Dlaczego to jest dobra oferta :

- dostępny jest natychmiast

- został zakupiony w Polsce. Mam oryginalną fakturę. Nie był pożyczany (można poszaleć, bo nie mój )

- przed decyzją proponuję dokładnie obejrzeć pojazd ( możliwość wcale nie jest tak oczywista ) Warto przymierzyć się, bo zdjęcia bywają mylące ( szczególnie te ładne )

- znane jest i możliwe do bardzo łatwego sprawdzenia pochodzenie pojazdu, prawdziwy przebieg , zgłaszane szkody, historię badań technicznych, w tym czy są dodatkowe badania poszkodowe ale też udokumentowane wymiany oleju, W bezpłatnym CEPiK dużo widać. Tym samochodem możliwa jest jazda do wybranego bezstronnego serwisu ( to też nie jest oczywiste ) .

- nie będzie problemów z rejestracją , ukrytymi zaległościami celno skarbowymi. Rejestracją dwóch samochodów na te same dokumenty, pochodzenia z kradzieży ( odbierają temu kto ma go aktualnie ). Jasna jest historia, właściciel jest pod znanym adresem w Polsce

- konstrukcja samochodu nie jest efektem dopiero co zdobywanych doświadczeń ( jak zabudowy własne ), kompromisów, wymysłów niedoświadczonych osób, czy szczególnych, kłopotliwych wymagań.

- nie będzie niemiłych zaskoczeń, że np. samochód jest zbyt ciężki ( bardzo częsty problem „samów” ) bo użyto zwykłych materiałów, albo źle umieszczona lodówka podgrzewa miejsce spania dodatkowo hałasując. Ogromne zagrożenie stwarzają źle wykonane czy naprawiane instalacje elektryczne

- ogólnie półintegra zapewnia większe bezpieczeństwo niż integra . Potwierdzone testami zderzeniowymi.

- ford Transit to jeden z najpopularniejszych pojazdów w świecie. W razie potrzeby, wszystkie części są łatwo i niedrogo dostępne. A czekając np. na plastikowy błotnik do integry można stracić sezon.

- długość tego pojazdu tj 6,3m jest optymalna ( kompromis ilości miejsca wewnątrz i zajmowanego na stanowisku. możliwości łatwego manewrowania). Korzystne jest umieszczenie rowerów w środku garażu. Nieco większy zwis tylny często pozwala na wjechanie tyłem nad trawnik i zajęcie zwykłego miejsca parkingowego.

- wadą niewątpliwie jest cena, ale znający temat wiedzą, że droga jest oryginalna zabudowa, a nie sam pojazd. Ale oryginalne zadbane kampery wolno tracą na wartości.

-Samochód znam od początku, Kupiony w Polsce i używany przy mnie. Zawsze jeździły nim jedynie dwie dorosłe osoby ( możliwość zadbania ) . Formalnie przejąłem go od bliskiej osoby cztery lata temu ( oficjalnie jako drugi właściciel ) . Jest w bardzo dobrym stanie , bez przerw w rejestracji , dodatkowych badań technicznych itp

- Bezwypadkowy, udokumentowany przebieg od początku ( ASO, SKP , ubezpieczenia )

- Nigdy nie pożyczany. Okazja ale w znanym stanie i pochodzeniu, sposobie eksploatacji Np. nie ma "bliźniaka", nie został złożony z dwóch, jak bywa z importowanymi

- Nie zna soli, bo nie jeździł zimą ( gwarancja długowieczności )

- Olej wymieniany na markowy co rok w ASO

- Łatwy w manewrowaniu ze względu na długość jedyne 6,3m i niewielki rozstaw osi ( jest przez to zwrotny )

- W porównaniu ze starszymi kamperami jazda jest naprawdę komfortowa i to przez wiele kilometrów

-Samochód zapewnia bezpieczeństwo - Dwie poduszki powietrzne, ABS, układy antypoślizgowe, asystent ruszania pod górę, wysoka pozycja pasażerów.

- Silnik oszczędny ( pokazuje średnio 9,8l /100 ) , niewysilony ( a moc max decyduje tylko o Vmax ). Momentu obrotowego ( ruszanie , przyspieszanie ) nigdy nie brakowało. Skrzynia 6 biegów manualna - lżejsza ! od automatu, korzystniejsza finansowo, a przede wszystkim pozwalająca lepiej operować obrotami np dobrze hamować silnikiem w górach ( tylko tak trzeba ! choć to nie retarder )

- Dodatki np. dwa solary po130W, przetwornica 230V sinus dużej mocy, profesjonalna blokada skrzyni begów i alarm, markiza , elektryczny zrzut szarej wody, w garażu wewnętrzny bagażnik na dwa duże rowery ( bezpiecznie woziliśmy rowery elektryczne ) , koło zapasowe. - Ogromny garaż ma zmienną wysokość przez zmianę wysokości łóżka nad nim ( regulowane korbką ). Łóżko podwieszane z przodu opuszczane jest elektrycznie

- Prawie nowe opony ( oryginalne Goodyear łuszczyły się , mam foto )

- Boczne szyby, zabezpieczyłem folią przed rysowaniem

- odbiornik TV z anteną, lodówka przełączana automatycznie, stacja multimedialna, alarm

- ogrzewanie olejem napędowym

Wszystkie urządzenia sprawne Ogólnie wyposażenie jest bardzo funkcjonalne

Tymczasowo na strychu leżą - nie ma na foto : Czwarte stałe łóżko , elegancka oryginalna kabina prysznicowa , oryginalny rozkładany duży stół ( zamontowany jest mały )

Ładniejsze fotografie są w Internecie dla Benimar Tessoro 440UP

Odpowiadam na wszystkie pytania , w dowolnej formie np telmatik@gmail.com te Wyświetl numer

VIN podam przy kontakcie indywidualnym ( ochrona danych dla ewentualnego nowego właściciela )

Możliwa diagnostyka przez OBDII, jazda do serwisu.

Samochód bez wad fizycznych i prawnych. Nie sprawi kłopotu. Możliwa zamiana na PL CamperVAN 2os, 6m manual !