Audi A5 z 2.0 silnikiem TFSI , moc 211KM , sportback

Samochód w stanie technicznym bardzo dobry , praktycznie nowe zawieszenie przód i tył

Fabryczna wada olejowa przez którą auto brało olej jest naprawiona , nowe tłoki pierścienie itd. nowe filtry , nowe turbo z kolektorem, nowe wtryski. Praktycznie jest jak nowy , wadą tego samochodu są drzwi od strony pasażera a właściwie zamek centralny który po zamknięciu pilotem i próbie otworzenia nie odbija i trzeba otworzyć drzwi pasażera od środka , dzieje się tak tylko w przypadku zamknięcia auta i przy próbie ponownego otworzenia oraz do wymiany są przednie hamulce ponieważ podczas hamowania czuć bicie w kierownicy oraz czuć szarpnięcie przy zmianie biegów z D na N.

-W środku fotele biało-czarne skórzane i podgrzewanie

-2 strefowa klimatyzacja , nabita do pełna , filtr kabinowy też wymieniony na nowy

-Światła od jazdy dziennej , światła automatyczne z możliwością wyłączenia jeśli komuś to przeszkadza

-Fotele w pełni elektryczne razem z odcinkiem lędźwiowym , regulowany fotel na długość pod kolanami

-Szyberdach otwierany całkowicie lub uchylany , sterowany elektrycznie

-Drzwi bez-ramkowe przednie i tylnie

Samochód z automatyczną skrzynią biegów , płynnie zmienia biegi a w trybie sport czuć że auto agresywniej zbiera się do jazdy . Bardzo dobrze trzyma się drogi i na prostej jak i w zakrętach. Autko stoi na oponach wielosezonowych które powinny wytrzymać 4 lata , a mają dopiero rok . Opony 245/40/18 felgi oryginalne audi bardzo ładne ale widać ślady zarysowań , jednak felgi same w sobie są proste i nie pogięte. W środku widać naturalne ślady zużycia jak delikatne wytarcia na fotelach , z zewnątrz lakier też w dobrym stanie ale również są widoczne delikatne rysy , ale bez rdzy czy wgnieceń .Co jeszcze było robione w aucie to bardziej wizualne dodatki takie jak wymiana drążka zmiany biegów na wersję z po-liftowej wersji oraz wypolerowanie przednie lampy i zabezpieczone ceramiką na 3 lata. Z ważniejszych informacji to chyba wszystko ale jeśli są jakieś pytania to chętnie odpowiem.

Zapraszam do kontaktu

[AKTUALIZACJA]

Szarpnięcie przy zmianie biegów może wynikać z problemów ze sprzęgłem.