Mini Cooper S R53 2004 – 170 KM, silnik W11 na łańcuchu, stan bardzo dobry

Na sprzedaż mój prywatny Mini Cooper S generacji R53, rocznik 2004. Szukam kupca, który wie, czego szuka – nie okazji za wszelką cenę, tylko konkretnego auta w dobrej kondycji, które po prostu działa i sprawia frajdę.

Dlaczego ten egzemplarz wart uwagi?

R53 po 2004 roku, 170 KM – wersja, którą większość znawców uważa za najlepiej dopracowaną. Silnik W11 1.6 Supercharged to pancerna jednostka z łańcuchem rozrządu. Skrzynia Getrag 6-biegowa, znacznie trwalsza niż ta z przedliftów. Kompresor Eaton M45 w tej wersji ma łopatki pokryte teflonem – lepsza wydajność, lepsza trwałość. Wtryskiwacze są nieco wydajniejsze niż w słabszej wersji, co daje dobrą bazę pod ewentualny tuning.

Auto odpala przy każdej temperaturze, w zimie nawet przy dużych mrozach zawsze od pierwszego strzału ,silnik pracuje równo i ma pełną moc. Zawieszenie sztywne – prowadzi się jak gokart. Kierownica precyzyjna. Zero wycieków, zero niepokojących dźwięków.

Co zrobione / co nowe:

Nowe opony klasy premium wielosezonowe Pirelli Cinturato All Season SF3 205/45 R17 88 W XL - przejechały ok. 1000km

Nowy akumulator

Świeży olej 5W30 (wymiana co 10 tys.)

Oryginalne alufelgi 17"

Układ zapłonowy Premium: Silnik pracuje perfekcyjnie dzięki zainstalowaniu topowych podzespołów:

Cewka zapłonowa MSD czerwona kultowa: Markowa cewka o zwiększonej mocy (zapewnia stabilniejszą iskrę i lepsze osiągi).

Kable zapłonowe NGK: Profesjonalne przewody japońskiej produkcji, gwarantujące brak przebić.

Świece Irydowe: Najwyższa półka – zapewniają doskonały zapłon nawet w ekstremalnych temperaturach i pod dużym obciążeniem.

Układ dolotowy K&N: Zamontowany markowy filtr stożkowy, który pozwala silnikowi „odetchnąć”. Efektem jest lepsza reakcja na pedał gazu oraz obłędny, rasowy dźwięk kompresora, który pojawia się przy przyspieszaniu.

Dzięki tym modyfikacjom Mini wykazuje się wzorową kulturą pracy w pełnym zakresie obrotów kompresora.

Wyposażenie:

Klimatyzacja automatyczna (sprawna), ABS, ESP, kontrola trakcji, poduszki powietrzne, sportowe fotele przednie, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, skórzana kierownica, radio, wspomaganie kierownicy, 4 miejsca siedzące .

To auto nigdy mnie nie zawiodło. R53 170 KM zaczyna być traktowany jak klasyk – ceny na zachodzie już idą w górę, szczególnie za egzemplarze w takim stanie. Jeśli szukasz auta, które cieszy każdym wyjazdem i nie potrzebuje natychmiastowego serwisu – zapraszam na oględziny.