Volvo FH-HDS(rok 2023) - 189 000 netto Przeznaczenie pojazdu Drogi utwardzone i nieutwardzone Transport budowlany Teren górzysty Położenie środka ciężkości, wysokie Techniczna dopuszczalna masa zespołu pojazdów 44t Platforma Dźwig do załadunku montowany na tylnym zwisie Szerokość pojazdu 2600 mm Główne elementy pojazdu Biegi pełzające wsteczne Rama wysoka (1000) Tylne zawieszenie pneumatyczne, 2 osie – 2 osie napędowe Kabina FH, sypialna Rozstaw osi 4900 mm Norma emisji spalin EURO 6 z SCR, DPF oraz EGR Norma emisji spalin EURO 6 Silnik 13 litrowy 460KM z SCR i EGR, 2300 Nm wersja K Hamulec silnikowy - VEB+ (z EPG) Skrzynia biegów I-shift AT2612F, 2600 Nm Tylny most RTS2370A podw. bez zwolnic Szerokość i wysokość profilu opon na osi napędowej 315/80 Przełożenie tylnego mostu 3.09 Jeden bieg pełzający (crawler gear) Pakiety Pakiet wyposażenia kabiny FH Driving Plus Przednia osłona przeciwsłoneczna sterowana elektrycznie Koło kierownicy regulowane w trzech płaszczyznach Szyberdach sterowany elektrycznie Podłokietniki fotela kierowcy Boczna osłona przeciwsłoneczna, po obu stronach pojazdu Klimatyzacja automatyczna z czujnikami nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza. Szuflada w środkowej części deski rozdzielczej Podłokietniki winylowe Pełny pakiet multimedialny z nawigacją Cyfrowy zestaw wskaźników wraz z chromowaną ramką zestawu wskaźników Głośniki z tyłu kabiny, w desce rozdzielczej i drzwiach Elementy podwozia Jedna skrzynka akumulatorowa Bez dodatkowego tylnego stabilizatora Przednie zawieszenie resory paraboliczne wzmocnione Zawieszenie mechaniczne - bez możliwości wyboru skoku zawieszenia Nośność przedniego zawieszenia 8.000 kg Przedni stabilizator średnio wzmocniony Nośność tylnego zawieszenia 23.000 kg Tylny stabilizator wzmocniony Ogranicznik obciążenia osi napęd. 11.5 t Zawieszenie pneumatyczne z 1 poziomem do jazdy Bez dodatkowych funkcji VDS Pompa wspomagania układu kierowniczego ze stałym wydatkiem Hamulce tarczowe standardowe Pakiet EBS Medium Wysokość przekroju ramy 300 mm Grubość profilu ramy 8.0 mm Wzmocnienie ramy: skrzynia biegów | koniec ramy Skrzynka akumulatorowa z lewej strony 2 akumulatory typu AGM, 210Ah Bez ładowarki do akumulatorów Wskaźnik naładowania akumulatorów Battery reconditioner Główny wyłącznik prądowy, przy skrzynce akumulatorowej Zbiornik paliwa z prawej strony 510 l, aluminiowy, D71 Prześwit zbiorników paliwa, standardowy Zbiornik AdBlue o pojemności 64 l. Zbiornik AdBlue po prawej stronie Korek wlewu paliwa i AdBlue z kluczykiem Wlew Paliwa z Osłoną Przelewową Tłumik poziomy, rura wydechowa skierowana na lewą stronę. Standardowa rura wydechowa Osłona tłumika, standard Dwa kliny pod koła, składane Transportowe położenie klinów pod koła Lampy obrysowe z boku i z tyłu Tylna belka mocowana na wysokości ramy Tylna belka D= 190 kN, Dc = 141 kN Pozycja tylnej belki 160 mm Koniec ramy zakończony prostopadle Długość tylnego zwisu 3895 mm Hak holowniczy Ringfeder 5050A G-150 Jeden zaczep do holowania z przodu pojazdu Dwa gniazda elektr. przyczepy 7-polowe. Złącze pneumatyczne przyczepy EC Przyłącza na tylnej belce Hamulec manewrowy przyczepy Stała aluminiowa belka przeciw-najazdowa, wąska Transportowy montaż tylnej belki przeciw Tylne błotniki dzielone, standardowe Optymalna wysokość zamocowania tylnych błotników Tylne chlapacze antyrozbryzgowe Stalowy zbiornik powietrza Światła tylne, diodowe (LED) Światła hamowania (stop), zintegrowane ze światłami awaryjnymi Koła i opony Stalowe obręcze kół Opony na osi prowadzącej 385/65 R 22.5 Klasa efektywności paliwowej opon przednich - B Michelin, X Multi Z Opony na osi napędowej 315/80 R 22.5 Klasa efektywności paliwowej opon na osi napędowej - D Michelin, X Multi D Koło zapasowe oś przednia Winda koła zapasowego wraz z kołem zapasowym zamontowana tymczasowo na ramie Podnośnik 20 tonowy Kompletny zestaw narzędzi Przewód do pompowania kół Elementy układu napędowego Przycisk bistabilny, 2 pozycyjny Ręczna pompa odpowietrzająca System diagnostyki OBD EURO 6 faza E System zmiany biegów automatyczny, drążek zmiany biegów Ręczne sterowanie w trybie automatycznym, funkcja Kick Down I-Shift Dodatkowe funkcje zmiany biegów Construction/Off-Road I-Shift Podstawowe funkcje PTO (I-shift) Kompresor 900 L/min Wlot powietrza na dachu kabiny Jednostopniowy filtr powietrza Pojazd zgodny z regulaminem EC R51.03, wraz z certyfikatem wyciszenia pojazdu L. Wzmocniona konstrukcja skrzyni biegów I-Shift Podgrzewany filtr paliwa (recyrkulacja) Przystawka odbioru mocy PTR-DM Przystawka na skrzyni bieg. max. moment 600 Nm Stalowa miska olejowa Tryb jazdy Podstawowy i Ekonomiczny Tryb pracy skrzyni biegów Dynamiczny z automatycznym powrotem do trybu ekonomicznego. Tempomat Wnętrze kabiny - Funkcjonalność Radio AM/FM Trzy złącza USB Manualne sterowanie regenracją DPF Skórzane pokrycie koła kierownicy Tachograf cyfrowy 1 dniowy zgodny z EC 4.0 Ogranicznik prędkości do 90 km/h Wykończenie deski rozdzielczej SKYLARK / PEREGRINE Bez dodatkowego ogranicznika prędkości System kontroli trakcji (ESP) System ostrzegania przed kolizjami z przodu z elektronicznym hamulcem Układ monitorowania pasa ruchu Immobilizer Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu Publikacje w języku polskim. Zewnętrzne wyposażenie kabiny Poziom malowania: rozszerzony FH Żółty Amber yellow (1214YELL) Hartowane szyby boczne Centralny zamek z pilotem Przedni zderzak stalowy Przednia belka przeciwnajazdowa. Siatka ochronna chłodnicy Więcej informacji udzielę telefonicznie Wyświetl numer