Audi A5 8T w nadwoziu Sportback. Samochód w moim posiadaniu 4 lata. Posiada silnik 3.0 tdi ccwa legitymujący sie mocą około 320 KM i ponad 600 nm ( nie posiadam wykresu). Kupiony przy przebiegu 208 tyś km w trakcie użytkowania zostały przeprowadzone następujace naprawy:

- Kompletny remont skrzyni biegów przy przebiegu 240 tyś km (wbite w książkę serwisową oraz kartka co było wymienione.

- Wymieniony układ PK wraz z pompą wody i kołem pasowym.

- Nowy alternator

-Olej w skrzyni wymieniony około 10 tys km temu

- Wymienione czujniki poziomowania świateł i dźwigienki

-Wymiana 4 oryginalnych głosników Bang&Olufsen plus wymiana subwoofera

-Wyrzucenie ekologii ( DPF i EGR) wyprogramowane plus wyrzucone klapy wirowe kolektorów ssących oraz wykodowane.

-Korekta lakieru 3 etapowa

- Nowe klocki hamulcowe z przodu i z tyłu

Specyfikacja modyfikacji pojazdu:

Auto jest po lekkich modyfikacjach zostało zmienione min.

-Duży intercooler fmic

-Downpipe 3 cale

-Wydech przelot

-Zestaw Big brake akebono 6 tłokowe zaciski hamulcowe z tarczą 375 mm na przód

-Dokładka zderzaka przód

-Dyfuzor i lotka na klape bagażnika

-Zrobiony Stage 1 i soft skrzyni biegów

Z minusów zapala sie błąd od tylnego dyferencjału jezdze z tym juz 4 lata i nic sie nie dzieje. Prawdopodobnie przywiesza się czujnik n75 lub nastawnik turbiny na niskich obrotach potrafi złapać tryb awaryjny osobiscie nie mam czasu tego zrobić ponieważ pracuje na morzu.

Cena jaka mnie interesuje to 46500 do negocjacji posiadam jeszcze hamulce z zestawu Big brake na tył nie były zakładane na tył bo hamulce były jeszcze w dobrej kondycji.

Z zapytaniami zapraszam do kontaktu.

Jakbym nie odbierał telefonu prosze o wiadomość SMS lub WhatsApp na pewno oddzwonię.