Citroen Jumper 2006r. 2.2HDI przerobiony na kampera. Przerejestrowany na pojazd specjalny kempingowy. Zarejestrowany jako dwuosobowy.

Kamper przez nas zakupiony został oddany do mechanika przed pierwszą wyprawą. To zostało zrobione:

- planowanie głowicy,

- wymienione pierścienie zgarniające,olejowe i uszczelniające,

- szlifowanie wału korbowego,

- wymiana łancucha rozrządu,

- wymienione sprzęgło,

- zregenerowana turbina,

- nowy czujnik ciśnienia paliwa,

- nowy rozrusznik,

- wymiana linki hamulca ręcznego,

- geometria przedniej osi.

Po tych naprawach wyjechaliśmy na 1,5 roku w podróż i nie mieliśmy żadnych przygód u mechaników.

Wyposażenie kamperowe:

- pompka ciśnieniowa SeaFlo + zbiornik wyrównawczy 0,75L,

- panel fotowoltaiczny 330W,

- regulator MPPT Victron 100/30,

- przetwornica GreenCell 1000W inv09 czysty sinus,

- zbiornik na czystą wodę 120L,

- zbiornik na szarą wodę 50L,

- akumulatory żelowe 300Ah,

- bojler elektryczny 5L Kospel,

- webasto wbudowane samochodowe,

- webasto chińskie,

- fotele obrotowe(oba),

- lodówka,

- łazienka,

- kuchenka gazowa dwu-palnikowa,

- relingi na bagaże lub deski surfingowe,

Kamper jest 2m szeroki, 2,5m wysoki z deskami surfingowymi i 5m długi. Jest to wersja L1, więc do niewielkiej wielkości środka trzeba się przyzwyczaić. Dużą zaletą są jednak obrotowe fotele kierowcy i pasażera.

Dzięki krótkiej wersji, nie ma problemu z parkowaniem nawet na prakingach dla samochodów osobowych. Manewrowanie w ciasnych hiszpańskich uliczkach też nie sprawia problemu.

Samochód prowadzi się świetnie i czeka na kolejne przygody z nowymi właścicielami.

Elementy do zainwestowania:

- Wgniecenie na tylnich drzwiach. Mechanizm nie ucierpiał i drzwi się zamykają z kluczyka, ale dla estetyki można to wyklepać.

- Przednie opony całoroczne już się nadają do wymiany. Tylne jeszcze starczą na długo.