Są motocykle, które kupujesz rozumem. Są też takie, które sprawiają, że specjalnie nadkładasz drogę do domu. Ta MT-09 należy do tej drugiej grupy.

Sprzedaję swoją Yamahę MT-09 z 2019 roku. Mam ją od 2023 roku i przez ten czas przejechałem nią około 35 tysięcy kilometrów. Myślę, że to najlepiej świadczy o tym, jak dobrze nam się razem jeździło.

To motocykl, którego po prostu nie chciało się zostawiać w garażu.

Uwielbiam jego charakter, dźwięk silnika CP3 i to, jak prowadzi się w zakrętach. Po zobaczeniu znaku „Uwaga! Kręta droga” automatycznie pojawia mi się uśmiech w kasku.

Bywały wyjazdy, podczas których koledzy szli na kawę, a ja robiłem jeszcze jeden przejazd tą samą serpentyną... albo dwa.

I jest jeszcze jedna rzecz. Lubię na niego patrzeć. Czasem po zaparkowaniu odwracałem się jeszcze raz, zanim poszedłem dalej. Jeśli też tak masz z motocyklami, to pewnie wiesz, o czym mówię.

Dlaczego właśnie MT-09?

Moment obrotowy robi robotę. Na wyjściu z zakrętu nie trzeba co chwilę redukować biegów – odkręcasz gaz i motocykl po prostu jedzie.

Do tego Akrapovič Racing Line sprawia, że każdy tunel wydaje się odrobinę za krótki.

Nie raz zdarzyło się, że ktoś na stacji benzynowej podszedł tylko po to, żeby zapytać o wydech.

Wygląd

Od początku zależało mi, żeby motocykl był spójny wizualnie.

Całość utrzymana jest w czerni, a złote dodatki dodają mu charakteru i świetnie kontrastują z resztą motocykla. Nie ma tu przypadkowo dobranych akcesoriów – wszystko było dokładane z pomysłem. To właśnie te drobne detale sprawiają, że motocykl często przyciąga uwagę na parkingach i stacjach paliw.

Wyposażenie akcesoryjne

Akrapovič Racing Line z kolektorem (decat),

tylny amortyzator MUPO,

kanapa Sellerie Confort ze złotymi przeszyciami i haftowanym logo MT,

grzane manetki Oxford HotGrips Pro ze sterowaniem oraz termostatem w manetce,

filtr K&N,

zmodyfikowany airbox,

sportowa szyba,

gmole Heed,

slidery przedniej osi,

osłona chłodnicy,

programowalna tylna lampa TST Industries sprowadzona z USA (możliwość konfiguracji kierunkowskazów oraz światła STOP),

Krótkie mocowanie tablicy TST Industries,

przednie mini kierunkowskazy LED,

mocowanie kufra centralnego SHAD z płytą montażową,

krótkie sportowe klamki,

Ładowarka USB oraz USB C,

złote ciężarki kierownicy Barracuda,

złote rolki pod stojak,

Amortyzator skrętu także czarno-złoty,

złote tytanowe śruby wlewu paliwa,

lotka pod lampą (nie zwiększa docisku... ale wygląda szybciej :P).

Do motocykla dołączam również oryginalny dB-killer do Akrapoviča. Przydaje się, jeśli zależy Ci na dobrych relacjach z sąsiadami.

Serwis

Motocykl był serwisowany na bieżąco. Olej i filtr wymieniane co ok 5 tys. kilometrów.

Obecnie olej, filtr oleju oraz serwis filtra K&N wykonane w kwietniu tego roku,

napęd z kompletem zębatek wymieniony w zeszłym roku i jest w bardzo dobrym stanie,

w zeszłym roku wymienione również łożyska główki ramy,

klocki hamulcowe przód i tył wymienione na koniec zeszłego sezonu,

tarcze hamulcowe w bardzo dobrym stanie,

Opony przód: Michelin Power 6 stan ok

tył: Michelin Road 6 do wymiany.

Kolejna Michelin Road 6 (DOT 1325) czeka już na montaż i zostanie założona przed sprzedażą.

Historia

Kupiłem go sprowadzonego z Francji od pierwszego właściciela.

Przy zakupie miał uszkodzoną lampę, pęknięty przedni błotnik, wgniecenie zbiornika oraz zarysowaną prawą kapę.

W zeszłym roku zaliczył również wywrotkę na torze. Najbardziej ucierpiały gmole, plastiki przy lampie oraz przednie kierunkowskazy – wszystko zostało wymienione. Na wydechu pozostało jedynie drobne zarysowanie.

Nie jestem handlarzem, dlatego wolę uczciwie opisać jego historię i stan, żeby przyszły właściciel dokładnie wiedział, co kupuje.

Stan motocykla

Motocykl jest w pełni sprawny i normalnie użytkowany, jednak uczciwie informuję o dwóch rzeczach:

na 4. biegu przy niskich obrotach motocykl czasem szarpie przy dodawaniu gazu.

słychać kosz sprzęgłowy. W MT-09 to dość znana przypadłość, ale docelowo warto się tym zająć.

Poza tym motocykl normalnie jeździ, cały czas z niego korzystam, więc aktualny przebieg 45000 będzie rósł.

Dlaczego sprzedaję?

Po prostu chciałbym spróbować czegoś większego.

MT-09 dała mi mnóstwo frajdy i ani przez chwilę nie żałowałem jej zakupu. Po prostu przyszedł moment, żeby spróbować czegoś nowego.

Cena

26 000 zł – do rozsądnej negocjacji.

Zamiana mnie nie interesuje.

Masz pytania? Zadzwoń. Chętnie odpowiem na wszystkie i opowiem o motocyklu