TESTER DIAGNOSTYCZNY AUTOPHIX 9610 VAG (VW AUDI SEAT SKODA) – PEŁNY JĘZYK POLSKI – BEZ ABONAMENTÓW - BEZ BLOKAD – PROSTA I INTUICYJNA OBSŁUGA W skład zestawu wchodzi: – – Tester AUTOPHIX 9610 VAG + OBDII/EOBD, wraz z zintegrowanym kablem OBDII – Kabel usb – Usztywniony pokrowiec – Instrukcja obsługi w języku polskim (wersja elektroniczna) Po zakupie otrzymujesz gotowy do pracy produkt z pełną obsługą w j.Polskim. Jeżeli szukasz Testera Diagnostycznego z tymi samymi funkcjami + dodatkowo: – w niższej cenie – o solidnym wyglądzie – z prostą i intuicyjną obsługą – z Polską papierową instrukcją obsługi – i lepszym tłumaczeniem na język Polski to rozważ zakup Testera Diagnostycznego 24DIAG S980 (dostępny na naszych ofertach Allegro). Jako nieliczny tester do pojazdów grupy VAG w pełni obsługuje protokół UDS!!! (modele po 2010r) oraz łączy się z MODUŁEM KOMFORTU!!! (moduł pozycji 46) W pojazdach VW, AUDI, SEAT, SKODA tester umożliwia: – odczyt kodów usterek – kasowanie kodów usterek – podgląd parametrów rzeczywistych – test komponentów – adaptacja przepustnicy – adaptacja zaworu EGR – odpowietrzenie pompy ABS – cofanie zacisków elektrycznego hamulca postojowego – test elektrycznego hamulca postojowego – ustawienie grubości klocków – kodowanie wtryskiwaczy – zmiana języka na panelu wskaźników – aktywacja tempomatu – regulacja biegu jałowego – aktywacja świateł – ustawienia podstawowe automatycznej skrzyni biegów – reset serwisowy – kasowanie/przyuczenie pilota zdalnego sterowania – czyszczenie wartości przyuczonych – przyuczenie zerowej pozycji czujnika kąta skrętu kierownicy – kodowanie nowego licznika – adaptacja czujnika poziomu paliwa – przywrócenie ustawień podstawowych dla klimatyzacji – kodowanie nowego sterownika poduszek powietrznych – dawka wtrysku – limit maksymalnej prędkości – kalibracja kompresora klimatyzacji – kalibracja temperatury chłodzenia – przyuczenie immobilizera – sprawdzenie przepływomierza powietrza – test pompy vacum – test pompy ABS – test czujnika stukowego – kontrola sonda lambda – regulacja EGR – regulacja czujnika wałka rozrządu – adaptacja pompy paliwa – wtrysk paliwa – chłodzenie silnika – test czujnika temperatury EGR – aktywacja systemu ESP – dezaktywacja/aktywacja czujnika przyspieszenie wzdłużnego,bocznego – monitor systemu ciśnienie w oponach – regulacja czujnika przyspieszenia bocznego – regulacja czujnika ciśnienia hamulca – regulacja potencjometrów klap klimatyzacji – kontrola silniczków klap klimatyzacji – dodatkowe ogrzewanie – regulacja czasu grzania lusterek – aktywacja czasu mycia lamp czołowych – aktywacja świateł dziennych – zdalne odblokowanie klapki paliwa – aktywacja/dezaktywacja świateł skrętnych – podgrzewanie szyby, wycieraczek – podstawowe ustawienie elektrycznego fotela – wyświetlenie zużycia paliwa – język dla wiadomości o usterkach i nawigacji – maksymalny dystans do wymiany oleju – adaptacja kluczyka do immobilizera – mile/kilometry – tryb skandynawski – automatyczne blokowanie zamków – wewnętrzny monitoring – ustawienie kraju dla dźwięku alarmu – auto adaptacja pilota zdalnego sterowania – oraz wiele innych... W pojazdach VW, AUDI, SEAT, SKODA tester obsługuje praktycznie wszystkie moduły sterujące w jakie wyposażony jest dany pojazd, włącznie z najnowszymi modelami z bieżącego roku: – silnik – układ hamulcowy ABS – poduszki powietrzne – automatyczna skrzynia biegów – moduł komfortu – automatyczna skrzynia biegów – poduszki powietrzne – elektronika hamulców – kontrola trakcji ESP/ASR/EBD – układ ciśnienia w oponach TMPS – klimatyzacja – wspomaganie układu kierowniczego – deska rozdzielcza – nawigacja – system audio – centralny zamek – system antywłamaniowy – elektronika świateł – napęd 4x4 – pamięć foteli – oraz wiele innych... AUTOPHIX 9610 VAG oprócz pełnej obsługi pojazdów VW AUDI SEAT SKODA obsługuje także wszystkie pojazdy zgodne z normą OBDII/EOBD – silnik – osprzęt silnika – skrzynia automatyczna Europa-benzynowe od 2000 do 2021r, diesle od 2004r do 2021r – Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mercedes Benz, Mini,Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Volvo, Volkswagen Ameryka-od 1996r do 2021r: – Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac Azja-od 1999r do 2021r: – Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota oraz każda inna markę nie wymienioną powyżej. Włącznie z najnowszymi pojazdami wyposażonymi w protokół (CAN) oraz (UDS) z bieżącego roku. Możliwości testera za pomocą funkcji OBDII/EOBD: – odczyt błędów: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1 – odczyt oraz kasowanie statusu kontrolki MIL (check engine) – odczyt oraz kasowanie kodów błędów chwilowych, także stałych – informacja o pojeździe (VIN CIN CVN) – odczyt zamrożonych ramek – odczyt danych rzeczywistych (także w postaci wykresów) – test sondy lambda – komponenty – monitory gotowości – oraz wiele innych... Obsługiwane protokoły – CAN – UDS – SO9141 – KWP2000 – J1850 – VPW – J1850 PWM Aukcja dotyczy widocznego na zdjęciu, profesjonalnego testera diagnostycznego AUTOPHIX 9610 VAG Tester jest samodzielnym urządzeniem wyposażonym w kolorowy wyświetlacz, gumową pancerną obudowę, oraz szybki procesor ARM. Zasilany jest bezpośrednio ze złącza diagnostycznego pojazdu i posiada pełne POLSKIE menu (włącznie z pełnymi polskimi opisami kodów usterek). SPRZĘT Z AUTORYZOWANEJ POLSKIEJ DYSTRYBUCJI AUTOPHIX!!! TESTER PRACUJE W PEŁNI W JĘZYKU POLSKIM!! - Zarówno MENU jak i KODY BŁĘDÓW wraz z ich OPISAMI są przetłumaczone na Polski Język Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII? System OBDII obowiązkowo posiadają auta: – sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA – sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej – sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce – auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004 Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe. Samochody wyposażone w system OBDII posiadają: – charakterystyczne 16-pinowe złącze, – dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ), – powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII. Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII - bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.