BMW 318d – samochód w zadbanym, bardzo dobrym stanie technicznym

Dane podstawowe:

• Przebieg: 215 000 km

• Silnik: 2.0 diesel, 143 KM (chip tuning do ~185 KM)

• Skrzynia: automat

• Napęd: tył

Najważniejsze i kosztowne serwisy wykonane na czas:

Wszystkie kluczowe prace zrobione na dobrych podzespołach:

• Wymiana kompletu rozrządu

Koszt: 6000 zł, wykonana przy 205 000 km

Następne ~200 000 km bez potrzeby ingerencji

• Uszczelki silnika — wymienione

• Dmuchacz/demfer — wymieniony

• Olej w skrzyni — zalany oryginalny ZF

• Czyszczenie kolektora dolotowego — wykonane, koszt 1200 zł (stan „jak nowy”)

• Regularna wymiana oleju i filtrów

Interwał: co 10 000 km

Łącznie po zakupie dołożono około 10 000 zł poza standardowymi wymianami eksploatacyjnymi. Wszystkie prace były zaplanowane, aby doprowadzić auto do solidnego i pewnego stanu technicznego.

Samochód bardzo zadbany jak na swój przebieg.

Wymieniłem nowy akumulator za 800 zł.

Auto było kupowane razem z profesjonalistą od doboru samochodów, kupowałem dla siebie, nie na odsprzedaż.

W momencie zakupu był to jeden z najdroższych wariantów na rynku — wybraliśmy go ze względu na stan i historię.

Samochód był serwisowany bez oszczędzania na ważnych podzespołach i obecnie jest w dobrym stanie technicznym.

Jestem gotów na sprawdzenia na stacji diagnostycznej.

Zapraszam.

Możliwa negocjacja ceny.