moc nominalna: 5.5kW

Moc szczytowa: 13.4kW

Moment obrotowy: 500Nm

PRZENIESIENIE NAPĘDU:

Początkowe przeniesienie napędu: przekładnia zębata zamknięta

Końcowe przeniesienie napędu: Łańcuch 428

AKUMULATOR:

Napięcie: 72V

Pojemność: 40 Ah (2888Wh)

Ogniwa: Samsung 50S 21700

Ładowarka: 15A (1200W)

Czas Ładowania: 3 godziny

ELEKTRONIKA:

Sterownik: FOC

Wyświetlacz: TFT – prędkość, poziom naładowania, napięcie, prędkościomierz

Hamowanie Regeneracyjne: 4 Poziomowe regulowane wyświetlaczem + manetka kciukowa

Tryby jazdy: Eco / Sport / Hyper