PRONAR T701 HP *Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita: 25000 [kg] *Dopuszczalna masa całkowita: 22000* [kg] *Ładowność: 16100 [kg] *Masa własna : 5900 [kg] *Pojemność ładunkowa : 12,5 [m3] *Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz : 5300 [mm] *Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz (trapez): 2250/2300 [mm] *Wymiary gabarytowe: (długość/szerokość/wysokość) 7570/2550/2840 [mm] *Wysokość ścian skrzyni : 1250 [mm] *Grubość blachy podłogi/ściany : 6/6 [mm] *Wysokość załadunku: 1475 [mm] *Rozstaw kół : 1960 [mm] *Zawieszenie: bogie, resory paraboliczne *Obciążenie dyszla: 4000 [kg] *Rozmiar ogumienia : ALLIANCE FLOTATION RADIAL 600/55R26.5 *Prędkość konstrukcyjna : 40 [km/h] *System wywrotu : jednostronny *Cylinder teleskopowy: (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) Wyświetl numer [mm] / [L] / [bar] *Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika : 125/92 [KM/kW] *Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej :(do tyłu) 55 [˚] +Skrzynia typu halfpipe +Duża ładowność skrzyni +Skrzynia ze stali Hardox +Szerokie ogumienie +Gumowa uszczelka ściany tylnej +Ściana tylna wahliwa podnoszona hydraulicznie +Teleskopowy cylinder z kątem wywrotu 55º +Zawieszenie bogie (24t) na resorach parabolicznych +Ochrona antykorozyjna + Dyszel FI 50 EU +Podpora dyszla - teleskopowa z przekładnią +Dyszel amortyzowany sprężynami. Przyczepa PRONAR T701HP – budowlana przyczepa ze skrzynią ładunkową typu Half-Pipe, która została zaprojektowana pod konkretne wymagania klientów z branży budowlanej. Przyczepa charakteryzuje się stabilną i uniwersalną konstrukcją ze szczelną skrzynią ładunkową z hydraulicznie otwieraną klapą tylną. Przyczepa została wyposażona w zawieszenie typu bogie z resorami parabolicznymi o rozstawie osi 1600 mm z dużym kątem wychyłu, co doskonale sprawdza się pracy w trudnych warunkach. Rama podwozia dostosowana jest również do montażu dyszla amortyzowanego hydraulicznie z płynna regulacją wysokości. Przyczepa PRONAR T701HP, stworzona jest do eksploatacji w trudnych warunkach terenowych, szczególnie przydatna jest przy realizacji dużych projektów drogowych, w żwirowniach do przewozu materiałów sypkich: żwiru, piasku, skał, kamieni, czy gruzu. Pracuje w zestawie z ciągnikiem, doskonale zastępując tradycyjnie używane samochody ciężarowe. Zestaw przyczepa + ciągnik lepiej sobie radzi przy poruszaniu się na terenach trudno przejezdnych lub bagnistych. Poza tym, te połączenie oferuje wyraźne korzyści po stronie kosztowej w stosunku do ciężarówek i wywrotek. W PRZYPADKU KOMBAJNÓW ZBOŻOWYCH I SIECZKARNI SAMOJEZDNYCH PODANE GODZINY DOTYCZĄ EFEKTYWNEGO CZASU PRACY MŁOCARNI LUB BĘBNA NOŻOWEGO. W PRZYPADKU KOMBAJNÓW ZBOŻOWYCH I SIECZKARNI SAMOJEZDNYCH PODANE GODZINY DOTYCZĄ EFEKTYWNEGO CZASU PRACY MŁOCARNI LUB BĘBNA NOŻOWEGO. Przyjmujemy maszyny w rozliczeniu. Oferujemy także transport ponadgabarytowy, koszty transportu ustalane są indywidualnie. "Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia". Preferowana sprzedaż tylko po oględzinach maszyny. Po sprzedaży bez oględzin brak możliwości renegocjacji ceny. Za sprzedaż na odległość sprzedający nie ponosi odpowiedzialności . Stan (km, mth, ha, ) może ulec zmianie.