Na sprzedaż leci mój Citroën Jumper z 2017 roku (wersja L2H2). Od razu spójrzmy prawdzie w oczy: na liczniku widnieje 350 200 km. Dla jednych dużo, dla kumatych w temacie – to dowód na to, że auto pracowało w najlepszych możliwych warunkach. Dlaczego ten przebieg to atut? Auto nie tłukło się na "kurierce" po krawężnikach i dziurach. Ten Jumper to połykacz autostrad – służył do transportu na kontrakty w Niemczech. System pracy: wyjazd na projekt, miesiąc pracy na miejscu i zmiana lokalizacji. Większość przebiegu to jednostajna jazda na 6. biegu. Silnik i skrzynia w takich warunkach zużywają się minimalnie. Kupujesz auto z prawdziwą historią, a nie "okazję" ze skręconym licznikiem. Krótko o parametrach: Silnik: 2.0 HDi (Diesel) – oszczędny i trwały. Moc: 110 KM. Wersja: L2H2 (Wysoki i średni – idealny kompromis). Wyposażenie: Klimatyzacja, multifunkcyjna kierownica, zestaw głośnomówiący Bluetooth, elektryczne szyby, komputer pokładowy. Stan techniczny i wizualny: Wnętrze kabiny jest czyste i zadbane. Przestrzeń ładunkowa posiada solidną podłogę z płyty oraz obicia ścian – paka jest gotowa na ciężkie ładunki. Mechanicznie auto jest w pełni sprawne i gotowe w trasę. Ważne: Typowe bolączki tego modelu związane z układem AdBlue oraz DPF zostały profesjonalnie wyeliminowane, co gwarantuje święty spokój i bezawaryjność w długich trasach. Szczery opis mankamentów (normalne ślady pracy): Prawy bok: Widoczne zarysowanie nadkola – pamiątka po wystrzale opony (widoczne na zdjęciu). Szyba czołowa: Mały odprysk (ok. 1 cm), nie idzie dalej. Lakier: Drobne ubytki użytkowe, widoczne na zbliżeniach w galerii. Zapraszam do Pogorszewa na obejrzenie auta na żywo. Jeśli szukasz uczciwego wołu roboczego, na pewno się dogadamy!