cena poniżej wartości rynkowej!!!

Salon Polska 2017rok

pierwsza włascicielka

auto serwisowane 100% sprawne

samochód po przegladzie rejestracyjnym na rok

silnik ,turbina bez oznak zuzycia -suche

zawieszenie bez luzów stuków

klimatyzacja sprawna

opony całoroczne typ M+S

lakier oryginalny pierwsza szkoda auta

srodek czysty nie palone

szkoda parkingowa-uszkodzony błotnik

auto czeka w kolejce do blacharza ale może być sprzedane w tym stanie

auto prywatne użytkowane przez kobietę

OPINIA Z INTERNETU O SILNIKU

Na razie wszystko wskazuje, że Volkswagen wyciągnął wnioski po wypuszczeniu na rynek nieudanych 1.2/1.4 TSI EA111 i opracował znacznie solidniejszą rodzinę jednostek napędowych. Nawet na początku rynkowej kariery 1.0 TSI nie były trapione chorobami wieku dziecięcego, co zawsze jest dobrym prognostykiem na przyszłość. Trwałość układu korbowo-tłokowego i innych kluczowych elementów silnika nie budzi zastrzeżeń. Najwięcej doniesień o problemach dotyczy osprzętu – w tym hałasującego paska osprzętu, wydającej dźwięki nieprzyjemne pompy cieczy chłodzącej i zawodzącego wentylatora chłodnicy. Zdarzają się obluzowania opasek mocujących przewody – najczęściej intercoolera. Znana ze starszych silników TSI przypadłość w postaci spalania dużych ilości oleju na razie nie występuje w 1.0 TSI. Niektórzy kierowcy nie obserwują istotnych ubytków, inni po 10 tysiącach przebiegu musieli dolać 0,2-0,5 l.

Silnik 1.0 TSI – występowanie:

– Audi: A1, A3, Q2

– Seat: Ibiza, Leon, Arona, Ateca

– Skoda: Fabia, Rapid, Scala, Octavia, Kamiq, Karoq

– Volkswagen: up!, Polo, Golf, Golf Sportsvan, T-Cross

mozliwa zamiana na mniejszy

do ogladania pod domem w Katowicach

t e l

6 0 1

4 1 2

7 5 7