FILTR OLEJU Austin Chevrolet Ford Innocenti MG Opel Rover _ OP551 ⚙️WIĘCEJ NA TEMAT FILTRU OLEJU FILTR OLEJU - marka AUSTIN METRO I CHEVROLET CORSA FORD CAPRI III ESCORT I II INNOCENTI MINI MG METRO OPEL ASCONA B C CORSA A FRONTERA A  KADETT A B C E MANTA B MONZA A OMEGA A REKORD C D E SENATOR A  ROVER MINI MINI-MOKE - BENZYNA - rocznik 1962-2002 - nr części OP551 Cena za 1 szt  Stan bardzo dobry - filtr fabrycznie nowy Zastosowanie : AUSTIN - METRO I 1.0 (99H) - METRO I 1.3 (12 H996AA) - METRO I 1.3 Sufr (12 HC21AA) - METRO I 1.3 L, HLE, S (12H) - METRO I 1.0 Surf HLE (99H, 99 HA65P) - METRO I 1.3 (12 HA83AA) CHEVROLET - CORSA 1.6 GS (L91) FORD - CAPRI III 1.3 (J1E) - ESCORT I 1100 (G1) - ESCORT I 1300 (J1F) - ESCORT II 1.3 (J2) - ESCORT II 1.3 (J1F) - ESCORT II 1.6 RS (LC) - ESCORT II 1.3 (J3) - ESCORT II 1.1 (G1) - ESCORT II RS 1800 (KL18S) - ESCORT II 1.6 (KL16G) - ESCORT II 1.1 (G1, G2) INNOCENTI - MINI 1.3 DE (12HH) - MINI 1.0 (99H) - MINI 1.3 (12H) MG - METRO 1300 (12H) OPEL - ASCONA B 1.3 N (13N) - ASCONA B 2.0 E (20E) - ASCONA B 1.6 N (16N) - ASCONA B 2.0 N (20N) - ASCONA B 1.2 S (12S) - ASCONA B 2.0 S (20S) - ASCONA B 1.9 N (19N) - ASCONA B 1.6 S (16S) - ASCONA B 1.3 S (13S) - ASCONA B 2.4 400 (24E) - ASCONA B 1.9 S (19S) - ASCONA B 1.2 (12N) - ASCONA C 1.3 N (13N) - ASCONA C 1.3 S (13S) - CORSA A 1.2 S (12ST) - CORSA A 1.2 (12NC, E12 GV) - CORSA A 1.3 S (13SB) - CORSA A 1.0 (10S) - CORSA A 1.2 (12S) - CORSA A 1.2 N (12NV) - FRONTERA A 2.4 i (C24NE) - KADETT A 1.0 (10N) - KADETT B 1.7 (17S) - KADETT B 1.1 (11N) - KADETT C 1.2 S (12S) - KADETT C 1.2 (12N) - KADETT C 1.0 (10N) - KADETT C 1.6 S (16S) - KADETT E 1.2 (12SC) - KADETT E 1.3 S (13S) - KADETT E 1.3 N (13NB, 13N) - MANTA B 1.6 S (16S) - MANTA B 1.6 N (16N) - MANTA B 1.3 S (13S) - MANTA B 1.9 N (19N) - MANTA B 1.3 N (13N) - MANTA B 2.0 E (20E) - MANTA B 2.0 (20N) - MANTA 1.9 E (19E) - MANTA B 2.0 S (20S) - MONZA A 2.0 E (H20E) - MONZA A 2.2 E (22E) - OMEGA A 2.4 i (C24NE) - REKORD C 1.5 (15NB) - REKORD C 1.7 i (17N) - REKORD D 1.9 (19N) - REKORD D 1.7 (17N) - REKORD D 2.0 (20S) - REKORD D 1.9 (19SH) - REKORD 1.7 (17N) - REKORD D 1.7 S (17S) - REKORD E 1.7 (17N) - REKORD E 1.9 (19N) - REKORD E 2.2 E (22E) - REKORD E 2.0 S (20S) - REKORD E 2.0 E (20E) - REKORD E 2.0 (20N) - SENATOR 2.0 E (H20E) - SENATOR 2.2 E (22E) ROVER - MINI 1.3 S (12 A2L) - MINI 1300 (12 A2E) - MINI-MOKE 1.0 (99H) Pochodzi z likwidacji sklepu motoryzacyjnego ⚙️JAK DZIAŁA PROFESJONALNA FILTRACJA OLEJU? Czysty, odpowiednio filtrowany olej to fundament zdrowego i wydajnego silnika. Nowoczesne systemy smarowania wykorzystują precyzyjnie zaprojektowane kanały i filtry, aby usuwać zanieczyszczenia powstające podczas pracy jednostki — od mikroskopijnych cząstek nagaru, przez drobiny metalu, aż po resztki uszczelek. Dzięki temu olej pozostaje klarowny, a elementy silnika otrzymują stałą, nieprzerwaną ochronę. Efektywna filtracja zmniejsza tarcie, stabilizuje temperaturę, chroni przed zużyciem i pozwala zachować pełną moc nawet w trudnych warunkach. ⚙️CO ZATRZYMUJE FILTR OLEJU? ☑️Opiłki metalu – powstające podczas tarcia elementów silnika ☑️Sadza – efekt spalania paliwa i pracy w wysokiej temperaturze ☑️Fragmenty uszczelek – drobne resztki materiału uszczelniającego ☑️Nagar – zlepione, twarde osady z oleju i paliwa ☑️Pył i mikrozanieczyszczenia – wnikające do układu z zewnątrz Profesjonalny filtr eliminuje te szkodliwe cząstki, zapewniając dłuższą żywotność silnika i czystą pracę układu smarowania. ✨CZYSTY OLEJ = MOC I OCHRONA SILNIKA✨ Skuteczna filtracja usuwa zanieczyszczenia powstające podczas pracy silnika, dzięki czemu olej zachowuje swoje właściwości dłużej. To prosta, ale kluczowa czynność, która realnie wydłuża żywotność jednostki napędowej i poprawia jej wydajność. Regularna wymiana filtra to inwestycja w bezawaryjną jazdę  ⚙️PORÓWNANIE STANU FILTRA OLEJU – ZAPCHANY VS. NOWY Regularna wymiana filtra to podstawa skutecznej ochrony silnika. Zapchany wkład traci zdolność zatrzymywania zanieczyszczeń, utrudnia przepływ oleju i zwiększa ryzyko zużycia elementów układu. Nowy, czysty filtr przywraca prawidłową cyrkulację, zapewnia lepszą ochronę i pozwala silnikowi pracować w optymalnych warunkach. To prosta różnica, która ma ogromny wpływ na żywotność i wydajność Twojego pojazdu.