ATHERIS.EU Sp. z o.o. - producent cystern oraz zbiorników ze stali nierdzewnej. 1. Charakterystyka cysterny: 1.1. Pojemność cysterny ok. 30.000 litrów – 1 komora (z dwoma falochronami); 1.2. Kształt okrągły, średnica zbiornika zasadniczego 1950 mm, dennice stożkowe; 1.3. Zbiornik wewnętrzny wykonany w całości ze stali nierdzewnej AISI 304 o grubości 3mm; 1.4. Elementy nośne cysterny wykonane ze stali nierdzewnej AISI 304; 1.5. Układ grzania produktu w cysternie za pomocą kanałów grzewczych; 1.6. Układ mycia zbiornika zasadniczego dostosowany do stacji mycia CIP; 1.7. Dennice zewnętrzne z laminatu poliestrowego lakierowana w kolorze białym RAL9010; 1.8. Płaszcz zewnętrzny wykonany ze stali kwasoodpornej typu „lustro”, grubość 0,8 mm; 1.9. Trzy podwójne włazy, włazy zewnętrzne okrągłe otwierane w kierunku jazdy; 1.10. Izolacja termiczna na całym obwodzie wełną mineralną i styropianem, łączna grubość 130 mm; 1.11. Cysterna bezciśnieniowa. Maksymalne ciśnienie pracy 0,49 bar. 2. Wyposażenie cysterny: 2.1. Centralny układ mycia komór cysterny CIP – przystosowany do mycia pozostałych na ścianach cysterny resztek (kule myjące); 2.2. Podłączenie układu mycia w tylnej szafie DN50 DIN; 2.3. Układ mycia z zaworami sterującymi DN25; 2.4. Włazy rewizyjne okrągłe – włazy umieszczone centralnie umożliwiające przeprowadzenie procesu mycia komór cysterny na myjni; 2.5. Jedna pokrywa włazu wyposażona w zawór odpowietrzający; 2.6. Odprowadzenie przelanego produktu z włazów zewnętrznych wężami średnicy 30mm; 2.7. Zawór denny zbiornika – klapowy DN80, obsługiwany ręcznie z boku cysterny; 2.8. Rura spustowa Ø85 ogrzewana, wyprowadzona z komory zbiornika, prowadząca na tył do nierdzewnej szafki obsługowej, zakończona zaworem klapowym DN80 DIN z przyłączem TANKWAGEN 3”; 2.9. System podgrzewania przewożonego medium w zbiorniku i rurze spustowej za pomocą agregatu grzewczego marki Webasto, umieszczonego w dodatkowej szafce kwasoodpornej z boku z prawej strony cysterny; 2.10. Niezależny zbiornik na olej napędowy do zasilania agregatu Webasto; 2.11. Pomost obsługowy wykonany z antypoślizgowej stali nierdzewnej – zintegrowany z drabinką i dźwignią rozkładającą barierkę, umiejscowiony na górze cysterny; 2.12. Analogowy wskaźnik temperatury, umieszczony na boku z prawej strony cysterny; 2.13. Waga cysterny na podwoziu ok. 6.400 kg; PODWOZIE: - konstrukcja spawana ze stali nierdzewnej AISI 304 - pas górny i dolny grubość 8mm oraz pionowa podłużnica grubości 6 mm - płyta ślizgowa ze sworzniem królewskim przykręcanym – 2 cale - nogi podporowe aluminiowe (zrzutowe) - błotniki plastikowe w kolorze czarnym z chlapaczami za ostatnią osią - zderzak tylny ALUMINIOWY - winda koła zapasowego - dwa kliny wraz z uchwytami - skrzynka narzędziowa - zbiornik na wodę szt. 1 - uchylne zderzaki boczne – aluminiowe nie lakierowane zgodne z normą ECE-R73 OSIE: - 3 osie JOST 9 ton tarcze - z regulacją poziomu podwozia (H-S) - z automatyczną regulacją luzu między tarczą a okładziną - podnoszona oś pierwsza (AUTOMATYCZNIE ZE WSPOMAGANIEM PRZY RUSZANIU) OGUMIENIE: -6 szt. opon o wymiarach 385/65R22,5” na felgach STALOWYCH, bez koła zapasowego; UKŁAD HAMULCOWY: - dwuprzewodowy układ powietrzny firmy WABCO z automatyczną regulacją siły - hamownia (ALB) i EBS typ 4S/2M i RSS - gniazda złączne znormalizowane na ścianie czołowej - automatyczny hamulec postojowy - wskaźnik obciążenia osi - złącze pneumatyczne standardowe INSTALACJA ELEKTRYCZNA: - lampy tylne zespolone LED ASPOCK EUROPOINT III - dodatkowe 2 szt. świateł roboczych LED przy tablicy rejestracyjnej - znormalizowane gniazda wtykowe w przedniej części naczepy złącze elektryczne 2x7 pin lub 1x15 pin - biało-czerwone światła gabarytowe - oświetlenie tablicy rejestracyjnej Oferujemy również cysterny 3 komorowe, oraz 25.000 litrów. Więcej informacji pod numerem telefonu.