Cześć. Na sprzedaż posiadam dość ciekawy samochód jakim jest Megane II w wersji GT.

Samochód przyjechał z Austrii w 2020 roku i od tej pory jestem jego pierwszym i jedynym właścicielem w Polsce.

Auto w wersji GT prezentuje się bardzo fajnie ze względu na dokładki progów jak i zderzaków z charakterystycznym zakończeniem dyfuzorem z logiem GT oraz podwójnym wydechem. We wnętrzu znajdziemy aluminiowe pedały, jasne pasy bezpieczeństwa, kierownicę typową tylko dla tej wersji oraz kubełkowe fotele, identyczne jak w wersji RS, tyle że wykończone materiałem. Silnik to świetna, prosta konstrukcja na żeliwnym bloku F4R 776. Uchodzi za pancerną oraz podatną na modyfikacje.

Samochód przeszedł szereg modyfikacji wizualnych oraz mechanicznych, a najważniejsze z nich to:

- downpipe 3", zmienione oba tłumiki, większość układu z nierdzewki

- sprężyny -45/-30mm

- dystanse przód/tył 20mm

- większe, nawiercane tarcze hamulcowe 300mm + większy klocek

- zaciski hamulcowe przód 60mm z Renault Vel Satis / tył seria pod tarcze 270mm

- wtryski Renault Megane II RS

- zawór Blow-off

Samochód przeszedł strojenie wykonane przez firmę specjalizującą się w tych silnikach. Przy doładowaniu 0,7 bara pokazał na wykresie 193 konie i 318 Nm. Zadane doładowanie to 0.9 bara ale niestety 0.2 gdzieś uciekło, stąd słabszy pomiar. Do tego oczywiście przesunięto limiter obrotów oraz dołożono możliwość pełnego wyłączenia kontroli trakcji.

W samochodzie wymieniłem również nagłośnienie: radio (bt, aux, usb) oraz głośniki (Kicx QS130 / JBL Stage3 527). Szyby przyciemnione folią 85%. Turbina przeszła regenerację przy przebiegu około 180 tys km. W sierpniu została wymieniona kompletna dwumasa wraz ze sprzęgłem, koszt ponad 4 tys. złotych. Świeżutko wymieniono też komplet świec, dwie cewki, prawy przegub i tuleje na wahaczu. Rozrząd robiony w okolicy 150 tys. km.

Olej wymieniany co 10 tys. km syntetyk PMO 5w40. Wszystkie naprawy staram się zawsze robić należycie i na czas.

Z ciekawszego wyposażenia:

automatyczna klimatyzacja, czujnik deszczu, czujnik zmierzchu, tempomat, pełny KEY LESS ( otwieranie, zamykanie i odpalanie bez kluczyka), xenonowe reflektory, czujniki parkowania, domykanie szyb z kluczyka, elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane lusterka, kierownica regulowana w obu płaszczyznach. Do tego oczywiście ABS, ESP, poduszki, koła 17 " itp.

W samochodzie założona instalacja LPG z zapasem do przyjęcia mocy rzędu 300km. Realne spalanie gazu na poziomie 11-12l/100km co daje nam zasięg około 450km na butli.

Serdecznie zapraszam do kontaktu telefonicznego. Chętnie opowiem wszystko o aucie i odpowiem na wszelkie pytania. Opowiem co działa, co nie działa, możemy jechać na dowolną stację diagnostyczną. Chciałbym, żeby nowy właściciel mógł cieszyć się fajnym autem przez kolejne kilka lat.