FILTR OLEJU Alfa Romeo Audi Fiat Ford Gaz Lada MG Renault Seat Saab _ OP53 ⚙️WIĘCEJ NA TEMAT FILTRU OLEJU FILTR OLEJU - marka ALFA ROMEO 33 1.3 i AUDI COUPE B2 2.3  i FIAT REGATA 1.6 i GAZ GAZELLE 2.9 LANA NIVA 1.7 MG MGB 1.8 i RENAULT 30 2.6 i SAAB 96 1.5 V4 SEAT RONDA 1.2 1.4 1.6 i UAZ CARGO 2.7 i VW TRANSPORTER T2 1.6 i - BENZYNA - rocznik 1965-2015 - nr części OP533 Stan bardzo dobry - filtr fabrycznie nowy Zastosowanie : ALFA ROMEO - 33 1.3 ( AR 30587, AR 30168) AUDI - COUPE B2 2.3 (NG) FIAT - REGATA 1.6 (138 AR.000) FORD - CAPRI III 2.0 (NYL) - CAPRI III 3.0 (HYF) - CAPRI III 2.0 (OHC TL 20 H, NEN) - CAPRI III 1.6 (LCN) - CAPRI III 2.3 Super (YYN) - CAPRI III 2.8 i Turbo (PYN) - CAPRI III 2.0 (TL20LNM) - CAPRI III 2.8 Super Injection (PRN) - CONSUL 2300 (YY) - CONSUL 2000 (NY) - CONSUL 2000 (NE) - CONSUL 1700 (TV 17 HC) - ESCORT II 2.0 RS (NE) - ESCORT V RS 2000 (Z7A) - ESCORT V RS COSWORTH (N5F) - ESCORT VI RS 2000 (N7A) - ESCORT VI RS COSWORTH (N5F) - GRANADA I 3.0 (EV 30 H) - GRANADA I 2.3 (YY) - GRANADA 2.6 (UY) - GRANADA II 2.3 (YYH) - GRANADA II 2.3 (YYP) - GRANADA II 2.0 (NEP) - GRANADA II 2.8 i (PRB) - GRANADA II 1.7 (TV 17 LC, NWB) - GRANADA II 2.0 (NYP) - GRANADA II 2.0 (TL 20LC) - GRANADA II 2.3 (YYU) - GRANADA II 1.6 (LCK) - GRANADA 2.8 (PYA) - GRANADA II 2.0 (NEK) - GRANADA II 1.7 (MY) - GRANADA II 2.8 i (PRD) - GRANADA II 2.8 (PYU) - GRANADA II 2.8 i (PRC) - SCORPIO I 2.9 i (BRE) - SCORPIO I 2.9 i (BRD, BRE, BRF) - SCORPIO I 2.4 i (ARD, ARC) - SCORPIO I 2.0 (N8D, NEL) - SCORPIO I 2.0 i (N9F) - SCORPIO I 2.9 i (BRC) - SCORPIO I 1.8 (REC) - SCORPIO II 2.9 (BOB) - SCORPIO II 2.9 (BRG) - SIERRA I 1.6 (LSE) - SIERRA II 2.0 16V (N5D) - SIERRA II 2.0 (N9C) - SIERRA II 2.0 16V (N5C) - SIERRA II 2.0 i (NEJ, NE5) - SIERRA II 2.0 i (N9A) - SIERRA II 2.9 (B4B, B4C) - SIERRA II 2.0 i (N4A, N4I) - SIERRA II 1.8 (RED, REF) - SIERRA II 1.6 (LSF) - TAUNUS 2300 GT, GXL - TAUNUS 1300 (JA) - TAUNUS 1600 (LAD) - TAUNUS 2000 V6 (NY) - TAUNUS 1600 (LCJ) - TAUNUS 1600 (LE) GAZ - GAZELLE 2.9 (UMZ-4215.10) LADA - NIVA 1700 i (21213, 21214) MG - MGB 1.8 (18GB) RENAULT - 30 2.6 (112) SAAB - 96 1.5 V4 (FORD V4) SEAT - RONDA 1.2 (124 B6.000) - RONDA 1.4 (124 B7.000) - RONDA 1.6 (138 AR6.000, 022 A.000) UAZ - CARGO 2.7 (ZMZ-409.10, ZMZ-40904) VW - TRANSPORTER T2 1.6 (AH, AD, AS, CT) Pochodzi z likwidacji sklepu motoryzacyjnego ⚙️JAK DZIAŁA PROFESJONALNA FILTRACJA OLEJU? Czysty, odpowiednio filtrowany olej to fundament zdrowego i wydajnego silnika. Nowoczesne systemy smarowania wykorzystują precyzyjnie zaprojektowane kanały i filtry, aby usuwać zanieczyszczenia powstające podczas pracy jednostki — od mikroskopijnych cząstek nagaru, przez drobiny metalu, aż po resztki uszczelek. Dzięki temu olej pozostaje klarowny, a elementy silnika otrzymują stałą, nieprzerwaną ochronę. Efektywna filtracja zmniejsza tarcie, stabilizuje temperaturę, chroni przed zużyciem i pozwala zachować pełną moc nawet w trudnych warunkach. ⚙️CO ZATRZYMUJE FILTR OLEJU? ☑️Opiłki metalu – powstające podczas tarcia elementów silnika ☑️Sadza – efekt spalania paliwa i pracy w wysokiej temperaturze ☑️Fragmenty uszczelek – drobne resztki materiału uszczelniającego ☑️Nagar – zlepione, twarde osady z oleju i paliwa ☑️Pył i mikrozanieczyszczenia – wnikające do układu z zewnątrz Profesjonalny filtr eliminuje te szkodliwe cząstki, zapewniając dłuższą żywotność silnika i czystą pracę układu smarowania. ✨CZYSTY OLEJ = MOC I OCHRONA SILNIKA✨ Skuteczna filtracja usuwa zanieczyszczenia powstające podczas pracy silnika, dzięki czemu olej zachowuje swoje właściwości dłużej. To prosta, ale kluczowa czynność, która realnie wydłuża żywotność jednostki napędowej i poprawia jej wydajność. Regularna wymiana filtra to inwestycja w bezawaryjną jazdę  ⚙️PORÓWNANIE STANU FILTRA OLEJU – ZAPCHANY VS. NOWY Regularna wymiana filtra to podstawa skutecznej ochrony silnika. Zapchany wkład traci zdolność zatrzymywania zanieczyszczeń, utrudnia przepływ oleju i zwiększa ryzyko zużycia elementów układu. Nowy, czysty filtr przywraca prawidłową cyrkulację, zapewnia lepszą ochronę i pozwala silnikowi pracować w optymalnych warunkach. To prosta różnica, która ma ogromny wpływ na żywotność i wydajność Twojego pojazdu.