Sprzedaż regenerowanego Wtryskiwacza BMW OE 13537589261

Sprzedaż regenerowanego wtrysku łączy się z doliczeniem kaucji w zależności od indexu:

1-3 - 300zł

4-7 - 350zł

8-10 - 400zł

11- 450zł

Wtryskiwacze poddane zostały profesjonalnej regeneracji polegającej na przywróceniu parametrów odpowiadającym  fabrycznie nowym wtryskiwaczom

Poprawność regeneracji sprawdzamy na najnowszym stole probierczym z autoryzacją Firmy Siemens / Continental w oparciu o oryginalne dane producenta.

Jakość potwierdzamy wydrukiem i 12 miesięczną gwarancją bez limitu kilometrów.

Ten stół probierczy z autoryzacją jest jedynym stołem który po zregenerowaniu i przywróceniu fabrycznych parametrów nadaje nowy kod GCC, kod GCC jest to to samo co IMA kod w dieslu czyli po wymianie wtryskiwaczy on resetuje stare błedne dane uszkodzonego wtryskiwacza i w jego algorytmie są wpisane nowe prawidłowe dawki wtryskiwacza i to jest potrzebne by wtryskiwacz poprawnie działał.

ZASTOSOWANIE:

Pasuje do pojazdów BMW:

1' E82

135i N54

M Coupé N54T

1' E88

135i N54

3' E90

335i N54

335xi N54

3' E90 LCI

335i N54

335xi N54

3' E91

335i N54

335xi N54

3' E91 LCI

335i N54

335xi N54

3' E92

335i N54

335xi N54

3' E92 LCI

335is N54T

3' E93

335i N54

3' E93 LCI

335is N54T

5' E60 LCI

535i N54

535xi N54

5' E61 LCI

535xi N54

5' F07 GT

550i N63

550iX N63

5' F10

550i N63

550iX N63

5' F11

550i N63

6' F12

650i N63

650iX N63

6' F13

650i N63

650iX N63

7' F01

740i N54

750i N63

750iX N63

760i N74

BMW ALPINA B7 N63

BMW ALPINA B7X N63

7' F01 LCI

760i N74

7' F02

740Li N54

750Li N63

750LiX N63

760Li N74

BMW ALPINA B7L N63

BMW ALPINA B7LX N63

7' F02 LCI

760Li N74

7' F04 Hybrid

Hybrid 7 N63

Hybrid 7L N63

Dawn RR6

Dawn N74R

Ghost RR4

Ghost N74R

Ghost EWB N74R

Wraith RR5

Wraith N74R

X5 E70

X5 M S63

X5 E70 LCI

X5 50iX N63

X6 E71

X6 35iX N54

X6 50iX N63

X6 M S63

X6 E72 Hybrid

Hybrid X6 N63

Z4 E89

Z4 35i N54

Z4 35is N54T

Maszyna firmy Carbon Zapp GDU2R to najnowsza technologia w dziedzinie regeneracji wtryskiwaczy benzynowych. Testuje wtryskiwacze pośrednie i bezpośrednie do wszystkich silników benzynowych(TSI / TFSI / FSI / JTS / HPI / HPDI / Ecotec / Ecoboost / CGI / DISI / GDI / Sci / IDE / SIDI)

Wtryskiwacz bezpośredni firmy Siemens VDO produkowany dla koncernu BMW -  dlaczego były z nim problemy?

Do niedawna nie była dostępna technologia pozwalająca na regulację a co za tym idzie na poprawienie pracy i wydajności stosu piezo, który odpowiada za poprawną pracy wtryskiwacza. Problem został rozwiązany z pojawieniem na światowy rynku stołu probierczego firmy CARBON ZAPP GDU2R. Stół ten pozwala na regulację dawek jak rownież rewitalizacje stosu piezo co powoduje możliwość przywrócenia nominalnych parametrów wtryskiwacza. Kluczową funkcją CARBON ZAPP GDU2R jest możliwość nadania unikalnego KODU GCC, który jest bliźniaczym kodem IMA, stosowanym w wtryskach diesla.

Stół probierczy GDU2R jest autoryzowany stołem siemens VDO

Dodatkową opcją co oferuje ta maszyna jest tak zwana 'rewitalizacja stosu piezoelektrycznego'. Polega to na tym że maszyna wysyła impulsy elektryczny które powodują ponowny rozruch piezo stosu, serca wtryskiwacza. Dlaczego jest to ważne? Ponieważ wadą tych wtryskiwaczy jest zlepiania się piezo stosu.