Motorrad Team

ul. Wrocławska 56

55-095 Długołęka k./Wrocławia

Autoryzowany Dealer ZXMOTO

Godziny otwarcia:

Poniedziałek - piątek od 9 do 17.

Motocykle dostępne w preorderze. Orientacyjna data dostawy motocykli to marzec 2027.

Dostępne wersje kolorystyczne: Metallic Black / Lava Red / White

Charakter motocykla

Wyścigowe DNA World Supersport – ZXMOTO 820RR to motocykl stworzony według jednej filozofii – przenieść technologię i emocje z padoku World Supersport na drogę. Konstrukcja rozwijana równolegle z projektem wyścigowym już dziś udowadnia swój potencjał w mistrzostwach świata, gdzie maszyny ZXMOTO Factory Evan Bros Racing regularnie walczą z najbardziej utytułowanymi producentami klasy supersport. Zwycięstwa i miejsca na podium nie są przypadkiem – to efekt bezkompromisowej inżynierii oraz precyzji budowanej wokół osiągów.

Moc, która budzi respekt

Sercem 820RR jest nowoczesny, rzędowy silnik 3-cylindrowy DOHC o pojemności 818,8 cm³, generujący aż 135 KM przy 12 000 obr./min oraz 80 Nm momentu obrotowego przy 9500 obr./min. Elektroniczna przepustnica BOSCH EFI zapewnia natychmiastową reakcję na gaz i perfekcyjne dozowanie mocy zarówno podczas dynamicznej jazdy ulicznej, jak i torowych sesji. Trzycylindrowiec dostarcza moc liniowo i zapewnia osiągi prawdziwej maszyny klasy supersport.

Lekkość i precyzja prowadzenia

Moc to jednak nie wszystko. 820RR to wyjątkowo lekka maszyna, dzięki zastosowaniu aluminowej ramy i wahacza. Efekt? Gotowy do jazdy motocykl waży zaledwie 193 kg, oferując wyjątkową zwinność i pewność prowadzenia przy wysokich prędkościach. W pełni regulowane zawieszenie, sportowa geometria pozwalają dopasować charakter motocykla do stylu jazdy kierowcy. Niezależnie od tego czy trenujesz na torze i potrzebujesz maksymalnego wyczucia, czy też podróżujesz publicznymi drogami i chcesz więcej komfortu – za pomocą kilku ruchów możesz dopasować pracę zawieszeń.

Technologia klasy premium

ZXMOTO 820RR został wyposażony w komponenty, które do niedawna zarezerwowane były tylko dla marek premium. Na pokładzie znajdziesz m.in. antyhoppingowe sprzęgło typu slipper clutch, zaawansowaną elektronikę sterującą przepustnicami, radialny układ hamulcowy z podwójnymi tarczami 320 mm, regulowany amortyzator skrętu oraz precyzyjny, dwukierunkowy quickshifter.

System quick-release tylnego koła pozwala na szybką wymianę np. podczas wyścigu lub treningów na torze, zbliżeniowy system bezkluczykowy keyless oraz NFC sprawi, że motocykl odpali bez konieczności wyjmowania kluczyka z kieszeni, a nowoczesny kokpit TFT jest bogaty w informacje oraz bardzo intuicyjny – regulacja parametrów jazdy jest tu dziecinnie prosta. Na dodatek możesz wybierać spośród 5 trybów jazdy, a każdy z nich jest dodatkowo regulowany – możesz samodzielnie dobierać ustawienia poszczególnych systemów, aby ich praca odpowiadała twoim potrzebom. Możesz regulować czułość kontroli trakcji i ABS-u, charakterystykę osiągów, a nawet działanie quickshiftera.

Komputer pokazuje jednak nie tylko typowe parametry jazdy, ale za sprawą żyroskopowego czujnika IMU pokaże ci też kąt złożenia motocykla. Agresywna aerodynamika z centralnym układem Ram Air i wyścigową ergonomią sprawia, że 820RR zachowuje stabilność nawet podczas sportowej jazdy.

Supersport nowej generacji

W świecie motocykli sportowych coraz trudniej o konstrukcję, która naprawdę wyróżnia się charakterem. 820RR nie próbuje kopiować legend – tworzy własną. Łączy osiągi klasy premium, zaawansowaną technologię i wyścigowe doświadczenie w pakiecie, który dostarcza autentycznych emocji przy każdym odkręceniu manetki. To motocykl dla tych, którzy oczekują czegoś więcej niż tylko popularnego logo. Dla tych, którzy chcą poznać przyszłość segmentu supersport już dziś.

Każdy detal został zaprojektowany tak, by zapewnić maksymalną kontrolę zarówno podczas codziennej jazdy, jak i szybkich przelotów po krętych trasach. To motocykl, który nie tylko świetnie wygląda – on naprawdę jedzie tak, jak obiecuje jego sylwetka.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Silnik i układ napędowy:

Typ silnika – 3-cylindrowy rzędowy, DOHC, 12-zaworowy, chłodzony cieczą

Moc maksymalna – 99 kW (135 KM) / 12 000 obr/min

Maks. moment obrotowy – 80 Nm / 9500 obr/min

Pojemność – 819 cm³

Średnica cylindra × skok tłoka – 80×54.3 mm

Stopień sprężania – 13.0:1

Zasilanie – wtrysk BOSCH EFI

Typ sprzęgła – wielotarczowe sprzęgło mokre z antyhoppingiem

Skrzynia biegów – 6-stopniowa

Przeniesienie napędu – łańcuch

Podwozie:

Rama – rama grzbietowa z aluminium

Tylny wahacz – wahacz dwuramienny z aluminium

Zawieszenie przednie – widelec USD z pełną regulacją

Zawieszenie tylne – amortyzator centralny z pełną regulacją

Opony – CST S7

Rozmiar przedniego koła – 120/70 ZR17

Rozmiar tylnego koła – 190/55 ZR17

Koła – odlewy ze stopu aluminium, przód 3.5/17 tył 6/17

Hamulce przednie – 2x zaciski radialne, 4-tłoczkowe, dwie tarcze pływające o śr. 320 mm

Hamulec tylny – 2-tłoczkowy zacisk tarcza o śr. 220 mm

Wymiary:

Długość × Szerokość × Wysokość – 2050x735x1165 mm

Rozstaw osi – 1419-1423 mm

Wysokość siedzenia – 825 mm

Pojemność zbiornika paliwa – 18 l

Masa własna – 193 kg

Masa netto– 175 kg

Wyposażenie: ABS, TCS, port USB, tryby jazdy, Full-LED, IMU, quickshifter/blipper

O więcej szczegółów zapytaj Doradcę:

Tel. Wyświetl numer - Grzegorz Znajewski

Tel. Wyświetl numer - Adrian Dębosz

Mail. motorrad@bmw-team.pl

Zapraszamy do obejrzenia pozostałych ogłoszeń: https://motocyklebmwteam.otomoto.pl/inventory

Niniejsze ogłoszenie nie stanowi oferty w myśl art. 66 § 1 Kodeksu Cywilnego, a jedynie zaproszenie do zawarcia umowy.