Oferuje do sprzedaży Reanault Clio II z silnikiem 1.4L benzyna.

Badanie techniczne do 28.05.2027 r.

Ubezpieczenie do 05.09.2026 r.

Zalety auta:

Clio prezentuje się bardzo dobrze, progi i podłoga są bardzo ładne (patrz zdjęcia), posiada jedynie niewielkie ślady korozji na tylnym lewym nadkolu (patrz przedostatnie zdjęcie).

Clio bez problemu przyspiesza, hamuje, posiada kompletne oświetlenie, nie jest skorodowane w znaczącym stopniu, nie ma żadnych niepokojących odgłosów z zawieszenia, środek ma zadbany i czysty, działają elektryczne szyby, działają elektryczne lusterka, posiada opony wielosezonowe kupione w 2021 r. jako nowe (ich przebieg wynosi poniżej 500 km). Uważam, że auto sprawdzi się doskonale jako małe tanie auto miejskie.

Wady jakie identyfikuje:

- zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb jest nieszczelny

- centralny zamek nie zamyka/otwiera tylnych lewych drzwi - trzeba wcisnąć/wyciągnąć ręcznie rygiel

- na desce rozdzielczej świeci się: SERVICE, CHECK ENGINE, PODUSZKA - mimo tych błędów auto normalnie jeździ, zapala na zimnym/ciepłym silniku, itd.

- po zapaleniu auta słyszalny jest pisk łożyska sprzęgła, który po chwili jazdy ustaje - mechanik stwierdził, że sprzęgło jest OK i nie ma sensu na wyrost go wymieniać tylko ze względu na to łożysko

- auto wyposażone jest w klimatyzację, ale uznaje, że ona nie działa mimo wymiany chłodnicy klimatyzacji na nową tuż przed wystawieniem ogłoszenia. Nie podejmowałem próby napełniania układu, sprawdzania szczelności itd. Jeżeli nowy właściciel będzie miał chęci może śmiało podejmować próbę jej uruchomienia, ja dokonałem jedynie wymiany chłodnicy, bo koszt nie był wysoki a zmieniona została razem z chłodnicą wody

Historycznie auto od 2011 r. "w rodzinie", do 2021 r. użytkownikiem auta był mój teść, następnie mój dziadek, który nie nacieszył się autem, bo w 2022 r. zmarł. Od tamtego czasu auto było mało jeżdżone, jedynie regularnie przepalane. Przez cały okres począwszy od 2011 r. do dnia dzisiejszego było garażowane.

W związku z sporadycznym użytkowaniem auta w ostatnich latach, Clio bezpośrednio przed wystawieniem do sprzedaży przeszło podstawowy serwis:

- wymiana oleju silnikowego

- wymiana filtra oleju

- wymiana paska wielorowkowego

- wymiana dwóch rolek napinających

- wymiana chodnicy wody (stara ciekła)

- wymiana chłodnicy klimatyzacji (w celu wymiany chłodnicy wody było trzeba zdemontować zdemontować również chłodnicę klimatyzacji, która była w słabym stanie a nie kosztowała majątku dlatego została wymieniona)

Koszt serwisu wyniósł 1.100 PLN.

Opis pojazdu starałem się napisać rzetelnie jak tylko to możliwe. Zdjęcia przedstawiają aktualny stan auta - zrobione w zeszłym tygodniu.

Zapraszam do kontaktu osoby, które rzeczywiście są zainteresowane kupnem auta.