Czujnik NOₓ (Nitrogen Oxide Sensor) – mierzy stężenie tlenków azotu w spalinach za katalizatorem SCR lub filtrem DPF, niezbędny do kontroli emisji w systemach AdBlue/SCR w nowoczesnych dieslach Mazda. Cechy charakterystyczne: Szeroki (broadband) lub specjalistyczny czujnik NOₓ, nie klasyczna sonda lambda O₂ (ma inną konstrukcję modułu elektronicznego i dłuższy kabel w osłonie). Podgrzewany element pomiarowy. Długi kabel w czarnej osłonie termicznej. Wtyk elektryczny z wieloma pinami (zazwyczaj 5-6). Gwintowany element sondy z osłoną ochronną (plastikowa nakładka na zdjęciu). Zastosowanie: Najczęściej w modelach Mazda z silnikami diesla Skyactiv-D (np. Mazda 6, CX-5, CX-60 z lat ok. 2018–2025), w pozycji downstream (za katalizatorem). Służy do monitorowania efektywności redukcji NOₓ i diagnostyki układu oczyszczania spalin (może powodować błędy jak P24xx jeśli uszkodzony). To oryginalna część Mazda Genuine Parts – etykieta potwierdza autentyczność. Jeśli montujesz, zalecam użycie pasty antyzapieczeniowej na gwincie i kalibrację po wymianie (często wymaga diagnostyki OBD).