Vantastico zbudowaliśmy na bazie wyprodukowanego w 2018 roku Fiata Ducato 2,3 o mocy 180KM i gabarytach L4H3.

Auto wyposażone jest w pneumatyczne zawieszenia na tylnej osi, co umożliwia niewielkie poziomowanie pojazdu. Pod samochodem została zamontowana butla na gaz LPG z możliwością tankowania na stacjach benzynowych o pojemności około 15litrów oraz zbiornik na szarą wodę o pojemności około 80l.

Czysta woda znajduje się wewnątrz pojazdu w zbiorniku o pojemności około 115l dedykowany zbiornik n nadkole do Fiata Ducato).

Firma Vannado wstawiła nam drugi rząd siedzeń, dzięki czemu Vantastico jest zarejestrowany na 5 osób. Obecnie auto posiada cztery miejsca siedzące z opcją dostawienie dodatkowego fotela. Będąc przy siedzeniach warto wspomnieć, że w całym aucie siedzimy na siedzeniach od Renault Espace V, a przednie są dodatkowo wyposażone w obrotnice i regulowaną wysokość, pozwalające na wygodną pozycję podczas np. posiłków. Nasza współpraca z Vannado objęła również wstawienie kamperowych okien wyposażonych w roletę zaciemniającą i moskitierę.

Pod tylnymi siedzeniami zmieściła się Truma Combi 4 gaz/el. Zapewniająca ciepło do ogrzewania, przygotowania ciepłej wody oraz wentylację wnętrza.
Nasze łóżka to dwa piętra materacy o szerokości 120 oraz 90cm i 2m długości, ułożone wzdłuż pojazdu. Dzięki nim wygodnie śpią trzy osoby zaś czwarta znajduje miejsce na materacu rozkładanym na przednich fotelach w przestrzeni szoferki.

Przestrzeń sanitarną zapewnia kabina wykonana z laminatu, wyposażona w brodzik oraz chemiczną toaletę Thetforda i wentylator dachowy.

Zabudowa mebli wykonana z lekkiej sklejki Ceiby. Pod dolnym łóżkiem znalazły się dwa bagażniki. Jeden z dostępem od zewnątrz, w którym mieszczą się trzy składane rowery z Decathlon, zaś w przednim, z dostępem od wewnątrz inne rzeczy w tym pontony, maty do ćwiczeń, krzesła i stół turystyczny oraz kuweta dla kota. Dodatkowo w tylnej części samochodu z dostępem od zewnątrz mieści się wysoka szafa mieszcząca wszystkie niezbędne skrzynki z rzeczami na drogę.

Zbiornik gazu umieszczony pod samochodem zasila dwupolową płytę gazową Solgaz, a sama instalacja gazowa wyprowadzona jest na zewnątrz dzięki czemu możemy podłączyć grill lub kuchenkę gazową na zewnątrz pojazdu i gotować oraz piec bez przegrzewania wnętrza w lecie.

W lecie uprzyjemnia nam życie duża markiza Thule Omnistor, dając schronienie przed słońcem.

Za niezależność energetyczną odpowiada akumulator LiFePO4 o pojemności 150Ah ładowany przez panel fotowoltaiczny o mocy 400W i przetwornicę Victron MPPT SmartSolar. Podczas podróży do ładowania akumulatora wykorzystujemy ładowarkę Orion, a kiedy jesteśmy podłączeni do zasilania z zewnątrz przez zasilacz Victron. W zarządzaniu energią pomaga zainstalowany Victron SmartShunt a zmianę napięcia z 12 na 230V zapewnia przetwornica AZO Digital o mocy 2000/4000W z funkcją Eco Mode.

Zasilanie 230V wykorzystujemy do zasilania kompresorowej lodówki oraz ładowarek komputerów i telefonów.

W samochodzie zamontowaliśmy automatykę sterującą Ampio i wyprowadziliśmy przewody pozwalające na zamontowanie czujem obecności o kontaktronów w drzwiach. Instalacja pozwala na dalszą w zasadzie nieograniczoną rozbudowę.

Do ocieplenia ścian i dachu auta wykorzystaliśmy masę termoizolacyjną Sferolit oraz płyty LiteG. Na podłodze znalazło się 5cm styroduru.

Mechanicznie auto jest sprawne i nie wymaga wkładu finansowego. Ma wymieniony rozrząd, wtryski i po każdym dłuższym wyjeździe wymieniamy w nim oleje i filtry.

Auto ma przebieg około 430 tyś km.