Opis pojazdu:

Pojazd: Scania

Model: P 460 B6x4HA

Moc: 460 KM

Napęd: 6x4

Rodzaj paliwa: diesel

Pojemność silnika: 13 dm3

Norma Emisji spalin: EURO 6

Kabina niska, dzienna CP17L

Przedni zderzak stalowy wersja XT

Skrzynia biegów automatyczna typ: G33CM

Przystawka odbioru mocy EG10R DCP1B

Typ ramy F957

Zawieszenie przód: mechaniczne

Zawieszenie tył: pneumatyczne

Rozmiar opon przód: 385/65 R22.5

Rozmiar opon osi napędowych : 315/80 R22.5

Nośność osi przedniej: 8500 kg

Nośność osi tylnych: 26000 kg (13000+13000)

Przekładnia główna RBP735 - zwolnice

Rozstaw osi: 4550 mm

Instalacja elektryczna oraz pneumatyczna pod przyczepę

Sprzęg pod przyczepę: Ringfeder RF50 A

Zbiornik paliwa aluminiowy: 395 l

Systemy bezpieczeństwa: AEB, ESP, HILL HOLD, Sygnalizacja hamowania awaryjnego, LDW, VRU CWF, SSI, TPM,

Tempomat aktywny

Wspomaganie uwagi kierowcy

Kamera cofanie

Zawieszenie kabiny – powietrzne komfortowe

Radio, nawigacja, Bluetooth,

Opis żurawia – oprócz diagramu udźwigu i rysunku poglądowego realizacji to opis jak niżej.

• Żuraw o momencie udźwigu 17,2 tm dla zasięgu 10,4 m

• Trzy ramiona wysuwane hydraulicznie

• Pięć funkcji hydraulicznych sterowanych radiowo ( przygotowanie pod rotator)

• Żuraw sterowany radiem SCANRECO z wyświetlaczem Info-Center

• Radio zawiera kabel do awaryjnego sterowania, akumulatory 2szt., ładowarkę, pas na szyję oraz pas biodrowy

• Wyświetlacz ciekłokrystaliczny wskazujący m. in. pojemność baterii, aktualny udźwig, prędkość pracy.

• Najwyżej jakości hydrauliczne zawory DANFOSS PVG 32

• Kąt obrotu – 400 stopni

• Żuraw w standardzie wyposażony w elektroniczne systemy kontroli udźwigu tzw. CE -RCL 5500 nadzorujący pracę żurawia

• Przeprost: ramienia z wysięgnikami hydraulicznymi w stosunku do ramienia pierwszego o 150 stopni

• Żuraw wyposażony w tzw. double lin karm system (podwójny przeguby ósemkowy) dający pionową charakterystykę udźwigów

• Podpory żurawia sterowana manualnie z poziomu drogi

• Belka nóg podporowych hydraulicznie wysuwana 6,5m

• Węże hydrauliczne prowadzone wewnątrz kolumny żurawia na złączu obrotowym – możliwość montażu żurawia bliżej kabiny/zabudowy

• Poziomice na podporach

• Żuraw zakończony hakiem na końcu wysięgnika

• Chłodnica oleju

• Oświetlenie na ramieniu zginanym LED 1620 lumen/27 W

• Pompa hydrauliczna o stałej wydajności

• Zbiornik aluminiowy oleju zamontowany na ramie pojazdu

• Podkłady pod podpory z tworzywa – 2 szt. – 400x400x40 mm

• Katalog części zamiennych

• Przeszkolenie w zakresie obsługi urządzenia

• Instrukcja obsługi w języku polskim

• Kolor: paleta RAL 3002 – czerwony

Opis zabudowy:

• wymiary wewnętrzne nadwozia:

- Długość 6500 mm

- Szerokość 2480 mm

- Wysokość burt 800 mm

• rama pośrednia stalowa, wzmocniona pod montaż żurawia, ocynkowana ogniowo

• Podłoga wykonana jest ze sklejki impregnowanej, wodoodporna z powierzchnią antypoślizgową, grubość 27 mm, gniazda do mocowania ładunku wkomponowane w podłogę 8 sztuk na stronę

• burty aluminiowe anodowane 800mm, dwie burty na stronę, otwierane do dołu

• stopnie wejściowy montowane na bocznych burtach – 4 szt.

• przednia ściana podwyższona do ok. 1450mm – do ustalenia

• Wykonana segmentów stalowych ocynkowanych i lakierowanych proszkowo RAL od wew. sklejka dopełnij wysokości. Wysokość ściany 800 mm.

• skrzynka narzędziowa z tworzywa – 2 szt. – 120 l

• boczne światła obrysowe, tablice wyróżniające, taśma konturowa

• montaż żurawia HMF 1920K RCS na tylnym zwisie

• Zbiornik na wodę

• Odbojniki stalowe

Termin zakończenia zabudowy: październik-listopad 2025