Podwozie FH 6×4 Resor

Przeznaczenie pojazdu

● Zabudowa kłonicowa do transportu drewna

Główne elementy pojazdu

● Zawieszenie tylne mechaniczne RADD-TR1

● Kabina FH, sypialna wysoka GLOBETROTTER

● Rozstaw osi 4600 mm

● Konwencjonalny silnik nowej generacji – 13 litrowy 500 KM, 2500 Nm z SCR i EGR

● Silnik 13 litrowy o mocy 500 KM

● Hamulec silnikowy – VEB+ (z EPG)

● Skrzynia biegów I-shift AT2612, 2600 Nm

● Tylny most RTS2370A bez zwolnic, maks. GCW70, podwójna oś napędowa

● Dolna leżanka 815×2000 mm, odchylana

● Parkingowe ogrzewanie kabiny; 2 kW (Suche Webasto)

● Chłodziarka o poj. 33 l, pod dolną leżanką

Elementy nadwozia

● Przednie zawieszenie resory paraboliczne, wzmocnione

● Nośność tylnego zawieszenia 23.000 kg

● Grubość profilu ramy 8.0 mm

● Zbiornik paliwa z prawej strony 540 l, aluminiowy, D56

● Fotel kierowcy komfortowy z ogrzewaniem, zintegrowanym pasem i zawieszeniem pneumatycznym

● Przednie zawieszenie kabiny pneumatyczne

● Tylne zawieszenie kabiny, pneumatyczne

Wyposażenie żurawia:

• Kąt obrotu 425 stopni, oparty na dwóch siłownikach mechanizm obrotu został umieszczony w kąpieli olejowej z dobiegiem tłoka w pozycjach skrajnych, mechanizm zaadoptowany z żurawi montowanych na forwarderach,

• Sterowanie z siedziska „krzyżowe” przy pomocy dwóch dźwigni i dwóch pedałów (2+2),

• Siłowniki podnoszące zabezpieczone przed zarysowaniami dzięki specjalnym metalowym osłonom,

• Mocowanie żurawia za pomocą mostka trójpunktowego aby zneutralizować drgania przenoszone przez ramę podwozia,

• Kolumna po lewej stronie, składanie żurawia na prawą stronę, punkt martwy po stronie belki podporowej,

• Przewody hydrauliczne od 5,6 funkcji do obsługi chwytaka do drewna i rotatora umieszczone wewnątrz ramion wysuwnych żurawia,

• Przewody hydrauliczne do chwytaka zapewniające większą szybkość pracy,

• System przegubów pomiędzy kolumną a ramieniem wewnętrznym zwiększający moment udźwigu żurawia,

• Sworznie o dużych średnicach poddane procesowi węgloazotowania aby zwiększyć ich wytrzymałość, odporność na ścieranie i zabezpieczyć je przed korozją,

• Hydraulicznie wysuwane podpory stabilizujące o rozstawie 3900 mm sterowane z siedziska,

• Siedzisko zamontowane centralnie z drabinkami wejściowymi z obu stron,

• Rozdzielacz proporcjonalny Nordhydraulic zwiększający precyzję pracy, w komplecie filtry ciśnieniowe,

• Podstawa kolumny odlewana – większa precyzja wykonania, przenoszenie większych naprężeń niż spawane,

• Wersja CE leśna (zgodna z EN 12999):

• Czujniki na podporach sprawdzające wsunięcie belek podporowych do transportu,

• Czujnik złożenia ramienia żurawia do transportu,

• Wskaźnik przeciążenia,

• Awaryjny wyłącznik STOP,

• Czujnik na siedzisku,

• System obrotu podpór o kąt 45° przy składaniu,

• Siedzisko podgrzewane,

• Start/Stop silnika z siedziska wraz z możliwością regulowania obrotów silnika,

• Oświetlenie LED zamontowane na siedzisku i ramionach żurawia,

• Dwuobwodowy układ hydrauliczny żurawia,

• Całość wykonana ze szwedzkiej stali dostarczanej przez SSAB,

• Zestaw montażowy,

• Bez zbiornika oleju,

• Kolor RAL (czerwony 3020 i czarny 9005),

• Chwytak do drewna CT50 – 0,5 m2 wraz z odpowiednim łącznikiem zabezpieczającym przewody hydrauliczne i rotatorem Indexator GV12 oraz kompletem przewodów

Zapraszamy do kontaktu

Dźwigniki hakowe, dźwigniki bramowe: Mateusz Dworacki tel. Wyświetl numer

Zamiatarki drogowe, zamiatarki przemysłowe: Wojciech Braniecki tel. Wyświetl numer

Żurawie, podnośniki koszowe: Łukasz Olszewski tel. Wyświetl numer

Powyższa oferta ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu Cywilnego