Na sprzedaż mam motocykl Yamaha MT-03 z roku 2010, który w moich rękach jest od grudnia 2011. Pojazd jest w bardzo dobrym stanie technicznym i posiada jedynie ślady standardowej eksploatacji jak zmatowienia, drobne ryski czy odpryski. Najwięcej jest ich wokół stacyjki na baku pochodzących od kluczyków. Kluczowe serwisy wykonywane były w ASO, ostatni w kwietniu 2026. Coroczne wymiany oleju i filtrów, jeśli przebieg nie wskazywał na czas na serwis okresowy wykonywane samodzielnie.

Motocykl jest zimowany w ogrzewanym, suchym garażu, zaś w sezonie trzymany pod plandeką za wyjątkiem niektórych wypadów turystycznych.

Jestem jego trzecim właścicielem, nabyłem go z przebiegiem 4600km i od przez 14 lat wykręciłem blisko 37000km, z przerwą na lata 2015-2020, większość w ostatnich 7 sezonach.

Motocykl względem oryginału posiada wymienione lub dołożone następujące komponenty.

- regulowane ozdobne klamki hamulca i sprzęgła

- przewody hamulcowe HEL w oplocie stalowym z personalizowaną kolorystyką

- stopka centralna ułatwiająca serwisowanie

- rolki serwisowe

- crash pady

- sportowy ozdobny wlew paliwa

- stelaż pod kufer centralny Givi Monolock z wyprowadzeniem złącza pod dodatkowe światło stop zintegrowane z kufrem

- lekki akumulator LiFePo (z 2022)

- stalowo-aluminiowa ozdobna zębatka odbiorcza na tylnym kole (z 2025)

W kilku miejscach zostały też użyte ozdobne śruby anodyzowane w zastępstwie za oryginalne stalowe.

Pojazd w kwietniu 2026 przeszedł pełen serwis okresowy w ASO przy przebiegu 39800km. W kwietniu 2025 miał podczas standardowego przeglądu w ASU dodatkowo wymienioną linkę sprzęgła, napęd oraz założone nowe opony (Pirelli Scorpion Trail II, DOT 3624). Badanie techniczne ważne jest do połowy czerwca 2026.

Pojazd w pełni sprawny, jedyną czynnością obsługową powinien być serwis przedniego zawieszenia, ostatni miał miejsce w 2022 roku.

Przez 15 lat pobytu w moich rękach był dwukrotnie przewrócony - podczas zawracania pod domem (na lewą stronę) i na stacji benzynowej (na prawo). Ślady (ryski) widać na ciężarkach kierownicy oraz z prawej strony na pokrywie sprzęgła.

W praktyce motocykl spala od 5l w mieście do ok. 3,8l przy płynnej jeździe drogami wojewódzkimi. Sprzęt jest świetny do miasta, aczkolwiek jego światem są kręte drogi pozamiejskie typu mazurskiego czy górskiego. Długie przejazdy drogami A i S to nie jego świat - da się, ale radość z jazdy jest mocno zredukowana. Realna prędkość do której wiatr nie zwiewa z kanapy to 110km/h (GPS).

Motocykl ma moc znamionową wpisaną w dowód 35,3kW, więc wymaga prawa jazdy kat. A.