Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 1
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 2
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 3
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 4
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 5
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 6
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 7
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 8
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 9
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 10
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 11
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 12
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 13
Zdjęcie 1 z 14

1/14

Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 1
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 2
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 3
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 4
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 5
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 6
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 7
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 8
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 9
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 10
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 11
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 12
Peugeot 3008 2.0 HDi Premium+ - 13
Last slide CTA thumbnail

Najważniejsze

Przebieg

342 000 km

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Kompakt

Pojemność skokowa

1 997 cm3

Moc

163 KM

Opis

Przedmiotem oferty jest Peugeot 3008 z silnikiem 2.0 HDI o mocy 163 km z automatyczną skrzynią biegów. Rok produkcji 2010, wersja wyposażenia Exclusive. Dane do cepik:


- Pierwsza rejestracja: 07.05.2010

- Numer rejestracyjny: WPI4621C

- VIN: VF30URHHAAS136707


Samochód jest w moim posiadaniu od 08.2020r., jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Kupiony z przebiegiem 209tys km, aktualnie na liczniku 342tys km. Auto jest w 100% bezwypadkowe, żaden element karoserii nie był ponownie lakierowany, wszystkie szyby są fabryczne. W zestawie są dwa oryginalne kluczyki. Samochód stoi na letnich oponach Bridgestone z felgami aluminiowymi widocznymi na zdjęciach.


Samochód od momentu zakupu był serwisowany przeze mnie regularnie. Olej w silniku wymieniany zawsze co 10tys km (Total Ineo ECS) - ostatnia wymiana była przy przebiegu 335tys km. Olej w skrzyni biegów wymieniałem 3-krotnie, metodą dynamiczną. W ostatnim czasie sprawdzone i wyczyszczone zostały wtryskiwacze oraz wymienione podkładki pod nimi. Rozrząd wymieniany był dwukrotnie: przy przebiegu 210tys oraz 300tys. Przy przebiegu 320tys samochód otrzymał nowe amortyzatory i sprężyny przednie.

Oprócz tego na przestrzeni lat prowadziłem naprawy na bieżąco: czyszczony był filtr dpf (fap), wymieniany zbiorniczek z dodatkiem fap, wymieniany EGR, wymieniane poduszki silnika, wymienione tylne amortyzatory.


Wersja wyposażenia to Exclusive, która charakteryzuje się praktycznie kompletnym wyposażeniem:

- skórzana tapicerka foteli, boczków i co jest dużą rzadkością - skórą pokryta jest też deska rozdzielcza,

- dach panoramiczny

- head-up display

- spryskiwacze reflektorów

- chromowane dodatki: nakładki zderzaków, lusterek, listew bocznych

- czujniki parkowania przód oraz tył

- radar mierzący odległość od poprzedzającego auta

- elektryczny hamulec postojowy

- klimatyzacja 2-strefowa

- przyciemniane szyby z tyłu

- rolety tylnych szyb

- podgrzewane fotele

- fotel kierowcy regulowany elektrycznie


Polisa OC ważna jest do 18.08.26, a badanie techniczne do 30.07.26.

Sprzedaż na podstawie faktury VAT marża z powodu prowadzenia JDG.

 

24 maja 2026 23:00

Szczegóły

Podstawowe

Marka pojazdu

Peugeot

Model pojazdu

3008

Wersja

2.0 HDi Premium+

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Rok produkcji

2010

Generacja

I (2009-2016)

Data pierwszej rejestracji w historii pojazdu

VIN

Kup ten pojazd na raty
Oblicz

Finansowanie

reklama

Potrzebujesz finansowania?

Ustaw warunki kredytu jaki Cię interesuje - na tej podstawie wybierzemy ofertę dostosowaną do Twoich potrzeb.

Kwota finansowania (PLN)

16800

PLN

Min. 6 000 PLN - Maks. 200 000 PLN

Okres (miesiące)

Historia pojazdu

-20%

Zanim zdecydujesz się kupić samochód, zapoznaj się z jego historią. Pobierz raport za opłatą.

Wyposażenie

Interfejs Bluetooth

Radio

Gniazdo USB

System nawigacji satelitarnej

Wyświetlacz typu Head-Up

Informacje o sprzedającym

Kamil

  • Osoba prywatna

  • Sprzedający na OTOMOTO od 2020

Kontakt bezpośredni