Ahoj! Przedmiotem sprzedaży jest kamper półintegra Carado T135 na bazie Fiata Ducato 2.3 130 Multijet z automatyczną skrzynią 6-biegową. Mam go od 4 lat, zwiedzałem nim głównie Europę i trochę jeździłem lokalnie po Polsce. Pojazd jest dość „kompaktowych” wymiarów co pozwala na poruszanie się nawet po centrach miast czy parkowanie na miejscach przeznaczonych dla samochodów osobowych. Podróżowałem sam, o sprzęt dbałem jak tylko mogłem, wprowadziłem szereg udogodnień w zabudowie kampera i na bieżąco serwisowałem. Pojazd w pełni przystosowany do parkowania na dziko. Według mnie idealny dla pary lub 2+1 gdzie dziecko mogłoby spać na łóżku, które tworzy się opuszczając stół i kładąc na niego oparcie z części salonowej. Poniżej wymienię kilka istotnych w mojej ocenie informacji, w razie poważnego zainteresowania proszę o kontakt telefoniczny. Konkretnemu i zdecydowanemu nabywcy mogę zostawić całe wyposażenie zabudowy oraz hulajnogę elektryczną Xiaomi Mi Pro 2, która idealnie mieści się do garażu pod łóżkiem.

- Umowa kupna-sprzedaży

- Automat, tempomat, kamera cofania, klimatyzacja podczas jazdy, radio z Bluetooth, średnie spalanie 9.5l

- Wymiary 5.90x2.90 (długość plus bagażnik rowerowy, wysokość liczona z oknami dachowymi i panelami solarnymi)

- Łazienka z rozsuwanymi ścianami prysznica, kuchenka z 3 palnikami, łóżko 200x135, rolety/moskitiery we wszystkich oknach, markiza Thule Omnistor na całej długości zabudowy, elektrycznie wysuwane i chowane schodki, bagażnik na 3 rowery z pokrowcem hindermann, trapy/najazdy na piach/błoto/śnieg, stacja meteo

- Wideorejestrator 70mai z funkcją nagrywania podczas postoju, podglądałem na żywo z aplikacji na telefonie, powiadomieniami o zarejestrowaniu ruchu, pierwsza kamera standardowo umieszczona na szybie czołowej, druga skierowana do wewnątrz pojazdu

- Alarm z kartą SIM z funkcją powiadomienia SMS/połączenie głosowe na telefon. Czujnik ruchu w zabudowie, kontaktrony na drzwiach przednich, zabudowy i garażu, czujnik wibracji, na łańcuchu zabezpieczającym rowery. Dodatkową mocną syreną pod pojazdem i bezprzewodowa syrena „Straszak” z tyłu

- Ogrzewanie gazowe Truma Combi wraz z bojlerem na ciepłą wodę. Całość działa automatycznie i dogrzewa po spadku żądanej temperatury wewnątrz kampera, czy temp. wody. 3 nawiewy w zabudowie i 1 w łazience, które można zamykać/otwierać wedle uznania. 1 nawiew w części bagażowej pod łóżkiem oraz rozprowadzenie rur ogrzewania wzdłuż przewodów z wodą i pod kasetą toalety

- Lodówka Thetford działająca w trybach gaz/sieć/akumulatory podczas pracy silnika. Używana w trybie automatycznym sama rozpoznaje czego użyć w danym momencie. Zamontowano dodatkowe przełączniki umożliwiające w trybie auto: korzystanie wyłącznie z akumulatorów ładowanych z solarów, 2 wykluczenie poboru prądu z sieci (przy włączonej przetwornicy lodówka widzi to jakby kamper był do niej podpięty)

- Okno dachowe z wentylatorem nad sypialnią MaxFan Deluxe. Umożliwia szybką wentylację podczas np. gotowania, może wprowadzać świeże bądź usuwać nieświeże powietrze. Sterowany z pilota pozwala na automatyczne schładzanie do żądanej temperatury

- 2 panele solarne 280W przyklejone na dachu, który nie był wiercony pod ich montaż. kable przepuszczone przez grzybek wentylacji

- 2 akumulatory AGM 160 Ah w zabudowie zasilane z paneli/sieci/alternatora

- regulator MPPT /falownik 40a z zapasem umożliwiającym rozbudowę instalacji na dachu

- przetwornica 230V 1000/1500W (szlifierka kątowa 1400W działa)

- Zestaw solarny wraz z przetwornicą pozwala na jednoczesne, bezproblemowe ładowanie np. 2 rowerów elektrycznych (dołożone gniazda 230v przy drzwiach garażu sterowane dodatkowym włącznikiem)

- Reduktor gazu Truma Duo Control Cs umożliwiający podpięcie 2 butli z gazem jednocześnie, który przełączy się z pustej butli na pełna automatycznie

- Butla gazowa Gasbank 11kg tankowana LPG z zaworem OPD, który odcina jej napełnianie przy osiągnięciu 80 proc. jej zawartości.

- Adaptery do tankowania LPG w całej Europie, filtr gazu Truma, wąż gazowy Truma. Cały zestaw posiada automatyczne blokady w razie wypadku, co umożliwia bezpieczną i legalną jazdę z otwartą butlą

- Wąż z filtrem wody, korek wlewu z przyłączem do tankowania, kilkanaście adapterów na różne standardy przyłączy

- Nowe, kompletne sprzęgło wraz z kołem dwumasowym (1000 km temu uszkodzeniu uległ wysprzęglik, z uwagi na to, że skrzynia i tak już była „na stole” wymieniono wszystko)

- Oleje i filtry zmieniane co 12 tys. km, świeży olej w skrzyni, opony przednie wymieniono 8 tys. km temu