Firma AUTOBAGI Polska sp.z o.o. jako dealer w Polsce tureckiej marki BMC oferuje podwozia ciężarowe o DMC 9 ton i napędzie 4x2.

Oferowane podwozie może być również sprzedane z zabudową na życzenie klienta wg. uzgodnionej konfiguracji i ceny.

Ciekawa średniotonażowa ciężarówka, którą proponujemy dla szerokiego grona odbiorców – zarówno małych przedsiębiorców prowadzonych działalność pozatransportową, dla których transport pełni jedynie funkcję pomocniczą, jak firmy budowlane czy składy węgla, jak i do podmiotów publicznych bądź związanych ze świadczeniem usług publicznych, jak te z sektorów komunalnego i drogowego oraz zieleni miejskiej. itp. np składy budowlane i prywatne hurtownie spożywcze,

Oferujemy niezły produkt, szczególnie uwzględniając relację jego ceny do parametrów.

Pojazd – BMC 417 4×2 – krótka kabina dzienną, z niskim dachem oraz mechanicznym zawieszeniem. Wewnątrz kabiny miejsca dla trzech osób w konfiguracji siedzeń – 1+2 – regulowany fotel wypoczynkowy kierowcy oraz dwa siedzenia dla pasażera. Wszystkie fotele zaopatrzono w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Dla poprawy komfortu w kabinie wprowadzono również m.in. siedzenia z obiciem tkaninowym, tzw. cyfrowy klimatyzator (sterowany za pomocą multimediów), radio/odtwarzacz MP3 z Bluetooth, multimedialne MP5,cyfrowy i analogowy panel przyrządów, kieszenie na dokumenty obok drzwi, zapalniczkę-popielniczkę, ładowarkę USB, osłonę przeciwsłoneczną, górne półki i uchwyt na kubek.

SILNIK - Cummins B4.0EVI E170, turbodiesel z intercoolerem – chłodzony z powietrza doładowującego, 4-cylindrowy, rzędowy, o pojemności skokowej 3,956 l. Moc maksymalną 168 KM/120 kW przy 2400 obr./min i maksymalny moment obrotowy 600 Nm w szerokim zakresie od 1100 do 1800 obr./min. Układ przeniesienia napędu - obejmuje jednotarczowe, suche sprzęgło o średnicy 362 mm, mechaniczną, 6-biegową (6 biegów do jazdy do przodu plus bieg wsteczny) skrzynię przekładniową Eaton ESO-6106 o rozpiętości przełożeń 6195:1 – 0,775:1 (tył: 5,69:1) oraz tylny most napędowy z blokadą mechanizmu różnicowego, o przełożeniu 3,889:1. Oś ta o nośności 6400 kg zawieszono mechanicznie przy pomocy resorów piórowych, amortyzatorów teleskopowych i stabilizatora przechyłu. Zawieszenie osi przedniej o nośności 3200 kg zawiera natomiast też resory piórowe i amortyzatory teleskopowe.

Koła - o rozmiarze 6,0 J x 17,5 opony o rozmiarze 215/75R 17,5, z przodu pojedyncze, z tyłu bliźniacze. Do tego dochodzi kolo siódme, zapasowe (6+1)

Rama i zbiorniki- tradycyjny układ drabinowy i jest tworzona przez podłużnice w kształcie litery „C” i poprzeczki. Pojemności poszczególnych zbiorników określono na: zbiornik paliwa – rozstaw osi 3365 mm – 130 l, rozstaw osi 3845 mm – 200 l, zbiornik ADBLUE – 18 l.

Układ elektryczny - baterie 2 x 12 V/92 Ah, alternator 28 V, 90 A i rozrusznik 24 V, 3,6 kW,

Układ hamulcowy- pneumatyczny, z hamulcami tarczowymi, oprócz systemów ABS i ASR, AEBS (układ hamowania awaryjnego), LDWS (system utrzymania pasa ruchu), HSA (asystent ruszania pod górę) oraz ESC (elektroniczna kontrola stabilności jazdy – układ elektronicznej kontroli toru jazdy).

Układ kierowniczy - integralne wspomaganie hydrauliczne.

Wyposażenia standardowego - centralny zamek z pilotem, TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponach), tempomat, wspomaganie kierownicy, przyciski sterujące na kierownicy, automatycznie sterowane reflektory, światła do jazdy dziennej (LED), lampa wskaźnikowa, światło przeciwmgielne, sterowanie regulacją poziomu reflektorów, tylny czujnik parkowania, podgrzewane lusterka zewnętrzne, szyby sterowane elektrycznie, hamulec silnikowy sterowany uchwytem, haki holownicze z przodu i z tyłu, zamykany korek wlewu paliwa, zamykany korek zbiornika AdBlue, przygotowanie WOM oraz koło zapasowe.

Wymiary i masy BMC 417 4×2 ;

- rozstaw osi 3365/3845 mm, długość całkowita 6155/7055 mm, całkowita szerokość (bez lusterek) 1995 mm, całkowita wysokość 2390 mm, długość kabiny 1682 mm, użytkowa długość podwozia 4473/5373 mm, zwis tylny 1590/2070 mm, zwis przedni 1110 mm, przedni rozstaw kół 1800 mm, rozstaw kół z tyłu 865 mm, wysokość ramy podwozia 850 mm, rozstaw podłużnic 850 mm, masy i obciążenia – nacisk na oś przednią 2935kg, nacisk na oś tylną 6065kg, dopuszczalna masa całkowita 9000kg, masa własna 3025 kg, nośność podwozia 5975kg. Poza tym promień skrętu – w zależności od rozstawu osi – wynosi – rozstaw osi 3365 mm – 6700 mm, rozstaw osi 3845 mm – 7300mm, a prędkość maksymalna (ograniczona) – 90 km/h.

Kontakt do działu handlowego: Wojciech tel.Wyświetl numer

Lokalizacja: Głogoczów 944 k. Krakowa

Nie czekaj! Skontaktuj się już dziś – BMC 417 czeka na swojego pierwszego właściciela!