Do sprzedania posiadam samochód campingowy (a może po prostu dom wyposażony w silnik i kółka…). Podwozie samochodu zostało wyprodukowane w 1993r natomiast zabudowa w 1994.

Camper ma bardzo mały przebieg 39 tyś mil i jest w doskonałym jak na swój wiek stanie. Camper przeszedł w XII 2025 przegląd techniczny i eksploatacyjny. Wymienione zostały wszelkie płyny, oleje, filtry, smary i inne sprawy eksploatacyjne. Camper dostał nową dodatkową instalację elektryczną na 230V; stara na 110V pozostała m.in. poprzez dodanie przetwornicy 110/230V o mocy 8kW dopasowanej do agregatu prądotwórczego o takiej właśnie mocy zainstalowanego fabrycznie w camperze. W camperze zainstalowano ogniwa słoneczne (dwa o mocy 120W każde) i generator - elektrownię wiatrową małej mocy. Camper ma możliwość podłączenia do dowolnej zewnętrznej sieci energetycznej; jest też samowystarczalny. Spalinowy agregat prądotwórczy ma 8kW mocy. Campera wyposażono w system alarmowy uzupełniony dodatkowo w moduł powiadamiania GSM rozbudowany o moduł p.pożarowy Wymienione zostały wszystkie lampy tylne oraz reflektory przednie na asymetryczne. Dodano również zespół przednich świateł halogenowych (drogowe i przeciwmgielne) oraz pomarańczowe lampy ostrzegawcze wymagane w niektórych krajach (samochód specjalny pow.7t)

Aby nim kierować wymagane jest prawo jazdy kat. „C”. Samochód został zarejestrowany jako specjalny na 9 osób o masie poniżej 7,5 t - bez obowiązku wyposażenia w tachograf. OC jest niskie (za 2026 zapłaciłem 800 zł).

Silnik benzynowy 7,4 litra o mocy 450KM (zainstalowany na specjalne zamówienie) z możliwością łatwego jej podniesienia nawet do 600KM. Camper na drodze zachowuje się jak osobówka jeśli chodzi o przyspieszenie i rozwijaną prędkość. Skrzynia biegów doskonale zestopniowana automatyczna czterostopniowa (z overdrivem) - w wersji wzmocnionej. Zespół napędowy jest idealny.

Spalanie z prędkością do 90 km/h auto spala ok. 25l/100km. Zbiornik paliwa 300l - starcza na ok. 1200 km.

Zawieszenie super komfortowe. Pomimo swych gabarytów niezwykle stabilny.

Samochód ma 3 instalacje elektryczne 12/110/230V. Instalacja pokładowa 12V niezależna od silnikowej. Instalacje elektryczne 110 i 230V pozwalają za zasilenie każdego urządzenia o mocy do 8kW + agregat prądotwórczy o mocy 8kW i zewn przyłącze energ.

Camper ma 3 klimatyzacje. Silnikową i dwie niezależne, zainstalowane na dachu. Ogrzewanie to jest 5-systemowe: silnikowe, niezależny piec gazowy na LPG o mocy ca 8 kW, elektryczne 110 i 230V (zasilane z zewnętrzej sieci albo z agregatu) punktowe nagrzewnice 12V.

Główny zbiornik wody czystej: 500l, jest też zewn. przyłącze wodne. Zbiorniki wody brudnej to 300l + zbiornik ścieków z toalety 200l. Instalacja wodna wyposażona w elektryczną pompę wody. Toaleta posiada spłuczkę elektryczną. Gorąca bieżąca woda z bojlera, który również ma trzy tryby pracy: wymiennik ciepła z chłodziwa silnika, gazowe z LPG, grzałka elektryczna. Pojazd ma własny zbiornik LPG o pojemności faktycznej 80l, z którego zasilana jest kuchenka gazowa, piekarnik, lodówka, zamrażarka, ogrzewanie i bojler.

W środku ukryty sejf. Camper do użytku całorocznego (ma podwójne szyby – z wyjątkiem czołowej).

W części kuchennej: dwukomorowy zlewozmywak, czteropalnikowa kuchenka gazowa wraz z piekarnikiem, wyciąg elektryczny, kuchenka mikrof, lodówka i zamrażalnik, czujnik gazu, dużo szafek i szuflad. Wszystko pełnowymiarowe.

Łazienka z toaletą - tradycyjne WC, duża umywalka, lustro i wanna z prysznicem.

Sypialnia wraz z garderobą i łóżkiem 160 cm.

Pod camperem wiele luków bagażowych (jak w autobusach). Camper ma system poziomowania - 3 hydrauliczne podpory oraz boczną markizę, hak holowniczy z możliwością ciągnięcia przyczepy o dopuszczalnej masie do 6 ton. Zabudowa wykonana z laminatów - nie straszna mu korozja. Całość na solidnej ramie.

Do wymiany są akumulatory i może jakieś tam do zrobienia sprawy kosmetyczne lub drobne techniczne.

Do campera pełna dokumentacja (teczka jak do jachtu).

Z rodziną używaliśmy campera przez ponad 10 lat – wyjazdy do Chorwacji nad morze, po całej Polsce – dzieci są już dorosłe, z rodzicami nie chcą jeździć i szukamy czegoś mniejszego.

Co do ceny… koszt zakupu takiego campera w takim stanie i z takim wyposażeniem w USA to ok. 23 tys USD + koszt sprowadzenia do Polski to następne minimum 3 tys USD. Do tego jeszcze opłaty związane ze sprawami podatkowymi, celnymi, akcyzowymi i rejestracją. Doposażenie go kosztowało ponad 35 tys PLN.

Cena podlega niewielkiej negocjacji do uzgodnienia po obejrzeniu samochodu.

Wszelkich dodatkowych informacji udzielę mailowo lub telefonicznie. Mogę również na życzenie przesłać dodatkowe zdjęcia. Samochód można oglądać osobiście w Piotrkowie Tryb. przy ul. Glinianej 8a po wcześniejszym uzgodnieniu.